Lambda sonda je senzor, který je umístěn ve výfukovém potrubí našeho vozidla, těsně před katalyzátorem. Obvykle se také montuje druhá Lambda sonda, která je umístěna hned po katalyzátoru.
Posláním lambda sondy je měřit koncentrace kyslíku ve výfukových plynech, právě se vysouvá z motoru. Druhá lambda sonda je také zodpovědná za měření koncentrace kyslíku, ale v tomto případě, jakmile projde katalyzátorem, zkontroluje, zda funguje správně.
V závislosti na množství kyslíku, který existuje ve výfukových plynech, nabývá sonda určité hodnoty. Tyto hodnoty udávají, zda je směs vzduchu a paliva vytvořená v motoru palivo bohaté nebo chudé.
K čemu je lambda sonda?
Lambda sonda posílá získané hodnoty do řídící jednotky motoru, aby mohla upravit směs, pokud není správná. Za normálních podmínek je vyžadován poměr vzduchu a paliva 14,7 ku 1. nadměrné znečištění motoru.
Pokud naměříme hodnotu Lambda (λ) ve výfuku našeho auta, optimální hodnota, kterou musíme získat, je λ=1. Pokud získáme hodnotu λ<1, znamená to, že směs vytvořená motorem ano bohaté na palivo. Naopak, je-li λ>1, znamená to, že směs vyrobená v motoru ano opřít se o palivo. V obou případech je nutné zkontrolovat, co může motor selhat, aby dal tyto hodnoty a vyřešit to.
Když jsme šli s naším autem do ITV, v zkouška plynu hodnota λ se měří u benzínových vozidelmimo jiné plyny. V tomto testu jsou připuštěny hodnoty λ=1 +- 0,03. To znamená, že minimální hodnota musí být λ=0,997 a maximální λ=1,003.
Příznaky, že lambda sonda je špatná
V případě, že selže lambda sonda, kontrolka poruchy motoru v přístrojovém vybavení automobilů. Protože se tento signál používá pro všechny typy poruch a různé závažnosti, je také vhodné znát obvyklé příznaky této poruchy.
Když je tato sonda špatná, všimnete si a vyšší spotřeba paliva, la ztráta výkonu motoru a více emise. Proto je normální, že nemůžete projít technickou kontrolou vozidla.
Pokud chcete pomocí multimetru zjistit, zda funguje správně, není to obtížné. V každém případě to může být komplikované, protože ve vašem konkrétním modelu je obtížný přístup k sondě, ale v mnoha případech tomu tak není. Kroky ke kontrole lambda sond pomocí multimetru jsou:
- Nastavte multimetr: černý kabel v portu COM a červený kabel v portu V. Vyberte prosím vhodný rozsah měření. Budeme měřit mezi 0 a 1 V, takže ten s vaším multimetrem přímo nad ním.
- Umístěte sondu popř hromadná černá svorka. Tedy plech vozu.
- Použijte červená sonda multimetru pro měřit signál vyzařované lambda sondou výfukového potrubí. Vložte jej do háčku, kde je připevněn kabel, který je obvykle černý. Dvě měkké (nebo červená/modrá) jsou na topení a budou mít 12 V. Zemní bude normálně šedá a bude číst přibližně 0,2. Nastartujte auto a chvíli počkejte, až se zahřeje (můžete zrychlit), sonda vydá signál, který pojede kolísající mezi 0,2 V a 0,8 V pokračování. Pokud to nefunguje, zůstane označovat hodnotu blízkou 0,4 V.
- Pokud provedete stejnou operaci s Lambda sonda za katalyzátorem, měli byste označit hodnotu blízkou 0,6 V. Protože katalyzátor spotřeboval část kyslíku, aby splnil svou funkci.
Co když je to pojistka lambda sondy?
Jsou i chvíle, kdy problém může být v elektrickém systému. Něco, co způsobilo pojistka sondy je spálená a nedosáhne k němu žádný proud. V návodu k vozidlu se dozvíte, která pojistka k němu patří. Pak budete muset pouze zkontrolovat, zda je roztavený nebo ne.
Chcete-li to provést, stačí jej vyjmout a zjistit, zda je vložka, která spojuje oba zuby, roztavená. Něco velmi jednoduchého, protože jsou obvykle průhledné nebo mají díru, kterou se dá dívat. Lze je také zkontrolovat zkušebním kabelem nebo zkoušečkou napětí, pokud má pojistka otvory nahoře. Proto by se nemělo odstraňovat.
Cena lambda sondy
Lambda sonda může mít nejrozmanitější ceny od 20 do 200 eur. I když v autě obecné značky normální je, že stojí mezi 25 a 60 eury. Ke zvýšení ceny může dojít, pokud má váš model několik sond. Protože z výfukového potrubí a za katalyzátorem jsou více než typické dva.
pokud ne a uchýlíte se k tomu do důvěryhodné dílny musíte přidat procento přidané do lambda sondy a práce. Účet se tedy může dost zvýšit v závislosti na tom, ke komu jdete.
Jak čistit lambda sondu
Čištění lambda sondy je obvykle velmi snadné, protože jeho odstranění je snadné a nejsou potřeba žádné specifické produkty. Jediné komplikace mohou pocházet z umístění kabelu a konektorů, které v závislosti na modelu mohou vyžadovat odstranění dalších součástí. Pokud ano, vzpomeňte si, jak vše bylo, k čemuž může pomoci focení každého kroku. Kroky pro čištění jsou:
- odšroubujte sondu del potrubí a to za katalyzátorem (pokud to vaše auto má). K tomu obvykle potřebujete pouze klíč odpovídající velikosti, nastavitelný klíč nebo klíč (obrázek výše).
- Odpojte konektor nebo konektory na druhém konci (první obrázek tohoto článku)
- Špičku sondy nechte ponořenou v čističi na odstranění mastnoty na půl hodiny. Ano, používáte lepší ultrazvukovou čističku, i když pokud ji nemáte, není to podstatné.
- Po uplynutí doby namáčení vyjměte sondu a použijte a Víceúčelový olej typu WD-40 k čištění otvorů. Aplikujte jej přímo na ně kanylou, kterou tyto oleje přinášejí. Opakujte operaci, dokud neuvidíte, že nevytékají žádné nečistoty.
- Poté jej opláchněte víceúčelový čistič znovu to namáčet dalších 15 minut.
- Pak existuje pouze vysušte to s hadrem venku a vyfouknout díry k odstranění kapaliny. Můžete se vyfouknout, dávat pozor, abyste něco nenamočili, nebo použít vzduchový ventilátor z čerpací stanice. Pokud ne, můžete to také pořádně protřepat, abyste extrahovali co nejvíce. dělej to, jak to děláš, nechte zaschnout 24 nebo 48 hodin.
Obrázek 2 a 4 – Brian Snelson, Andrew Mason
velmi dobré vysvětlení, nevěděl jsem o hodnotách, které se mají měřit v lambda sondě