Michael Schumacher, skutečný rozený bojovník

Bojíme se nejhoršího. Toho 29. prosince 2013 se svět na pár minut přestal točit. Michael Schumacher, nejúspěšnější jezdec Formule 1 všech dob, „Kaiser“, utrpěl vážnou nehodu na lyžích, která málem připravila o život sedminásobného mistra světa. Jezdil na nejlepších okruzích, bojoval s nejlepšími jezdci a dosáhl nejlepších výkonů, které se v tomto sportu pamatují, a právě mimo trať běžel nejdůležitější závod svého života. Zvědavý život, že?

En Actualidad Motor Chtěli jsme vzdát hold této legendě Formule 1, našemu „Schumimu“, muži, který se nikdy nevzdal a který dnes i nadále ukazuje, že není z tohoto světa, že je vyroben z jiného materiálu, zatímco bojuje zotavil se z krutých následků, které na něm zanechala osudná nehoda ve francouzských Alpách. Uděláme a přehled jeho historie, ke svým začátkům, ke kariéře a zkrátka k životu pořádného jména ve světě čtyř kol. Michael Schumacher, skutečný rozený bojovník.

Jejich první kroky

Dne 1969. ledna XNUMX se narodil v Hürth-Hermülheim, západní Německo, chlapec s letákem pod paží. Když mu byly pouhé čtyři roky, dostal se na motokáru kterou mu otec, povoláním mechanik, postavil na základě šlapací motokáry. Mýtus stárnul a trofeje přicházely. V 15 letech byl vicemistrem světa ve stejné specializaci, což byla cena, kterou o tři roky později doprovázela cena německého a evropského šampiona.

A výhry jen přicházely. V roce 1988 dobyl šampionát německé Formule Koning a krátce poté, již ve Formuli Ford 1600, dosáhl na šesté místo v mistrovství světa a vyšplhal na vrchol šuplíku v mistrovství Evropy. Jeho úspěchy ho donutily opustit školu, spojil svou vášeň s prací mechanika v dílně prodejce Volkswagen v jeho rodném městě. Bylo to až v roce 1989, kdy Michael dosáhl formule 3, šampionátu, kde ho mohl zastínit pouze Karl Wendlinger.

Příjezd do Formule 1

"Je to to, co jsem hledal, mladý, velmi mladý ambiciózní pilot." Bude šampionem." To byla slova Flavia Briatoreho pro mladého jezdce, který právě udělal své první krůčky ve formuli 1. Jeho křest přišel na Grand Prix Belgie 1991, z rukou Mercedesu, i když jako jezdec této týmové bytosti dlouho nevydržel později podepsal Benetton, tým vedený samotným Briatorem. Následující rok získal své první vítězství ve Velké ceně Belgie, ve stejné sezóně, ve které dosáhl osmi umístění na stupních vítězů a skončil celkově třetí, před skvělým jezdcem Ayrtonem Sennou.

S tímto týmem dostane to, co by bylo jeho první mistrovství světa jezdců Formule 1 a pro mnohé nejdůležitější z celé jeho kariéry. To je připomínáno jako jeden z nejvíce sporných, s Německem vyhrál jen jeden bod od jeho pronásledovatele, Damon Hill. Následující rok by znovu vyhrál šampionát a dostal nabídku od týmu Ferrari, kterou nakonec přijal.

Jeho začátky u Ferrari

I když si většina lidí myslí opak, první roky v týmu Ferrari nebyly jednoduché za což byl později přezdíván „kaiser“. Williams of Hill a Villeneuve byly nezastavitelné a létaly přes každý okruh v šampionátu. S posledním z nich by hrál v a Kontroverzní nehoda v Jerezu de la Frontera, poslední kolo šampionátu 1997, končící s sankce pro Schumachera a ztráta všech nasbíraných bodů. Pilot Ferrari zaostal jen o bod za Villeneuvem.

V letech 1988 a 1999 neměl štěstí ani Michael Schumacher, kdo by kromě síly McLarenu musel čelit, velká zranění to by ho vyřadilo z tratí na několik závodů. Pozitivní poznámkou konce století bylo, že Ferrari konečně dokázalo být konkurenceschopným vozem a rok zakončilo vítězstvím italského týmu v poháru konstruktérů po více než 15 letech pokusů.

Panování

Ale statečnost, odvaha a práce «Schumi» budou mít svou odměnu. V roce 2000 vyhrál Velkou cenu Japonska a tímto vítězstvím byl nakonec s Ferrari vyhlášen šampionem Formule 1.. Tato cena by byla důležitá nejen pro samotného Michaela Schumachera po čtyřech letech, aniž by ji znovu vyhrál, ale ještě více pro tým samotný, tým, který 21 let nevyhrál mistrovství jezdců, přestože má některá z největších jmen. čas jako Alain Prost.

Po tomto dobytí zbytek dorazí, dokud nedosáhne počtu nejméně sedmi světových šampionátů. Výkon německého pilota byl z jiné planety a podepisoval vítězství za vítězstvím tak, že se to zvenčí zdálo snadné. V roce 2001 byl vyhlášen mistrem světa, když do konce soutěže zbývaly ještě čtyři testy v roce 2002 vyhrál nejméně jedenáct závodů vyrovnal rekord Juana Manuela Fangia na mistrovství světa. Za 37 roky, po více než 25 věnovaných závodění, se sedmi mistrovstvími světa v 16 sezónách ve formuli 1, rozhodne ze soutěže odstoupit.

Návrat ke konkurenci a definitivní stažení

V roce 2010 se „Kaiser“ vrací do soutěže ruku v ruce Mercedesu, i když s ne příliš velkým štěstím. V první sezóně výkon jeho vozu nebyl podle očekávání, což ho pronásleduje i v té následující, přestože absolvoval skvělé závody. Výsledky nejsou příliš přesvědčivé a nové generace tlačí na to, co nakonec, V roce 2013 Michael definitivně odchází z Formule 1.

Čísla německého pilota jsou opravdu z jiné galaxie a je to tak hvězdy v hlavních rekordech Formule 1. Sám dokázal vyšplhat na nejvyšší stupínek 91krát, což je číslo daleko od druhého v této klasifikaci s 51krát. Michael ve své kariéře získal 77 pole position, což je stejný počet jako počet dosažených nejrychlejších kol. Stejně tak vede rekordy na stupních vítězů, ujeté kilometry, trojice, vítězství v jednom roce nebo v po sobě jdoucích sezónách. Milník ve formuli 1.

Nehoda

Dne 29. prosince 2013 utrpěl Michael Schumacher nehodu při níž se při lyžování v zimním středisku Méribel tvrdě udeří do hlavy. První informace byly matoucí, i když vše nasvědčovalo tomu, že pilot byl v kómatu kvůli zraněním způsobeným pádem. V nemocnici v Grenoblu, centru, kam byl převezen, Kritický stav Němce potvrdila první diagnóza, která poukazovala na vážná poranění mozku. Docela rána pro svět, který viděl, jak se legenda formule 1 vytratila.

Ale nebylo to tak, a jak byl zvyklý, Michael pokračoval v boji. Začátkem února loňského roku lékaři oznámili, že začali odstraňovat sedace, aby se probral. V dubnu svět přijal s nadějí zprávu, že německý koridor začíná reagovat na vnější podněty. Konečně se 16. června 2014 po více než pěti měsících probral z kómatu od té osudné nehody. "Schumi" vyhrál svůj nejdůležitější závod a vydal se za uzdravením, které také nebude jednoduché.

Dnes v životě Michaela

Kolem nehody Michaela Schumachera je mnoho spekulací. od té doby, co byl hospitalizován fámy se nepřestaly rodit čehož využila většina médií, protože jejich zdraví je velmi vracející se téma. A není to nic málo, tisíce následovníků s napětím očekávají zprávu, že se jejich hrdina konečně plně zotavil z vážných zranění způsobených nehodou. Poslední z nich tvrdil, že pilot už mohl chodit, což rodina popřela.

Nyní Michael pokračuje v práci každý den s lékařským týmem složeným převážně z fyzioterapeutů, kteří pilotovi pomáhají znovu aktivovat svaly. Informací je velmi málo, rodina udržuje důležitý plot, aby se vyhnula špatným únikům. Jinak rozumná pozice. v Actualidad Motor Chtěli jsme mu vzdát hold dva roky po nehodě a doufat, že jeho uzdravení bude nadále přinášet ovoce. „Schumi“ si pro tebe přichází!