Hluk motoru způsobený hydraulickými zdvihátky

Je běžné, že při nastartování vozu uslyšíte a divný zvuk vycházející z motoru. Tento zvuk se může po několika sekundách zastavit, ale někdy trvá déle. Ani v těch nejhorších situacích to nikdy nezmizí. Pokud se vás některá z těchto skutečností týká, jednou z nejčastějších příčin je hydraulická zdvihátka. Nazývané také sklápěče.

Při startování vozu je hluk produkovaný zdvihátky obvykle a klepání způsobené nedostatečným mazáním. Něco velmi častého, když je motor studený, a to se zhoršuje, pokud byl ponechán stát několik týdnů (u některých modelů dní). Mazivo většinou vyteklo do jímka a olejové čerpadlo to stále neposlalo až nahoru do motoru.

Bez ohledu na model, který máte, hluk generovaný hydraulickými zdvihátky není normální, pokud trvá déle než několik sekund. Jakmile se motor trochu zahřeje a zdvihátka se naplní olejem, hluk by měl zmizet, a pokud ne, existuje řada problémů, které by mohly být příčinou problému.

Proč zvuk hydraulických zdvihátek?

existuje velké množství důvodů proč mohou hydraulická zdvihátka motoru vydávat hluk. popíšeme tě nejčastější uspořádané podle snadnosti, s jakou jsou kontrolovány. Vzhledem k tomu, že nebude stejné přezkoumávat motorový olej, než jej poslat do dílny na opravu, nebo se dokonce pustit do práce sami, pokud jste nadšenci do mechaniky.

Nedostatek oleje nebo přebytek oleje

První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolujte hladinu oleje nechat to na optimální úrovni. Teprve potom můžeme vyloučit, že se jedná o přebytek nebo nedostatek oleje v motoru, který může změnit chod mazacího systému tak, že generuje hluk. Následující kroky:

• Dejte auto do vodorovné polohy aby se zabránilo chybnému měření oleje. Sklon, byť mírný, způsobí hromadění oleje na jedné straně, což způsobí, že na měrce nebude vyznačena správná výška.
• Počkejte, až motor vychladne. Tím uplyne čas potřebný k tomu, aby mazivo sklouzlo dolů do klikové skříně. Jinak se bude zdát, že motor má méně oleje, než ve skutečnosti má.
• Vytáhněte měrku z motoru, vyčistěte ji s kusem papíru nebo látky a dejte to zpět. Dávejte pozor, abyste nezanechali vlákna, kousky papíru nebo látky, které by se mohly dostat do motoru. Jakékoli nečistoty, které vnesete, mohou být škodlivé pro motor.

• Vytáhněte měrku zpět a podívejte se, jak dalece se olej zabarvil.. Měl by být mezi dvěma minimálními a maximálními značkami, které na něj výrobce vyryl. Pokud je olej úplně nový a nevidíte dobře, jak daleko to jde, potřísněte jím hadřík nebo papír. Na bílém pozadí bude mnohem lépe vidět.
  • Pokud je hladina oleje pod minimem, trochu doplňte nalitím přes olejovou zátku.
  • Pokud jste nad maximem Budete muset odstranit trochu oleje, dokud nebude mezi příslušnými úrovněmi. Co můžete udělat pomocí šroubu klikové skříně, pomocí sacího čerpadla nebo odvézt do dílny.
• Pokud se chcete dozvědět více o měření oleje a jak jej přidat nebo odebrat z motoru, podívejte se na článek o kontrole hladiny oleje. V něm vám řekneme, jak to udělat správně, kromě vysvětlení dalších metod, které existují, když motor nemá měrku oleje.

velmi použitý olej

Dalším důvodem, proč mohou hydraulická zdvihátka generovat tento hluk, je to olej je již ve špatném stavu. Maziva mají řadu maximální kilometry a časové období ve kterých si udržují své vlastnosti. Při překročení těchto limitů bude jejich degradace taková, že nebudou moci plnit svůj úkol a zdvihátka se ozvou.

K tomu je třeba dodat, že zbytek kusů motor také nebudou mít dostatečné mazání. To způsobí následné předčasné opotřebení mnoha pohyblivých částí a drastické snížení životnosti motoru. Podívejte se na článek 130.000 XNUMX kilometrů bez výměny oleje, abyste zjistili, co se stane s bezúdržbovým motorem.

špatný olej

V tomto případě je faktor, který může nejvíce ovlivnit zdvihátka hustota oleje není správná. Jinými slovy, pokud máte například motor 1.9 TDI a podle výrobce by váš model měl mít olej 15W40, jiný byste neměli dávat. Mazání nebude dostatečné a motor bude vážně poškozen. Pokud je například olej příliš tekutý, vyteče olej do klikové skříně příliš brzy a příliš mnoho, takže horní část zůstane nechráněná, což je místo, kde jsou hydraulická zdvihátka.

K tomu je třeba přidat mnoho dalších problémů, které by neměly zůstat bez povšimnutí. Nejběžnější a nejviditelnější je, že motor spaluje příliš mnoho oleje. Něco, co se stane, protože je více filtrováno do spalovací komory přes pístní kroužky. Což je patrné, protože barva kouře vycházejícího z výfukového potrubí má lehce namodralou barvu.

Související článek:

Kouř z našeho auta

Si olej je příliš hustý, budete mít také problémy s mazáním, protože nedorazí vhodně do všech částí motoru Pravděpodobně včetně hydraulických zdvihátek. Opět by se musely v motoru vnímat i další problémy, které by značně zkrátily jeho životnost. Pokud si nejste jisti, jaký olej použít, navštivte náš článek na motorový eso.

Příliš malý nebo příliš vysoký tlak oleje

Opět čelíme příčině související s mazáním motoru. Tlak oleje je pro mnoho nováčků v automechanicích neznámým faktorem. Především proto, že jen málo aut obsahuje ukazatel, který v každém okamžiku ukazuje, na jaké úrovni jste. Ve svém přístrojovém vybavení to mají jen některé modely se sportovním přístupem, navržené tak, aby se po nich hodně požadovalo.

Pokud je tlak oleje nedostatečný, mohou nastat dva případy s různými příčinami:

• malý tlak: nastává, když je olej velmi opotřebený, má velmi nízkou hustotu nebo olejové čerpadlo Je poškozená. Pokud, jak jsme již naznačili, jste si již ověřili, že olej je v dobrém stavu a jedná se o správný typ, jedná se s největší pravděpodobností o čerpadlo.
• velký tlak: obvykle je to způsobeno tím, že pružina čerpadla, která reguluje tlak, je ucpaná nebo ve špatném stavu. Muselo by se to vyčistit nebo vyměnit. Operace, na kterou je vhodné vzít auto do dílny, pokud nemáte pokročilé mechanické znalosti a vhodné nářadí.

Zaseknuté vahadlo nebo hydraulické zdvihátko

A konečně, zdvihátka se mohou přilepit, pokud zůstanou zbytky laku mezi pístem a tělem zdvihátka. V tomto případě můžeme tento problém vyřešit přidáním olejové přísady do motoru. Mohou také být ucpané potrubí samotného zdvihátka, protože se k nim dostalo mnoho nečistot.

Poškozené hydraulické zdvihátko

A konečně, zvedáky motoru se mohly opotřebovat. poškozené, což způsobuje hluk. Pokud ano, čím méně motor používáte, tím lépe, protože pokud s ním budete pokračovat v jízdě, může to vést k velkým poruchám. Nejběžnější je, že vačková hřídel postupně slábnou. Pokud můžete, zavolejte odtahovku a nechte auto odvézt do obchodu. Minimalizujete tím poškození vašeho motoru.

Aditiva pro snížení tření a odstranění hluku zdvihátka

Do motorového oleje se přidává několik přísad, o kterých jejich vývojáři tvrdí, že eliminují nebo minimalizují hluk z hydraulických zdvihátek nebo zdvihátek. Například ty z tekuté moli, i když značek, které vyrábí podobné produkty, je více. Jejich funkcí je dále snižovat tření, které může být způsobeno v motoru, takže mohou být účinné pro hluk zdvihátek, pokud problémem není poškození součásti.

Každopádně my doporučujeme vám že před jakoukoli přísadou se ujistěte, že mazací systém vašeho motoru je perfecto. To znamená, že olej v dobrém stavu a správného typu, olejové čerpadlo 100% funkční a ostatní údaje v tomto článku. Jinak byste vyhazovali peníze.

Pokud vidíme, že hluk přetrvává, Nejvhodnější by bylo vzít auto do dílny provést příslušné kontroly. Kromě nedostatečného mazání existují další důvody, proč mohou zdvihátka našeho vozu selhat a produkovat hluk.

Např pokud je ve zpětném ventilu nečistota, lze vyrobit vnitřní netěsnosti hydraulického zdvihátka. Může se také stát, že dojde k abnormálnímu opotřebení mezi pístem a samotným zdvihátkem, což způsobí nadměrné netěsnosti, které způsobí hluk ve zdvihátku. Tyto problémy může opravit mechanik.

Obrázky 3, 5 a 7 – Nenad Stojkovic, Adrian Sampson, Mark Morgan