Hluk motoru způsobený hydraulickými zdvihátky

Hluk hydraulického zvedáku motoru

Je běžné, že při nastartování vozu uslyšíte a divný zvuk vycházející z motoru. Tento zvuk se může po několika sekundách zastavit, ale někdy trvá déle. Ani v těch nejhorších situacích to nikdy nezmizí. Pokud se vás některá z těchto skutečností týká, jednou z nejčastějších příčin je hydraulická zdvihátka. Nazývané také sklápěče.

Při startování vozu je hluk produkovaný zdvihátky obvykle a klepání způsobené nedostatečným mazáním. Něco velmi častého, když je motor studený, a to se zhoršuje, pokud byl ponechán stát několik týdnů (u některých modelů dní). Mazivo většinou vyteklo do jímka a olejové čerpadlo to stále neposlalo až nahoru do motoru.

Bez ohledu na model, který máte, hluk generovaný hydraulickými zdvihátky není normální, pokud trvá déle než několik sekund. Jakmile se motor trochu zahřeje a zdvihátka se naplní olejem, hluk by měl zmizet, a pokud ne, existuje řada problémů, které by mohly být příčinou problému.

Proč zvuk hydraulických zdvihátek?

zdvihátko

existuje velké množství důvodů proč mohou hydraulická zdvihátka motoru vydávat hluk. popíšeme tě nejčastější uspořádané podle snadnosti, s jakou jsou kontrolovány. Vzhledem k tomu, že nebude stejné přezkoumávat motorový olej, než jej poslat do dílny na opravu, nebo se dokonce pustit do práce sami, pokud jste nadšenci do mechaniky.

Nedostatek oleje nebo přebytek oleje

První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolujte hladinu oleje nechat to na optimální úrovni. Teprve potom můžeme vyloučit, že se jedná o přebytek nebo nedostatek oleje v motoru, který může změnit chod mazacího systému tak, že generuje hluk. Následující kroky:

  • Dejte auto do vodorovné polohy aby se zabránilo chybnému měření oleje. Sklon, byť mírný, způsobí hromadění oleje na jedné straně, což způsobí, že na měrce nebude vyznačena správná výška.
  • Počkejte, až motor vychladne. Tím uplyne čas potřebný k tomu, aby mazivo sklouzlo dolů do klikové skříně. Jinak se bude zdát, že motor má méně oleje, než ve skutečnosti má.
  • Vytáhněte měrku z motoru, vyčistěte ji s kusem papíru nebo látky a dejte to zpět. Dávejte pozor, abyste nezanechali vlákna, kousky papíru nebo látky, které by se mohly dostat do motoru. Jakékoli nečistoty, které vnesete, mohou být škodlivé pro motor.

Očistěte měrku motoru hadříkem, který nepouští vlákna.

  • Vytáhněte měrku zpět a podívejte se, jak dalece se olej zabarvil.. Měl by být mezi dvěma minimálními a maximálními značkami, které na něj výrobce vyryl. Pokud je olej úplně nový a nevidíte dobře, jak daleko to jde, potřísněte jím hadřík nebo papír. Na bílém pozadí bude mnohem lépe vidět.
    • Pokud je hladina oleje pod minimem, trochu doplňte nalitím přes olejovou zátku.
    • Pokud jste nad maximem Budete muset odstranit trochu oleje, dokud nebude mezi příslušnými úrovněmi. Co můžete udělat pomocí šroubu klikové skříně, pomocí sacího čerpadla nebo odvézt do dílny.
  • Pokud se chcete dozvědět více o měření oleje a jak jej přidat nebo odebrat z motoru, podívejte se na článek o kontrole hladiny oleje. V něm vám řekneme, jak to udělat správně, kromě vysvětlení dalších metod, které existují, když motor nemá měrku oleje.

Naplňte nebo vypusťte olej, abyste odstranili hluk zdvihátka

velmi použitý olej

Dalším důvodem, proč mohou hydraulická zdvihátka generovat tento hluk, je to olej je již ve špatném stavu. Maziva mají řadu maximální kilometry a časové období ve kterých si udržují své vlastnosti. Při překročení těchto limitů bude jejich degradace taková, že nebudou moci plnit svůj úkol a zdvihátka se ozvou.

K tomu je třeba dodat, že zbytek kusů motor také nebudou mít dostatečné mazání. To způsobí následné předčasné opotřebení mnoha pohyblivých částí a drastické snížení životnosti motoru. Podívejte se na článek 130.000 XNUMX kilometrů bez výměny oleje, abyste zjistili, co se stane s bezúdržbovým motorem.

špatný olej

V tomto případě je faktor, který může nejvíce ovlivnit zdvihátka hustota oleje není správná. Jinými slovy, pokud máte například motor 1.9 TDI a podle výrobce by váš model měl mít olej 15W40, jiný byste neměli dávat. Mazání nebude dostatečné a motor bude vážně poškozen. Pokud je například olej příliš tekutý, vyteče olej do klikové skříně příliš brzy a příliš mnoho, takže horní část zůstane nechráněná, což je místo, kde jsou hydraulická zdvihátka.

Zkontrolujte, zda má váš motor správný olej

K tomu je třeba přidat mnoho dalších problémů, které by neměly zůstat bez povšimnutí. Nejběžnější a nejviditelnější je, že motor spaluje příliš mnoho oleje. Něco, co se stane, protože je více filtrováno do spalovací komory přes pístní kroužky. Což je patrné, protože barva kouře vycházejícího z výfukového potrubí má lehce namodralou barvu.

Související článek:
Kouř z našeho auta

Si olej je příliš hustý, budete mít také problémy s mazáním, protože nedorazí vhodně do všech částí motoru Pravděpodobně včetně hydraulických zdvihátek. Opět by se musely v motoru vnímat i další problémy, které by značně zkrátily jeho životnost. Pokud si nejste jisti, jaký olej použít, navštivte náš článek na motorový eso.

Olejové čerpadlo může být příčinou špatného mazání a tím i hluku

Příliš malý nebo příliš vysoký tlak oleje

Opět čelíme příčině související s mazáním motoru. Tlak oleje je pro mnoho nováčků v automechanicích neznámým faktorem. Především proto, že jen málo aut obsahuje ukazatel, který v každém okamžiku ukazuje, na jaké úrovni jste. Ve svém přístrojovém vybavení to mají jen některé modely se sportovním přístupem, navržené tak, aby se po nich hodně požadovalo.

Pokud je tlak oleje nedostatečný, mohou nastat dva případy s různými příčinami:

  • malý tlak: nastává, když je olej velmi opotřebený, má velmi nízkou hustotu nebo olejové čerpadlo Je poškozená. Pokud, jak jsme již naznačili, jste si již ověřili, že olej je v dobrém stavu a jedná se o správný typ, jedná se s největší pravděpodobností o čerpadlo.
  • velký tlak: obvykle je to způsobeno tím, že pružina čerpadla, která reguluje tlak, je ucpaná nebo ve špatném stavu. Muselo by se to vyčistit nebo vyměnit. Operace, na kterou je vhodné vzít auto do dílny, pokud nemáte pokročilé mechanické znalosti a vhodné nářadí.

Tlak motorového oleje musí být na správných hodnotách

Zaseknuté vahadlo nebo hydraulické zdvihátko

A konečně, zdvihátka se mohou přilepit, pokud zůstanou zbytky laku mezi pístem a tělem zdvihátka. V tomto případě můžeme tento problém vyřešit přidáním olejové přísady do motoru. Mohou také být ucpané potrubí samotného zdvihátka, protože se k nim dostalo mnoho nečistot.

Poškozené hydraulické zdvihátko

A konečně, zvedáky motoru se mohly opotřebovat. poškozené, což způsobuje hluk. Pokud ano, čím méně motor používáte, tím lépe, protože pokud s ním budete pokračovat v jízdě, může to vést k velkým poruchám. Nejběžnější je, že vačková hřídel postupně slábnou. Pokud můžete, zavolejte odtahovku a nechte auto odvézt do obchodu. Minimalizujete tím poškození vašeho motoru.

Přidejte do motoru aditiva pro eliminaci hluku hydraulických zdvihátek

Aditiva pro snížení tření a odstranění hluku zdvihátka

Do motorového oleje se přidává několik přísad, o kterých jejich vývojáři tvrdí, že eliminují nebo minimalizují hluk z hydraulických zdvihátek nebo zdvihátek. Například ty z tekuté moli, i když značek, které vyrábí podobné produkty, je více. Jejich funkcí je dále snižovat tření, které může být způsobeno v motoru, takže mohou být účinné pro hluk zdvihátek, pokud problémem není poškození součásti.

Každopádně my doporučujeme vám že před jakoukoli přísadou se ujistěte, že mazací systém vašeho motoru je perfecto. To znamená, že olej v dobrém stavu a správného typu, olejové čerpadlo 100% funkční a ostatní údaje v tomto článku. Jinak byste vyhazovali peníze.

Pokud vidíme, že hluk přetrvává, Nejvhodnější by bylo vzít auto do dílny provést příslušné kontroly. Kromě nedostatečného mazání existují další důvody, proč mohou zdvihátka našeho vozu selhat a produkovat hluk.

Např pokud je ve zpětném ventilu nečistota, lze vyrobit vnitřní netěsnosti hydraulického zdvihátka. Může se také stát, že dojde k abnormálnímu opotřebení mezi pístem a samotným zdvihátkem, což způsobí nadměrné netěsnosti, které způsobí hluk ve zdvihátku. Tyto problémy může opravit mechanik.

Obrázky 3, 5 a 7 – Nenad Stojkovic, Adrian Sampson, Mark Morgan


Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.

15 komentářů, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   Eduardo Martinez Velasco řekl

    Je velmi důležité, abyste věděli, že olej hraje v hydraulických nádržích velmi zásadní roli. Vzhledem k tomu, že pokud jsou navrženy pro použití konkrétní třídy oleje, například (5w-20, 5w-30, 10w-30,10, 40w-XNUMX atd., atd.), musíte použít to, co odpovídá, abyste předešli dalšímu poškození problému hydraulického tanky, doufám, že to pomůže

    1.    José Angel Hernandez Madrigal řekl

      Děkuji, ano dal jsem do toho motor a poslal na opravu, jsou nové a při nastartování to mělo být dobré, ale když se porouchala sopka, začal se ozývat potápěč.

  2.   Marco L. řekl

    Dobrý den, mám Hyundai Santa Fé rv 2011, motor 2.4 se 110.000 2500 km, vzal jsem ho k mechanikovi, protože jsem měl problém s rulimanem spojkového čerpadla a po několika dnech z jednoho okamžiku na druhý začal s jinak neznatelným zvukem což bylo pryč.zvyšuje se a objevuje se při XNUMX otáčkách a při prudším zrychlení má tendenci mizet a podle toho co mi řekl mechanik je to od vrtulí (plyn). Z tohoto důvodu jsem to vzal do dílny a vyměnil vrtule (zdvihátka) a nezmizí to a pokračuje jako předtím, když jsem odešel od mechaniky, mechanik mi řekl, že zvuk musí zmizet, dokud se vrtule nezkalibrují, což mě stojí věř tomu. Mohl by mi někdo říct, co by to mohlo být, pokud to nejsou trysky

  3.   Waldo řekl

    Dobrý den, mám hluk v motoru, zřejmě to jsou nádrže. Hluk je konstantní a přetrvává za tepla, i když se zvyšuje. Legrační je, že výměna oleje byla velmi nedávno. Další věc, která upoutá moji pozornost, pokud to bude souviset s výměnou svíček, kterou jsem provedl včera, jsem dal iridiové zapalovací svíčky. Musím něco vidět nebo je to něco jiného? Budu rád za vaši odpověď

  4.   Julio řekl

    Dobré ráno.
    Mám toyotu hilux 3.0 2015, 60.000 XNUMX km. Na dlouhé cestě nenainstalovali víko chladiče a to roztavilo motor.
    Vyměnili jsme blokové vložky, písty a kroužky, kovy, ojnice a čepy, smontovali motor a začal nepřetržitý hluk jako ventily, vyměnili jsme i 3 vstřikovače. Opravíme vznětové čerpadlo a olejové čerpadlo a klepání pokračuje.
    Prosím o jakoukoliv radu; Děkuji

    pozdravy
    JULIO

  5.   Byron řekl

    Dobré ráno.
    Mám následující problém s náklaďákem mazda b2200, byl po kompletní opravě a zněly nádrže, udělal jsem revizi a nebyly načteny z toho důvodu jsem se rozhodl je vyměnit za nové, ale tady nastává stejný problém s nádržemi stále zněly, ale s tím rozdílem, že jsou případy, kdy fungují normálně (bez úhony) a při jiných ne, vrátil jsem se znovu k další recenzi a zjistil jsem, že mám určité kohoutky bez nabíjení (když došlo k zvuk). Ocenil bych vaše vedení

  6.   Yuri Arredondo řekl

    Mám benzín Sang Yong 2008 a prasklo mi těsnění pod hlavou, vykartáčovali kus a sedla ventilů, kromě usazení uvedených ventilů..., vyměnili těsnění ventilů a dali 20-50 oleje a nové svíčky.
    Když auto nastartovali, vypadalo to jako tank z první světové války, mechanik mi řekl, že tanky budou nabíjet dny, ale nenabíjely, pak mi doporučili dát jemnější olej 10-30 a zlepšilo se to malinko, ale v chladu to chrastí a už je horko někdy se ozve a někdy ne...co mám dělat? může mi někdo pomoci?, protože jejich výměna stojí víc než cesta do Orlanda-Florida
    díky

  7.   ježiš carucci řekl

    Mám Dogge Ran 2500 rok 2008 s zvuky v nádržích někdy před tím

  8.   Alexis řekl

    Mám dodge durango z roku 2013, který má hluk podobný jako u tanku, který je více slyšet, když se motor zahřeje. Rád bych mi pomohl radou. Děkuji

  9.   Alfonso Salzalejo řekl

    Zdravím, mám peugeot 307 2.0 16v rv 2008.Udělal jsem práci na motoru.Všechno jsem dal do původního stavu.Teď se ho pokouším zapnout ale nejde to.Můj dotaz zní že protože jsem nenalil olej do motoru, nádrže jsou vyprázdněné. Řeknu to, kdo by mi mohl pomoci

    1.    younes řekl

      když dáte nádrže, musí z nich být prázdný mazací olej, pokud jste je naplnili, nikdy to nenastartuje. zkuste zkontrolovat řemenici vačkového hřídele, zda je dobře seřízena a pak se musíte ujistit, že je řemen v dobrém stavu, pokud ne musíte si koupit jednu novou, protože tyto rohože hodně a nic, co odstraníte, ji nemusí přímo změnit. Doufám, že vám to posloužilo.

  10.   aurimar řekl

    skvělé vysvětlení, moc děkuji

  11.   José Angel Hernandez Madrigal řekl

    Měnil jsem těch 12 kusů na fordu mazda 94 B4000 4×4, ale když jsem to poprvé nastartoval, bylo to dobře slyšet, pak praskl olejový vulvo a když jsem ho vyměnil, dal jsem olej zpět a začal se ozývat potápěč, že bych rád slyším vaše názory děkuji

  12.   José Angel Hernandez Madrigal řekl

    U piky UP jsem nechal seřídit motor, měnil jsem vše včetně 12 potápěčů.Když jsem to šel otestovat, znělo to vyrovnaně a stabilně, jen motor tahal na 100, ale než jsem mi ho předal olej vulvo zajiskřilo a když mi to dodali, už to znělo potápěč Myslím, že na něj mechanik nalil stejný znečištěný olej, protože tak zní potápěč a doporučují mi to vyměnit nebo na to dát aditivum díky za vaše komentáře a děkuji za objasnění mých pochybností bemdicones

  13.   Anthony Jimenez řekl

    Když teplotní ručička opustí modrou zónu, hluk se maskuje. Na požádání nevyvíjí sílu.
    začíná velmi dobře