Jak nainstalovat měřič tlaku turba do auta

Nainstalujte a turbo manometr Pro majitele auta to má určité výhody. Zvláště pokud se jedná o a přeprogramované vozidlo nebo upraveny pro zvýšení jeho účinnosti. Ponechme stranou dotek závodění Díky tomu se toto zařízení používá také pro včasnou detekci poruchy turba, kteréhokoli systému, který má, nebo sacího systému.

Samozřejmě jeho hlavní funkce je hlásit plnicí tlak turba při různém zatížení škrticí klapky. Něco užitečného mít jasnější spojení řidiče s motorem, kromě povolení přizpůsobit jízdu úsporám palivo na max. Ačkoli je instalace svépomocí levnější než návštěva specializované dílny, vyžaduje určité mechanické znalosti, které vám nabídneme v tomto článku. Pokud ne, je možné, že jste to vy, kdo způsobil únik při instalaci tlakoměru.

co budeš potřebovat

Před instalací turba tlakoměru je vždy dobré mít jasno jaké materiály budete potřebovat k instalaci těchto hodin. Ty se pohybují od typických kláves, které lze nalézt v a skříňka na nářadí do auta, dokonce i některé kabely a komponenty pro elektroinstalační práce. Seznam materiálů použitých v této práci je:

• torx klíče
• imbusové klíče
• ploché klíče
• Kleště
• Elektrikářské kleště (spotřební)
• Šroubováky (většinou na páčení)
• Multimetr (hledejte elektrické připojení pro světlo)
• Roboproudy nebo zástrčky typu faston (podle toho, co je preferováno)
• 3 kabely různých barev (každý přibližně 1,5 metru)
• Šnekové příruby průměr 60
• 2 měděné průchodky průměr 6 mm
• 3 matice pro pneumatické příslušenství s jejich olivami a výztuhami trubek
• Průměr pneumatické trubky 6
•  Tepelná ochranná manžeta pro přední trubku
• O-kroužky
• Redukce na trubku 6
• Teflon
• Osvětlení manometru 1 BC Corona 7 barev (přibližně 35 EUR)
• 1 Univerzální držák pro 51 mm manometr (Norauto, 9 €)
• Trpělivost a místo k sezení bez rušení

Ve voze s těmito vlastnostmi budeme používat techniku vyvrtejte přívodní hadici. Práce, která se musí dělat s velkou opatrností, aby nezpůsobila úniky, které nás nutí ji změnit a utratit více peněz.

Nevýhody této metody jsou:

• vyvrtáme objímku a necháme ji zbytečnou, pokud chceme hodinky sundat
• můžeme způsobit netěsnosti v trubce s velkým průměrem
• do sekce průchodu nasávaného vzduchu zavedeme cizí těleso, které brání proudění
• pokud se něco uvolní a je vtaženo vzduchem do písty škody mohou být obrovské
• turba mohou foukat olej, takže snímač bude vystaven olejovému vzduchu, který z něj vychází.

Výhody této metody jsou:

• pokud je motor benzínový, s palcem na plynovém pedálu budou hodiny indikovat i podtlaky v systému. Což předpokládá přesnější informace o tom, co se děje v motoru
• o něco jednodušší než jiné možnosti instalace měřidla

Související článek:

Jak nainstalovat teploměr oleje do auta

Kroky k dokončení instalace

Sestavte stojan a hodiny

K tomu musíte demontujte obložení sloupku velmi opatrně. Než jej odstraníte, rozhodněte se, kam budete držák instalovat. Udělejte na sloupu značky tužkou, abyste označili jeho konečnou polohu. Pokud to neuděláte, může se stát, že se držák hodin dotkne palubní desky a nebudete jej moci připevnit.

Když půjdete odstranit obložení, zaplaťte věnujte zvýšenou pozornost hlavovému airbagu, pokud tam je a ujistěte se, že v případě nasazení nemůže nic překážet. Normálně se lem uvolní tahem, protože je obvykle upevněn pouze plastovými sponkami.

Začněte odemknutím z horní. Snímání základny palubní desky stojí hodně a nasazování ještě víc. V modelu, který jsme použili pro tento článek, bylo nutné odstranit torx šroub, který je pomocí pásky přidržován obložení ke sloupku. Účelem tohoto šroubu je omezit pohyb obložení v případě spuštění airbagu.

Jakmile je obložení odstraněno, musí být podpěra co nejlépe přizpůsobena sloupku. tady jde všechno: broušení, řezání, tavení plastu, použití plnicích tmelů… každý podle potřeby. V našem případě bylo nutné pouze řezat a brousit. také muset udělat otvor, kterým projde vzduchová trubice a kabely hodin. Poté musíte hodiny pevně opravit metodami, které přináší. Ten, který používáme, je uchycen díky jedinému šroubu a samojistné matici.

Protáhněte vzduchovou trubici do motorového prostoru

Pro toto je ideál použijte některý z otvorů v přepážce, která odděluje motor od prostoru pro cestující. V našem modelu je jeden těsně pod stěrači, který se pod sloupkem poddá, ale protože jeho demontáž byla složitá, rozhodli jsme se ho projet přes klapku ke dveřím řidiče. Mnohem méně elegantní, ale stále platné řešení. Také nebylo potřeba nic vrtat.

Související článek:

Jak vyčistit motor auta: co lze a co nelze udělat (video)

Odebírejte proud pro napájení světla hodin

Hodinky jsou dodávány s tři dráty. Jeden záporný (zem), druhý kladný (napájení) a další kontakt se rozsvítí současně se světly:

• negativní zasuneme do kteréhokoli z mnoha šroubů v autě. Zemní vruty snadno uvidíte při odstraňování plastů. V modelu, který používáme, najdeme jeden pod středovou konzolou, víceméně u nohou spolujezdce. Je snadno přístupný odstraněním plastu, abyste se dostali ke kabinovému filtru.
• pozitivní musí jít na trvale živý vodič (i po vyjmutí klíče). Po dlouhém hledání konektorů do auta (chtěl jsem co nejbezpečnější zapojení) jsem skončil u zapojení přímo do zásuvky pojistkové skříňky vložením fastonové zástrčky vedle růžového kabelu a vše zalepil páskou. Pokud někdo najde lepší stránky, dejte mi vědět. Jsem si jistý, že existují, nevylučuji, že to někdy změním, zvláště pokud budu instalovat více doplňků tohoto typu.
• kontakt Zapojili jsme to přímo do zapalovače cigaret. Vyjmutí trochu stojí, ale tam je to lepší než jiná světla v krabici.

Dejte vše na své místo

Již máme všechny kabely a spoje stažené jejich odpovídajícím místem. Pouze je potřeba sestavit plasty a navrtat sací hadici. Chcete-li sloupek sestavit s hodinami, pevně připojte vzduchovou trubici a kabely k hodinám (nezapomeňte, že je již přišroubován k odstraněnému obložení). Znovu připevněte obložení ke sloupku pomocí plastových spon.

Získejte sací tlak

• Prvním a největším problémem je, že řízení proměnné geometrie tohoto motoru pracuje s podtlakem vakuové pumpy. Tak nejschůdnější možností pro tento případ bylo provrtání jedné ze sacích hadic.
• Vzduchový okruh se skládá z různých částí, z nichž některé jsou tuhé a jiné pružné. Jednoho z nich samozřejmě vyvrtáme pružný.
  Pro přístup k ohebné trubce tohoto modelu je nutné přistupovat zespodu, sejmout kryt jímky. Vybrali jsme si ten u východu mezichladič, snadno rozebíratelný a v dobré poloze. Od té doby pokračujeme v jeho uvolňování Obvykle mají speciální příruby, které se deformují a nelze je znovu použít. Z tohoto důvodu si budeme muset předem pořídit nějaké šnekové příruby z těch doživotních pro pozdější montáž.
• Po uvolnění přírub je třeba označit přibližné místo, kde se bude vrtat, a zajistit, aby tvarovka byla co nejrovnější a svislá, aby méně trpěla vibracemi.
• Na vrtačku použijeme vrták o jeden až dva milimetry menší než je tvarovka. Takto se bude složitě zasouvat (je z gumy s textilními výztuhami), ale prakticky se utěsní, aniž by se cokoliv dalšího dával.
• Vložíme přepážkovou armaturu a na každou stranu stěny trubky nasadíme O-kroužek. Vyztužíme ji dalším kovovým a pryžovým těsněním (jako jsou ty na jímka oleje), ale možná to není nutné. Utáhneme obě matice, rozdrtíme spoje a stěnu trubky mezi nimi. Také jsme dali teflon na závitu, ale je to také volitelné. Vnitřní závit lze v případě potřeby zajistit maticí nebo lepidlem.
• Znovu namontujeme rukáv v přijímacím řízení vyřazení původních přírub a uvedení těch na celý život. Vše máme připraveno a ještě zbývá připojit trubičku.

• Na závěr vzduchový kabel dobře upevněte plastovými sponami, aby nevibroval a vlastní vahou neunavoval spoje.

Užívat si

Vše je připraveno. Zkontrolujte, zda je vše dobře upevněno a upevněno, že trubice nevisí ani nebude trpět mnoha vibracemi. Musí být také v dostatečné vzdálenosti od elektrického ventilátoru nebo jakékoli pohyblivé části.

Nastartujte motor a znovu se podívejte. Pokud je vše v pořádku, namontujte již kluznou desku užijte si vynález.