Hyundai Ioniq: „Pionýr“ se loučí ukončením výroby v červenci...

Elektrifikace automobilového sektoru je poměrně moderní. Říkáme relativně, protože nepamatovat si, že první auta v historii byla elektrická, by bylo podvádění na solitaire. Nicméně, móda a potřeba snížit znečišťující emise donutily výrobce k pohybu. A každý to udělal tak, jak věřil, že je nejlepší, i když postupem času se mnohé procesy vyrovnaly.

Zvláště pokud jde o inženýrství, protože značky pracují na vytvoření nové platformy. Cíl je velmi jednoduchý: snížit náklady na vývoj za každou cenu. A jedním z průkopnických modelů v těchto konfliktech je hyundai ioniq. Věděli jste, že to bylo první auto vytvořené od nuly, do kterého byly namontovány tři pohonné jednotky? Ano, ale zdá se, že se na to zapomnělo a jeho odkaz pohltí Ioniq (suchý) když zemřít v červenci...

Hyundai Ioniq se zrodil v roce 2016 jako první vůz vyvinutý pro tři různé typy pohonných jednotek…

Pro případ, že byste zapomněli Hyundai Ioniq jsme poprvé viděli na autosalonu v Ženevě. Bylo to v roce 2012 a bylo to ztělesněno v prototypu i-oniq, který již v roce 2016 dal život Ioniqu, který všichni známe. Jejich komerční cesta však nebyla homogenní, protože poprvé uvedli na trh hybridní verzi (HEV). Později přišel na řadu plug-in hybrid (PHEV) a téměř současně to samé udělali s čistě elektrickým (BEV).

Jako kuriozitu od konce roku 2016 do prosince 2021 se v Evropě prodalo 135.692 XNUMX kusů. Může se zdát, že je jich málo, ale s přihlédnutím k jeho přístupu a jeho avantgardě se to zdá být dobré číslo. Hyundai navíc říká, že více než splnil prodejní cíle, které si pro něj stanovil. Mohou se však ještě rozrůst, protože jejich prodej pokračuje až do loňského května a navíc jsou volné jednotky.

Související článek:

Test Hyundai Ioniq Hybrid (s videem)

V každém případě tomu odpovědní za Hyundai věří původní Ioniq by měl ustoupit podznačce Ioniq. Tento krok nebude snadný, protože změna paradigmatu předpokládá úplný rozchod s cenou a umístěním prvního. Přesto toto rozhodnutí nebylo přijato na lehkou váhu, bylo plánováno již dávno. Důvodem je, že musí přizpůsobte své produkty měnícím se požadavkům spotřebitelů a automobilový sektor.

Proto, Továrna Ulsan (Jižní Korea) kde se montují tři verze Ioniqu, přestane se montovat za pár týdnů. Bude to v červenci, i když firma nechtěla uvést den, kdy se montážní linka zastaví. Na některých trzích již není k dispozici, ale ve Španělsku je stále možné objednat (zde). Proto, pokud jej chcete, budete muset hodně běhat, abyste nebyli vynecháni z kvóty přidělené továrnou.

Zatím sbohem pionýru...

Zdroj - Hyundai