Hyundai Ioniq 6 oznamuje 614 km autonomie. Jsou skutečné?

Hyundai je jednou ze značek, které se v posledních letech nejvíce rozvinuly. Nejen jako všestranná firma, ale také s elektrifikací svého sortimentu. Pro tento poslední projekt udělali tak důležitou investici, že to všechny překvapilo. Výsledek se zhmotnil v Elektrická globální modulární platforma (E-GMP) s 800 voltovou technologií. Ve skutečnosti ho už používá Hyundai Ioniq 5 nebo jeho sestřenice Kia EV6…

Ale nejsou jediní, kdo těží z výhod této základny. The Hyundai ioniq 6 je nejnovější model, který na něm vychází a který navíc oznamuje rekordní čísla autonomie. Jeho oficiální debut vzbudil mnoho kritiky a drby, zejména proto, že má přinejmenším „divný“ design. Ale tento tvar má svůj důvod a schvalovací standard WLPT jej jako takový certifikoval, protože to potvrzuje 614 kilometrů autonomie ale skutečný?

Hyundai Ioniq 6 nabízí podle protokolu WLTP 614 kilometrů autonomie ve verzi Long Range se 77,4 kWh baterií...

Abyste pochopili, že Hyundai Ioniq 6 dosahuje 614 kilometrů autonomie, musíte znát pár základních údajů. První má co do činění s jeho koeficient odporu vzduchu Takže dosáhne a Cx 0,21. Zadruhé se musíme zabývat otázkou verzí, které jsou v jeho sortimentu. Jsou dva: jeden s pohonem 2WD a druhý s AWD s pohonem všech kol. Pak jsou tu Baterie, což pro 2WD mohou být 53 kWh nebo 77,4 kWh a pro AWD v kWh.

Nyní, když zkombinujeme tyto "ingredience", můžeme pochopit, jak Ioniq 6 ověřuje tato data WLTP. To trvá Baterie dlouhého dosahu 77,4 kWh a Verze s pohonem 2WD s 18palcová litá kola a toto je výsledek. 614 kilometrů, což bude v závislosti na jízdě, dopravní situaci nebo teplotě více či méně. V případě, že se rozhodnete pro verzi AWD se stejným typem pneumatik, toto číslo klesne na 583 km.

Související článek:

Elektrický Hyundai Ioniq 6 potvrzuje dojezd 610 km

Pokud si vzpomínáte, pamatujete si, že ve své době jsme vám říkali, že Ioniq 6 nabídne 610 kilometrů autonomie. Ta data ale ještě nebyla oficiální a nyní zveřejňují, že jich nejen dosáhli, ale zlepšili. Problém je v tom, že přístupová verze Standard 53 kWh, která bude mít větší poptávku na svou cenu, nabízí 429 kilometrů autonomie. Celkově jde o verzi s nejnižší schválenou průměrnou spotřebou 13,9 kWh na 100 kilometrů.

Budeme si muset počkat, až se Ioniq 6 dostane na trh, abychom zjistili, jak je přijat. Podle Hyundai je to plánované spuštění na vybraných evropských trzích koncem tohoto roku. Stále nevíme, zda bude Španělsko mezi vyvolenými, nebo si naopak na jeho zmocnění budeme muset ještě chvíli počkat. Klíčem k vašemu úspěchu či neúspěchu bude prodejní cena a pokud budeme upřímní, dává nám to, že to nebude nízké...

Zdroj - Hyundai