Honda Civic 1.6 i-DTEC: Kontakt v Nice (II)

SONY DSC

Ya jsme nastartovali nový vznětový motor 1.6 i-DTEC kterou Honda na Civic namontovala. Vyvine 120CV a 300Nm točivého momentu a abych řekl pravdu, je prezentován jako těžkým konkurentem pro starší motory jako 1.6 TDI nebo HDI. Nyní je čas nasednout do nové Hondy Civic a začít makat, abyste viděli, jak dobře je udělaný tento kompakt segmentu C, kterým chce Honda dobýt.

Při vstupu to vidíme je to jednoznačně japonské auto. Ne designem, protože je dost inovativní, ale materiály. To má dobré a špatné části. Materiály, i když jsou dobré, nejsou nejlepší v segmentu, ale můžeme dát ruce do ohně a zajistit, že za více než 10 let bude vše stále stejně dobře seřízené, s velmi málo pouty (nebo žádnými) a se všemi tlačítky, která fungovala jako při odchodu ze Swindonu, kde se vyrábí. Boční provzdušňovače samozřejmě nejsou hodné užitkového vozu.

SONY DSC

Usadíme se do sedačky a pravdou je, že se cítíme pohodlně. Vycpávky jsou dobré a docela dobře drží tělo. Zpočátku vidíme mnoho věcí, ale rychle se dostáváme k palubní desce. Za volantem máme hodiny pro otáčky, hladinu paliva a teplotu (ano, tu, kterou je stále těžší najít). Nahoře máme digitální rychloměr a obrazovku, která funguje jako palubní počítač. Digitální rychloměr je ideální pro své umístění. Díky tomu nemusíme kdykoli spustit oči ze silnice, funguje skoro jako Head Up Display. Palubní počítač se nám líbil na to, že je velmi, méně složitý. Mezi různými obrazovkami si můžeme vybrat, zda chceme vidět průměrnou rychlost, autonomii nebo spotřebu. Chcete-li změnit možnost, kterou chceme zobrazit, musíme vstoupit do nabídky a navigovat. Veškeré zabezpečení, které s rychloměrem získáme, je zatíženo touto propracovanou konfigurací. Totéž se děje s počítadlem ujetých kilometrů, nelze mít současně dílčí a celkový, musíte je vybrat z nabídky.

Ve středové konzole máme multimediální zařízení s navigátorem. Nejste ve skvělé pozici, abyste na něj neustále odkazovali, ale naštěstí nám ta nelogická obrazovka nahoře ukazuje směr, takže nemusíme uhýbat pohledem. Pod GPS máme všechny ovládací prvky klimatizace. V části konzole umístěné mezi sedadly je otvor s víkem, které může sloužit jako držák nápojů a středová loketní opěrka, která ukrývá zásuvku, ve které najdeme 12V zásuvku, USB a AUX pro ozvučení.

SONY DSC

Zadní sedadla jsou poměrně prostorná, i když dvěma se bude cestovat vždy lépe. Nejkurióznější je právě univerzálnost těchto sedaček, když nikdo necestuje a my chceme vozit předměty. Pokud je normálně v autech snížené opěradlo (v tomto také v poměru 60/40) v nové Hondě Civic taburet lze přiklopit k opěrceo, čímž získáte prostor pro naložení vyšších předmětů vzadu, i když pokud jsou velmi velké, může být obtížné je proložit bočními dveřmi. A možná ho hraním Tetrisu vložíme do kufru, který je největší ve svém segmentu, neboť v nejmenší ze svých konfigurací má 391 litrů, pod nimiž je přihrádka pro 76 dalších. Nic tu není.

Více v ActualidadMotor Honda Civic 1.6 i-DTEC motor y gama


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.