Před rokem jsme víceméně oznámili příjezd DFSK Glory 580 do Španělska. Tento nový model neměl nic společného s firmami sídlícími na našem trhu nebo kontinentu. Osobou odpovědnou za její přistání byla společnost Invicta Group, která se u nás věnuje distribuci a prodeji značek čínského původu. Nyní vydávají DFSK IX5 produkt, který má stejně jako první velmi solidní prodejní argumenty.
Jak můžete vidět na obrázcích, které distribuovali, DFSK IX5 zapadá do segmentu SUV. Aby však dobyl větší objem populace, činí tak umístěním do podsegmentu kupé. Tím pádem, hraje trik propracovaného designu i když abych byl spravedlivý, není to jediná pozitivní vlastnost, kterou má. Teď se uvidí, jestli mu veřejnost dá svou přízeň, protože to bude těžké a hodně. Přidejte se ke mně a seznamte se s ním.
DFSK IX5 kombinuje vlastnosti SUV s vlastnostmi kupé
Podle jeho tvůrců k provedení návrhu IX5 potřebovali více než dvanáct měsíců práce. K jeho vytvoření spojili ty nejlepší atributy sedanů, kupé a SUV. Díky tomu nabízí a robustní vzhled s vysokým pasem. K tomu musíme připočítat linii střechy směrem dolů od „B“ sloupku k mohutnému „C“ sloupku ustupujícímu svalnaté zádi.
Přední strana vyniká včetně optických skupin s roztrhaným designem a Full LED technologie. Pro zvýšení technologického vjemu soupravy obsahují dynamické směrovky. Oba prvky lemují a velkoryse dimenzovaná mřížka a hvězdicový design. Nárazník se vyznačuje jednoduchými liniemi, integrujícími mlhová světla ve spodní části a několika ozdobnými lištami v chromovaném provedení.
Boční pohled je nejplynulejší a nejnápadnější. Tento pohled se točí kolem tří prvků. Linie pásu, klesající linie střechy a podběhy kol. Ty mají značený formát a zakrývají exkluzivní designová litá kola. Nakonec jdeme dozadu. Brána má elektrické otevírání a moderní linie stejně jako optické skupiny spojené uprostřed tenkým chromovým proužkem.
Jediný prvek, který v této oblasti bije do očí, je vysoký počet log. Jsou psány ve španělštině stejně jako v čínštině a slouží k pojmenování modelu. Suma sumárum, neuškodilo by je zrecenzovat, aby nedobily celek. Celkem, nabízí mnohem úspěšnější estetiku než jeho konkurenti, odpovídající vkusu evropského trhu.
Moderní, technologický a zdánlivě kvalitní interiér
Další překvapivou částí je interiér DFSK IX5. Jeho design a distribuce by mohly projít designem a distribucí jakéhokoli evropského, japonského nebo jihokorejského univerzálního modelu. V něm vyniká zařazením velkého Centrální dotyková obrazovka pro ovládání informačního a zábavního systému Lin OS 4.0 s umělou inteligencí. Pod to a podle převládající módy na trhu umístili další obrazovku pro ovládání klimatizace.
Třetí obrazovka se nachází za volantem a má velikost 10,25 palce. Tento virtuální kokpit nabízí různé možnosti konfigurace a přizpůsobení. Kabina má však kvalitu, alespoň zdánlivou, pozoruhodnou. Jeho tvůrci trvají na použití materiálů, jako je kůže napa nebo LED ambientní osvětlení s různými tóny. Kromě toho musíme zmínit panoramatickou prosklenou střechu.
Další aspekt, který na DFSK IX5 upozorňuje, souvisí s aktivními jízdními asistenty. Pochlubte se věcmi jako varování před kolizí (FCW), nedobrovolné opuštění jízdního pruhu (LDW) a pokročilé řízení stability (ESC) mimo jiné. Vše pro ochranu pěti cestujících uvnitř a nákladu, který ukládají do 379 litrů kufru (rozšiřitelného až na 1.420 XNUMX litrů).
Nabídka mechaniky, původ Mitsubishi, s označením ECO
Na technické úrovni je DFSK IX5 nejmodernější. Původ jeho platformy nebyl potvrzen, ale umožňuje mu pojmout nejnovější várku mechaniky a původ Mitsubishi. Pod kapotou tedy najdeme čtyřválcový blok poháněný benzinem a Zdvihový objem 1.5 litru. Je vybaven turbem a dodává a konečný výkon 150 koní a maximální točivý moment 220 Nm.
Při řízení se opírá o a automatická převodovka kontinuálním variátorem (CVT) původem ZF. Pro doplnění své nabídky může tento stejný blok pracovat jak s benzínem, tak s Liquefied Petroleum Gas (LPG). Díky této možnosti, získává ekoznačku od Generálního ředitelství dopravy (DGT). Později bude nabídka obohacena o druhou verzi s výkonem 174 koní.
DFSK IX5 s 4,68 metrů na délku, šířka 1,86 metru a výška 1,64 metru, se řadí do nejrychleji rostoucího segmentu. Zasloužené, nebo ne, vítězství je na veřejnosti, ale chybí nám pár detailů. První, nemá verze s pohonem všech kol. Za druhé, jeho cena není levná, protože s financováním začíná na 26.500 4 eurech. Možná vás zachrání 7letá záruka, kterou lze prodloužit až na 100 nebo XNUMX tisíc kilometrů.
Zdroj – DFSK – Invicta Group
