Jak jezdit po kruhovém objezdu vysvětleno jednoduchým způsobem

Jak jezdit po kruhovém objezdu nebo kruhovém objezdu

Projeďte kruhovým objezdem Je to jedna ze situací, která v řidičích vyvolává největší pochybnosti. Ale potíže tohoto typu křižovatek se neomezují na neznalost jejich pravidel, ale na skutečnost, že mnozí z těch, kteří je znají, je systematicky porušují.

V tomto speciálu vysvětlujeme jednoduchým a přímým způsobem jak jezdit po kruhovém objezdu, kdy zapnout ukazatele směru, kdo má v jednotlivých případech přednost nebo jak z nich bez problémů a bez rušení jiného řidiče vystoupit. Může se to zdát jako svět speciálně pro začínající řidiče, ale s pár základních pojmů se stává velmi snadným.

Kdo má přednost na kruhovém objezdu?

the pravidla přednosti nebo preference způsobu jsou nejdůležitější v rámci těch, které ovlivňují kruhový objezd. Je třeba zvážit dvě okolnosti:

Přednost mezi vozidly uvnitř a vně kruhového objezdu

První je od vozidlo, které obíhá kruhovým objezdem s ohledem na to, co k němu chtějí mít přístup. Obecně platí, že přednost v těchto případech mají ti, kteří projíždějí jízdními pruhy kruhového objezdu, takže ti, kdo se chtějí vjet, musí počkat, až na ně přijde řada.

Dejte přednost vjezdu na kruhový objezd nebo kruhový objezd

Co když existuje signalizace regulující preference? Jsou případy, kdy kruhový objezd byl upravena přítomností semaforů nebo značek výnosu uvnitř, které nutí ty, kteří jím projíždějí, zastavit, pokud tam chtějí vjet vozidla. Stejně jako v jiných případech jsou tyto značky povinné (jak svislé, tak pozemní), i když jsme zvyklí tento typ křižovatky brát výše uvedeným způsobem.

Přednost mezi vozidly uvnitř kruhového objezdu

Druhým je preference aut jedoucích v jednom jízdním pruhu beton kruhového objezdu s ohledem na ti, kteří se chtějí zařadit do tohoto pruhu. Tato okolnost je zvláště důležitá, protože je to ta, která je nejčastěji porušena s následnou situací nebezpečí kolize. Přednost má vždy vozidlo, které je již v jízdním pruhu. Ti, kteří se k němu budou chtít dostat, se mu budou muset podvolit nebo ho bezpečně předjet, dodržovat bezpečnou vzdálenost a v žádném případě nezpůsobit brzdění.

Toto pravidlo je tím, které je porušeno, když je kruhový objezd „přeříznut“ když kolem projíždějí jiná auta. Namísto po obvodu vyznačeném jízdními pruhy kruhového objezdu je vedena čára co nejpřímější protínající všechny jízdní pruhy, takže křižování cesty aut, která ji dobře trasuje, je velmi časté a často vede ke kolizi. tady máš a video ve kterém je jasně vidět jak nejezdit po kruhovém objezdu:

Mohu vyjet přímo z vnitřního pruhu?

Jako na každé silnici se mění jízdní pruhy musí být prováděny s extrémními opatřeními a jeden po druhém. Přejíždění několika jízdních pruhů by nemělo být zasaženo, protože to vytváří nebezpečnou situaci. To je přesně to, co se dělá, pokud opustíme kruhový objezd z vnitřního pruhu (zmíněný manévr „řezání“ kruhového objezdu). Musíme vyjíždět z kruhového objezdu pruh po pruhu, dokud se nedostaneme ven před výjezd, který chceme.

Co když je vnější jízdní pruh obsazený?

Pokud nemáte ve vnějším pruhu místo pro opuštění kruhového objezdu, nebuďte netrpěliví. Jen se zase otoč na kruhový objezd, aby se do toho pruhu pořádně zařadil.

Ve kterém pruhu byste měli jet?

Správné použití jízdního pruhu na kruhovém objezdu nebo kruhovém objezdu

Normálně, když dostaneme řidičák, nějaký nám dají nápady, jak se vyhnout „zpackání“ když vjíždíme do kruhového objezdu. Kromě pravidel o preferenci to mohou být například: pokud budete vyjíždět prvním nebo druhým výjezdem, jeďte ve vnějším pruhu, pokud budete odjíždět třetím nebo čtvrtým, použijte střední. Tyto tipy se liší v závislosti na učiteli a mají pouze usnadnit náš život.

Ve skutečnosti neexistuje žádné pravidlo, které by vyžadovalo jízdu v konkrétním pruhu v závislosti na výjezdu, kterým chceme později jet. Existuje pouze to musíme být ve vnějším pruhu, abychom mohli vyjet. Než se k tomu dostanete, za předpokladu, že budou respektována pravidla preference, lze samozřejmě v rámci logiky použít kterýkoli pruh — pokud se chystáte vyjet prvním výjezdem, neměli byste jet do vnitřního pruhu. A pokud se to bude dělat ve změně směru (výjezd přes ten, kterým jsme vjeli), může se stát, že udělat celý kruhový objezd se sedmi výjezdy přes vnější pruh neporušuje žádné pravidlo přednosti, ale není nejvhodnější věc v situaci skutečného provozu.

Nesprávné použití jízdního pruhu na kruhovém objezdu nebo kruhovém objezdu

Jak mohu používat blinkry na kruhovém objezdu?

Musíte použít blinkry pro změnu jízdního pruhu a při dalším výjezdu. V obou případech stejně, jako by se to dělalo na rovné trati. Proto starověké používání levý blinkr pro naznačte, že se chystáte pokračovat uvnitř kruhového objezdu není správné. Ve skutečnosti, pokud to uděláte, signalizujete ostatním řidičům, že se zařadíte do vnitřního pruhu.

Současná pravidla pro používání blinkrů uvnitř kruhového objezdu jsou jednoduchá. I tak, není mnoho lidí, kteří je normálně respektují. Nejen tento nedostatek za určitých okolností ovlivňuje bezpečnostale může zpomalit provoz. K pochopení tohoto důsledku postačí ejemplo který každý řidič mohl zažít již několikrát: pokud vozidlo, které projíždí kruhovým objezdem, nesignalizuje směrovými světly, že se chystá k odjezdu, musí řidiči, kteří chtějí vjet, čekat déle, aby viděli, co udělá. Pokud je ale používáte správně, vozidla, která chtějí vjet, už vědí, že by vám neměla dát přednost, protože vyjíždíte z kruhového objezdu a mohou vjet dříve s následným zrychlením provozu.

Používání směrových světel na kruhovém objezdu nebo kruhovém objezdu

Dobře, ale kdy zapnu blinkry?

Ze strany některých řidičů také chybí určité znalosti o tom, kdy mají přerušovač opustit. Dobrý čas je po odjezdu před tím, který chceme vzít. Samozřejmě, pokud jsme na obzvlášť velkém kruhovém objezdu, s výjezdy daleko od sebe, není nutné tolik říkat předem. Jako na každé rovné silnici, pokud se chystáte sjet na dalším výjezdu, jen pár sekund předtím. V opačném případě, je-li kruhový objezd velmi malý, nezbývá, než pokračovat v ukazování za výjezdem před tím, kterým chceme jet, i když je jen vteřina předem.

Kruhový objezd nebo velmi malý kruhový objezd

turbo kruhové objezdy

the turbo kruhové objezdy Od běžných kruhových objezdů se liší především tím, že mají jízdní pruhy označené plnou čarou, vynutit si správný výjezd a snížit tak pravděpodobnost kolize. V zásadě to také umožňuje, aby jím projela vyšší hustota provozu bez uvíznutí.

Při vjezdu na turbo kruhový objezd Řidiči si musí dávat pozor, jaký jízdní pruh zvolí, protože pokud nevstoupí správně, nebudou moci sjet východem, který chtěli, a budou muset celou cestu obejít, aby to udělali správně. Existují dokonce i takové, které nás mohou donutit opustit kruhový objezd s předstihem a ztratit cestu, kterou jsme měli jít. První turbo kruhový objezd byl otevřen v roce 2009 v Gradu v Asturii, ale jeho použití se rozšiřuje po celém zbytku Španělska.

Rozdíl mezi kruhovým objezdem a kruhovým objezdem

Při konzultaci dvou termínů ve slovníku Královská akademie španělského jazyka zjistíme, že Rotonda je definována jako „kruhové náměstí“ a Glorieta jako „čtvercová, obvykle kruhová, kudy vede několik ulic, tříd nebo dopravních pruhů“. Takže pro případ, který se nás týká, by Glorieta byla nejpřesnější termín.

Vlastní Dopravní odbor pro označení těchto křižovatek zvolte slovo Glorieta, i když v závislosti na zeměpisné oblasti je použití kruhového objezdu rozšířenější. V některých latinskoamerických zemích jej také označují jako rondel, redoma nebo ovál.

Imágenes – Marcel Sala, Valdosta-Lowndes MPO, DGT, Actualidad Motor, Dario Alvarez y Adrián Fernández García.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.