Jak zjistit, zda má auto rozvodový řemen nebo řetěz

Dnes se seznámíme s životně důležitým prvkem v motoru našeho auta. Už víte, že existují motory, které nesou Rozvodový řemen, zatímco jiní používají a distribuční řetězec. V některých starších motorech byl také použit pastorkový kaskádový systém, ale to bylo minimální použití.

V tomto článku vás budeme učit identifikovat s rychlou vizuální kontrolou v motorovém prostoru, pokud máme co do činění s modelem s řemenem nebo řetězem na distribuci. Budeme také mluvit o tom, co je samotná distribuce, stejně jako vlastnosti, výhody a nevýhody každého z distribučních systémů.

Co je distribuce a k čemu slouží?

La distribuce auto je nezbytný systém. se stará o synchronizaci otáčení klikového hřídele -s odpovídajícím stoupáním a klesáním pístů- s otevírání a zavírání ventilů (Přesunuto or Vačkové hřídele). Mějte na paměti, že klikový hřídel se točí tisíci otáčkami za minutu, takže musí perfektně fungovat.

V případě selhání rozvodu se ventily otevřou, kdy píst dosáhne horní úvrati (PMS) a a velmi závažná chyba. Prakticky se bude muset motor kompletně předělat, vyměnit ventily a písty a zkontrolovat zbytek mechanických dílů. Proto musí vše správně fungovat a je důležité provádět odpovídající údržbu.

Související článek:

Píst, srdce motoru: co to je, funkce, díly, vlastnosti, cena

Vizuálně zkontrolujte, zda máme rozvodový řemen nebo řetěz

V závislosti na vozidle bude snazší nebo složitější najít nějaký detail, který nám napoví rychlou vizuální kontrolou pokud má tento konkrétní vůz rozvodový řetěz nebo řemen. Už víte, že ne vždy máme široký motorový prostor se spoustou místa, k čemuž musíme dodat, že některé mají mnoho objemných krytů, které nám brání ve velkém výhledu.

Nejprve musíme určit typ motoru na základě jeho umístění, to znamená, že musíme vědět, zda se jedná o motor příčný nebo podélný motor. Obvykle je velmi snadné jej odhalit. V případě motorů napříč, jako obecné pravidlo, distribuce obvykle jde na pravé straně vozidla, doleva, jak se na to díváme zepředu. Mezitím je u motorů podélně obvyklé jít vpředu, v části nejblíže nárazníku. V každém případě vždy mohou existovat výjimky.

Pomocný popruhový systém budeme mít téměř vždy na první pohled. Tento pás nebo pásy, víte, jsou zodpovědné za pohyb pomocných systémů, jako je např Alternátor, la Vodní čerpadlo nebo kompresor klimatizace mezi ostatními. Obvykle je rozvodný systém umístěn za těmito pomocnými pásy, známými také jako popruh na příslušenství.

Nicméně pro jistotu obvykle dobře zakryté v rozvodových řemenových i řetězových systémech. Když je však distribuce provedena podle řetěz jsi víka jsou kovová. Mějte na paměti, že když se tento převod provádí řetězem, systém je mazán olejem. Navíc je zvenku vidět nastavovací systém pro napínač řetězu.

Když je distribuce do correa není tam žádné mazání, takže to nemusí být tak těsné. Je však důležité jej chránit před prachem, nečistotami či jinými prvky, které by urychlovaly opotřebení a degradaci ozubeného řemene. Nezapomínejme také na zvyk některých zvířat vlézt se do motorového prostoru, aby se v zimě ukryli. Obvykle je chráněn pomocí plastové čepice Docela robustní, ale trochu flexibilní.

Řetěz vs. popruh

Před několika lety prakticky všechny motory používaly rozvodový řemen.s velmi malým počtem řetězových převodů. Navíc ty vybavené řetězem bývaly velké motory, s velkou silou. Tento trend se však v posledních letech změnil a mechaniků s rozvodovým řetězem je již mnoho i v motorech kolem 1.0 litru benzínu.

Mimochodem, když už jsme zmínili benzínové motory, zda je motor vznětový nebo benzinový, nemá vliv na to, zda používá rozvodový řetěz nebo řemen.

Není chytré říkat, že řetěz je lepší než pásek, nebo naopak. Jsou to různé systémy a každý má své výhody a nevýhody. Co je pravda, je to tak oba systémy se hodně zlepšily v posledních letech jak ve spolehlivosti, tak v provozu a účinnosti.

Související článek:

Rozvodový řemen: prasknutí, výměna, ceny, lepší řetěz?

Distribuční řetězec

Výhody řetězu

Hlavní výhodou rozvodového řetězu je, že teoreticky je vytvořený tak, aby vydržel celou životnost vozu. Jinými slovy, nevyžaduje plánovanou údržbu, což pro mnoho zákazníků, kteří najedou mnoho kilometrů, může vychýlit rovnováhu pro ten či onen model (nebo ten či onen motor). Tím pádem měli bychom šetřit dost v údržbě auta v průběhu let.

Ale samozřejmě, jako vždy, když mluvíme o mechanickém prvku, může dojít k poruchám. Vzhledem k ceně komponentů a větší obtížnosti přístupu je v tomto případě oprava mnohem dražší než v případě řemínku. To znamená, že jediná porucha by mohla ztratit celou nebo část úspor řetězu ve srovnání s řemenem.

Nevýhody řetězu

Mezitím je hlavní nevýhodou distribučního řetězce je to hlučný systém. Hovoříme o kovovém řetězu, který přenáší pohyb mezi ozubenými koly a to vše otáčí mnoha otáčkami za minutu. Je zřejmé, a i když se to v poslední době hodně zlepšilo, je to znatelné víc než řemínek. Konečně jsou to dražší komponenty, které částečně zvedají konečnou cenu vozidla.

Rozvodový řemen

Výhody popruhu

Rozvodový řemen má tu výhodu, že je a nejlevnější systém na výrobu, a proto jsou náklady na motor (a auto) levnější. Navíc je to pozoruhodné více ticha při používání vozidla, zlepšení jízdního komfortu. Pro mechaniky je také snadnější manipulace při průchodu dílnou.

Ozubený řemen je vyroben ze syntetických materiálů, jako je pryž nebo guma, má vnitřní zuby, které zajišťují, že nedochází k prokluzu mezi řemenicemi a samotným řemenem.

Související článek:

Rozvodový řemen

Nevýhody popruhu

Hlavní nevýhoda je, že popruh vyžaduje údržbu a je velmi důležité dodržovat termíny. U vozů z doby před 15 nebo 20 lety se doporučovala výměna řemene a celé rozvodové sady kolem 80.000 150.000 kilometrů, i když jako všechno ostatní výrobci jej prodlužovali a jiní zkracovali. V těch současných byla údržba poměrně zdlouhavá, až je běžné najít programy, které to doporučují dělat kolem XNUMX XNUMX kilometrů i více.

Pás příslušenství pro pohyb dalších pomocných systémů, jako je kompresor klimatizace.

Kolik stojí výměna rozvodového řemene

Na rozdíl od toho, co si mnoho uživatelů myslí, rozvodová sada pro auto s řemenem není příliš drahá. Problém je v tom, že je to pracná operace a že to trvá mnoho hodin práce, takže operace výměny rozvodového řemene stoupá. Stejně tak jsou auta, ve kterých je to jednodušší a jiná, ve kterých je to komplikované, nutící více či méně součástek rozebírat. Náklady na výměnu se obvykle pohybují přibližně mezi 600 a 1.200 XNUMX eur.

Obrázky 2, 4 a 5 – 3ndymion, Pete, Matt