Zdvihový objem motoru se získá provedením matematických výpočtů, které se odvozují z geometrického měření jeho součástí. Konkrétně část motoru, která generuje hnací sílu. Nicméně, nezaměňujte objem válců jednotky s celkovým, protože odkazují na různé hodnoty.
Ačkoli tomu mnoho lidí věří, zdvihový objem motoru není to celá mezera uvnitř válců. Je to jen o prostor sloužící k vytváření pohybu pístů. Tedy objem mezi horní úvratí a dolní úvratí pístů.
Všechno ostatní, je venku toho, co se považuje za zdvihový objem motoru. Co Například, spalovací komory, což jsou prostor, kde výbuchy začínají, ale kde se píst nezvedá. Nepočítají se samozřejmě ani části válců, ke kterým hlavy pístů neklesají.
posun jednotky
Jedná se o objem pouze jeden z válců motoru. Jak jsme vám řekli, jde o měření prostoru mezi horní úvratí a dolní úvratí pístu. Který získáme pomocí následujícího vzorce: π x (průměr válce²/4) a jeho vynásobením podle výška celkového pojezdu popř Pístový závod.
Samozřejmě v motorech variabilní komprese s přihlédnutím k kompresní poměr nejvyšší. Tedy když motor běží s co největším zdvihem pístu. Pokud tento typ motorů neznáte, doporučujeme nahlédnout do článku kompresní poměr motoru. Na konci má část, která vysvětluje jeho výhody a jak to funguje.
Celkový posun
V tomto případě již hovoříme o zdvihovém objemu motoru, který je obvykle inzerován u různých vozidel, která jsou na prodej. Celkový posun je prostě výsledkem znásobit hodnota získaná výpočtem posun jednotky, podle počtu pístů se kterými má motor.
Všimněte si, že to je počet pístů, nikoli počet válců. Ačkoli je běžně nevidíme, u protilehlých pístových motorů by byla získána nesprávná hodnota, protože mají dva písty na válec. Funkce, kterou lze vidět například v INNEmotorový motor. V každém případě je lhostejné použití válců nebo pístů ve zbytku motorů.
Každý výsledek získaný v těchto výpočtech, a protože průměr pístu je obvykle vyjádřen v milimetrech, bude vyjádřen v milimetrech krychlových. Proto, abychom získali posunutí v krychlových centimetrech (jak se často vyjadřuje), musíme výsledek vydělit 1000.
K čemu se používá jednotka a celkový objem válců?
Kromě použití těchto hodnot ve světě strojírenství, od jeho modifikace y reparación, se také používá např. při výpočtu fiskální koně vozidla s tepelným motorem. Ve vzorcích k tomu používaných se objevují míry jako průměr válců a zdvih pístů.
Vraťme se ke konstrukci motoru, jednotka, celkový objem válců a vztah mezi nimi se běžně používá. Například u konvenčních motorů ano že vztah mezi těmito dvěma není ani příliš velký, ani příliš malý. Jinými slovy, nepadejte do válců, které jsou příliš malé na zdvihový objem motoru nebo naopak.
Nízký objem jednotky (malé válce)
Příliš malé válce způsobují například to, že množství směsi je menší a tedy ono generovaný točivý moment je menší. Co se dá vyřešit přeplňováním, i když s určitými limity, které se u běžných aut, které běžně vídáme na ulici, nepřekračují.
Vysoký objem jednotky (velké válce)
Nemělo by se zapomínat, že zapálení benzínu není okamžité a plamen, který generuje, nějakou dobu trvá, než se rozšíří. Čím větší je válec, tím déle bude trvat účinné stlačení pístu, protože to bude nějakou dobu trvat, než dorazí. Což lze do určité míry napravit dalším předstih zapalování. Tento pokrok má však své meze a nelze jej zneužít.
Výsledkem je to otáčky motoru nesmí být příliš vysoké, protože plamen při určitých rychlostech otáčení nestihne pohnout motorem. Také čím větší válec, tím vyšší rychlost musí píst dosáhnout, aby pokryl celý pohyb, a opět to generuje větší tření a teplo.
Výhodou je, že velký válec umožňuje starší ventily pro vstup vzduchu nebo směsi a vypuzování plynů. Kromě toho, že je to jednodušší začlenit systémy dvou zástrčky.
Jak vidíte, oba případy přinést další problémy co je potřeba řešit. Z toho důvodu se kromě jiných objevuje stále více motorů s velmi nízkým celkovým zdvihovým objemem, ale třemi válci. Například u motorů 0,9 litru, 1.0 litru nebo dokonce 1.2 litru. Navzdory mimořádným vibracím, které způsobují, hlavně při nízkých otáčkách.
Dá se změnit výtlak?
Přestože zapnutí motoru nejčastěji se jedná pouze o přeprogramování elektroniky, dochází i k úpravám hlouběji že se podaří upravit i objem jednotky a logicky i celkový. Dobrým příkladem toho je Brabus 900 G65. Modifikace Mercedesu třídy G 2016 s 12litrovým 6.0válcovým motorem, který po změnách měl objem 6.3 litru.
Jak jste viděli, zmínili jsme jak průměr válců, tak zdvih pístu. Obě hodnoty mohou zpracovatel změnit. Například, průměr je obvykle zvětšen prostřednictvím a přesná bruska, což snižuje tloušťku stěn válce. Zdroj, ze kterého nezneužívejte kvůli pevnostním limitům bloku motoru. S čím se budete muset smířit? stejné zatížení, tření a teplo s a tenčí stěna. To samozřejmě předpokládá zvětšení velikosti pístů ve stejné míře.
Vzhledem k tomu, Pístový závod, lze také upravit, i když to může vést ke změnám spojovací tyče, klikový hřídel a další související položky. Taky, nelze ani zneužít této úpravy od r rychlost pístu se zvýší při každé otáčkě motoru a to kromě jiných problémů zvyšuje teplo v důsledku tření.
Obrázek 1 – Nick Ares ; Obrázek 5 – Eric Kilby
Velmi zajímavé a zároveň velmi snadno pochopitelné, nevím, zda dokáže poskytnout cvičení týkající se objemu válců.
Dobrý den,můžete mi prosím někdo říct toto cvičení!Auto má čtyřválcový motor.Průměr každého válce je 83mm a zdvih pístu je 90mm.
489 cm3 jednotkový válec a pro 4 dává 1947,8 cm3 nebo 1,947 lt.
Potřebuji spočítat objem válců čtyř motorů, ale nevím, kde vzít výpočty, můžete mi prosím pomoci se čtyřmi druhy motorů a jejich údaji
prosím typ motoru a rok
Toto téma je velmi zajímavé a snadno pochopitelné, co nás učí.
základnu pístu lze také vypočítat (podle mého názoru snadněji) tak, že Π X Poloměr pístu na druhou a poté vynásobíme zdvihem, aby se získal zdvih jednotky
Toto cvičení můžete rozvinout se všemi kroky šestiválcový motor má průměr 6 mm a zdvih 80 mm vypočítejte zdvihový objem jednotky a celkové díky
Průměr 8 ccm
Zdvih 7 ccm
Průměr vynásobíme sám, výsledek se vynásobí číslem pí což je 3'1416, které se vydělí 4, a vynásobíme zdvihem a dostaneme objem na válec, pak se vynásobí počtem válce a máme celkem.
8 x 0 x 8
————————- =50'265 X 7'0 =351'85 Objem válce
4
351'85 X 6 válců = 2.111'15 celkový zdvihový objem.
děkuji, že jsi tímto příkladem vyvrátil mé pochybnosti (Y)
mohli byste mě podpořit, abych věděl o kubických centimetrech příběhy je předměstí 2014 s pozdravem
Dobrý den, jsem studentem třetího ročníku tohoto oboru a byl bych rád, kdybyste mi poradil nějaký druh cvičení na procvičení výpočtu zdvihového objemu motoru.
Ne, nemůžeme hřmět xD
může provést toto cvičení: u 6válcového motoru s průměrem pístu 82.7 mm a zdvihem 83.5 mm s použitím nejméně dvou desetinných míst v operacích vypočítat celkový zdvihový objem v kubických centimetrech a v litrech a také jaký je kompresní poměr s vědomím, že objem kompresního zdvihu je 49.82.
Děkujeme za příspěvek dobrého porozumění pojmům a snadno pochopitelné příklady,