Co se může stát jízdou bez pojištění?

Cítím zvláštní pocit, když první zpráva dne, kterou dostanu na svůj mobilní telefon, není od přítele nebo člena rodiny, ale od pojišťovny, že „děkuji“ za obnovení pojištění. pojištění vozidla. A říkám divně, protože na jednu stranu za těch více než patnáct let, co mám pojištění auta na své jméno, nikdy (opakuji: nikdy) moje pojistné nekleslo z roku na rok. V současné době si užívám maximálního bonusu, který mohu se svou firmou získat, což je zhruba padesátiprocentní sleva, ale i tak každoroční navyšování pojistky totálně pohltilo domnělou slevu na dobrého řidiče.

Co může být velmi nepříjemné, je, že ve stejný den, kdy mi banka předala účtenku, se v různých celostátních médiích objevuje, že přibližně deset procent vozidel, která jezdí ve Španělsku, tak činí bez povinného ručení, což odpovídá víceméně dvěma milionům řidičů. Považuji to za vysoké nebo velmi vysoké procento a opravdu mě děsí, že bych jednoho dne mohl mít nehodu a že soupeři chybí povinné ručení.

Co mě opravdu znepokojuje a nutí mě hodně přemýšlet, je to opatření, která přijímají jak orgány veřejné správy, tak různé pojišťovny, jsou tak neúčinná. Pokud jde o pojišťovací společnosti, všichni již víme: ztráty, které mohou způsobit zákazníci, kteří za své pojištění neplatí, se vyrovnají zvýšením pojistného pro ty z nás, kteří platí za pojistku a mají pojištění v platnosti, a to je pokud něco existuje. Všem nám je velmi jasné, že pojišťovny, navzdory úsměvům, které nám věnují, je skutečně zajímá peníze, které nikdy neztratí.

Opatření zaváděná veřejnou správou jsou rovněž vzácná a pomalá. Poslední myšlenkou bylo nainstalovat radary, které čtou SPZ a porovnávají je s databází, kterou mají různé policejní složky. Teorie byla velmi dobrá, ale databáze nebyly tak aktuální, jak by měly být, a nejeden řidič byl upozorněn, že nemá platné pojištění, i když ve skutečnosti měl. Pokud k tomu přidáme, že pro španělské administrativy jsme všichni vinni a musíme to být my, kdo prokáže svou nevinu, Není nutné vysvětlovat, jaké zvraty je třeba provést, abychom prokázali, že máme pojištění sjednané a platné.

Pojistná povinnost

Jít po částech a kousek po kousku Občanský zákoník Ve svém článku 1902 říká, že „kdo jednáním nebo opomenutím způsobí jinému škodu, zaviněním nebo nedbalostí, je povinen způsobenou škodu napravit“. V lidovějším jazyce se říká, že kdo žije mečem, mečem zemře.

Na druhé straně, Královský legislativní dekret 8/2004 ze dne 29. října, kterým se schvaluje konsolidované znění zákona o občanskoprávní odpovědnosti a pojištění v provozu motorových vozidel, ve své poslední aktualizaci ze dne 23. září 2015 ve svém článku 2 uvádí, že „Všichni majitelé motorových vozidel, která mají obvyklé parkování ve Španělsku, budou povinni podepsat a udržovat pojistnou smlouvu pro každé vozidlo, které vlastní. […] vlastník bude této povinnosti zproštěn, když pojištění uzavře jakákoli osoba, která má na pojištění zájem“.

Pravdou je, že navzdory složitému slovníku, který oba právní texty obvykle používají, je základní myšlenka velmi jasná: všechna vozidla musí být pojištěna. A mít platnou pojistku vyžaduje být aktuální s platbami. V účtenkách, které nám bankovní subjekty zasílají, nebo které si musíme sami stáhnout z internetu, je datum zahájení a ukončení velmi jasné. Pokud uplynulo datum konce platnosti pojistné smlouvy a nebylo dodrženo její obnovení, pojištění nebude platné.. Jiná věc je, že existují určité pojišťovny, které zpoždění některých svých klientů „odpouštějí“.

V tuto chvíli vás nechci strašit a je vhodné si to ujasnit to, že nadešel termín platnosti našeho pojištění a ještě nebylo vyzvednuto, neznamená, že jsme bez pojištění. Pravděpodobně už pojišťovna vystavila účtenku a je v procesu platby. Pokud nadešel termín obnovení a pojistná částka ještě nebyla stržena z bankovního účtu, je vždy nejlepší kontaktovat našeho pojistitele a zeptat se. Pravděpodobně nám řeknou, abychom si nedělali starosti a že zpoždění je způsobeno administrativní procesy.

Sankce za jízdu bez pojištění

Neexistence platnosti pojistné smlouvy s sebou nese peněžitou sankci, která se může pohybovat mezi 601 eur a 3.005 XNUMX eurv závislosti na typu vozidla, zda došlo k nějaké nehodě nebo jak dlouho bylo auto bez pojištění, případně úřad může nepojištěné vozidlo odstavit, dokud se neprokáže, že alespoň Povinné pojištění.

V případě opakování,Příslušný orgán může vozidlo odebrat po dobu tří měsíců, přičemž majitel je povinen hradit náklady na parkování v obecních kaucích, což v případě Barcelony činí 19 eur za den pro osobní automobily. Pokud po třech měsících majitel neprokáže, že má uzavřenou pojistku, bude mu vozidlo zadrženo po dobu jednoho roku a řidič bude diskvalifikován z řízení jakéhokoli jiného vozidla ve Španělsku během téhož období.

Pro případ nehody a bez pojištění

V případě, že řidič, který jezdí bez platné pojistky, zaviní nehodu, jedná se o Pojistný kompenzační fond kdo odpovídá za odstranění způsobené škody. Samozřejmě, ať není nikdo klamán, protože tato instituce pak zahájí proces, nejprve přátelský a poté právní, ekonomického nároku na vzniklé výdaje vůči řidiči, který neměl platné pojištění.

Abychom zaručili fungování a solventnost Konsorcia pro pojistné náhrady, V každé pojistné smlouvě podepsané ve Španělsku je příplatek 3 eur, který jde konsorciu, který řekl sobeckým způsobem znamená, že toto konsorcium je částečně financováno těmi z nás, kteří platí naše pojistky.

Ačkoli tato teorie zní velmi dobře a může uklidnit více než jednoho, cítím se nucen být upřímný a připomenout čtenářům, že platba konsorciem pro pojistné náhrady je pomalá, umět mluvit i o letech. Kromě toho v případě, že kterýkoli cestující utrpěl v důsledku nehody jakýkoli druh fyzického nebo duševního zranění, konsorcium nezahájí proces posouzení a následné výplaty případného odškodnění, dokud poškozený neabsolvuje různé rehabilitační procesy a lze určit jak rozsah fyzického poškození, tak i případné doživotní následky.

Nehody s těžkým zraněním nebo smrtí

Dosud, i když jsem věděl o povinnosti mít pojistku, najdou se tací, kteří si myslí, že není tak špatné obíhat bez platného pojištění. Opravdu, z toho, co bylo dosud řečeno, lze vyvodit, že pokud řidič nemá odpovídající pojištění a přizná se k nehodě, policie mu udělí pokutu 600 eur a o odškodnění se postará Konsorcium pro odškodnění pojištění dne naopak. Nezdržujme se tím, protože to tak skutečně je, ale vše se samozřejmě může zkomplikovat...

V případě nehody, při kterých je osoba vážně zraněna nebo usmrcena, může se situace pro viníka, který jede bez platného povinného ručení, velmi zkomplikovat: co se může stát z prosté občanskoprávní věci by se stal trestný čin což by s největší pravděpodobností skončilo trestem odnětí svobody za vraždu nebo nedbalost s následkem zabití.

Řízení bez uvedení řidiče v pojistné smlouvě

Tato pochybnost je u nás velmi opakovanou otázkou, zvláště když si děti začnou dělat řidičský průkaz a rodiče se rozhodnou je neuvádět v pojistce na vyhnout se placení příplatku pro mladého řidiče. V tuto chvíli se omlouvám za jasnou záležitost a omlouvám se, že musím říct, že je to něco Může způsobit mnoho problémů a je téměř srovnatelný s jízdou bez platného pojištění..

Pokud jdou na kávu dva lidé, logické je, že platíme za dva nápoje. Pokud jdeme do supermarketu a vezmeme si dva saláty, je rozumné, aby oba výrobci zaplatili u pokladny. Pak, Proč, když budeme vozit dva lidi, deklarujeme jen jednoho?

Jako vždy, dokud nebudeme muset využít pojistku, nic se nestane, ale den, kdy tento nepřihlášený řidič zaviní nehodu, je den, kdy se situace začne kazit a náš pojistitel vše zvedne. pro nás zvýšil počet problémů v závislosti na závažnosti nehody. Samozřejmě je také logické, že vám říkám, že všechno není vždy černé a že vždy se mohou stát dvě věci ve vztahu k „kvalita“ sjednané pojistky a pojišťovny.

• Pojišťovna může odmítnout, ze všech důvodů na světě, zaplatit jakýkoli druh kompenzace ať už své, nebo někoho jiného. V tomto případě je zcela zřejmé, že tím, kdo nerespektoval smluvní vztah, byl klient a nikoli společnost, která bude tvrdit, že vždy podle údajů poskytnutých majitelem vozidla by měl být pouze jeden řidič určitého věku a určité seniority s řidičským průkazem.
• Může se stát, že po vyčíslení výše možné náhrady rozhodne pojistitel řešit je pouze v procentech, ve kterých klient uspokojil platbu pojistky, která má být správná. To znamená, že pokud pojištěný ušetří 25 procent na ceně pojistného za to, že nemá přiznaného svého 18letého syna a způsobí nehodu, může pojišťovna v tu chvíli ušetřit těch 25 procent na výplatu pojistného plnění, které ponese pojištěnec. A pozor, v případě nehody se zesnulými nebo s oběťmi, které zůstaly s vysokým motorickým postižením, mluvili bychom o tisících eur.

U nás je také velmi běžné, že auta, která budou řídit lidé stejného věku a věku řidičského oprávnění, jsou pojištěna na jméno jednoho řidiče, např. v případě páru je normální, že auto je pojištěno pouze na jméno jednoho člena. Zajímavé je, že většina pojistitelů neúčtuje žádný příplatek, pokud všichni řidiči překročí minimální věkovou hranici a délku řidičského oprávnění.

Když bude vozidlo pravidelně řídit dva nebo více řidičů, logické a prozíravé je, že všichni řidiči jsou deklarováni v pojistce. V případě, že se "objeví" neobvyklý řidič (syn, synovec... i sobotní večerní flirt) musíme být velmi jasné o konkrétních podmínkách naší pojistné smlouvy. Pokud máme smlouvu, ve které máme uvedeno, že nebude řidič mladší např. 25 let, není třeba na to myslet: pokud necháme řídit naše vozidlo 24letého řidiče, bude stejně jako jízda bez platné pojistky.

Pronájem pojištění

Nikdo z nás nerad platí účty. Je jedno, jestli máme levné nebo drahé pojištění, v den, kdy nám ho banka strhne, budeme mít špatnou náladu, i když Ve Španělsku není pojištění něco, co lze klasifikovat jako drahé ve srovnání s jinými evropskými zeměmi. Dnes existuje mnoho makléřů, které nám nabídnou co možná nejupravenější nabídku základního pojištění. Navíc díky novým technologiím nesmíme zapomínat na virtuální společnosti, které nabízejí pojištění za reálnou demoliční cenu. Dobře tyto společnosti nemusí nabízet nejlepší pokrytí, ale řada z nich jsou skutečně nízkonákladové divize velkých pojišťoven nebo i známých bank. Téměř všechny společnosti navíc umožňují rozdělit platbu do celého roku.

V každém případě, Vždy je lepší mít zcela základní pojištění, než jezdit bez něj., a to jak pro náš klid, tak z úcty k ostatním.