Pokračujeme v našem Test Kia Cee'd, model, který si podmaňuje mnoho uživatelů a který se účastní IAC 2013. Už víte, že hlasovat pro svá oblíbená auta si můžete vzít iPad. Nyní je čas zkontrolovat, jaké jsou klíče k úspěchu nové Kia Cee'd s motorem 1.6 GDI 135 CV.
Otočením klíčku zapalování je jasné, že se jedná o benzínový motor. Nevibruje ani nevydává hluk. Když je navíc horko, zní to tak málo, že se občas musíme podívat na otáčkoměr, jestli se nezadrhl nebo ne (protože nemá Stop & Start). Je to vlastnost, které si velmi vážím a která je důležitá pro kvalitu života ve městech s menším hlukem.
Tento atmosférický motor s přímým vstřikováním je spojen s a šestistupňová manuální převodovka, a sestava je ve svém použití uspokojivá... pokud jsme zvyklí kolovat s tímto typem mechaniky. Najdou se tací, kteří si myslí, že nic nefunguje, když jsou zvyklí na dieselové motory s kopem (ano, ty, které nefungují vůbec, dokud nejedou všechny najednou) zejména proto, že je to mechanik velmi lineární v dodávce energie.
Ve městě potěší plynulost a hlučnost, navíc změna s dobrým vedením a nepříliš tvrdým spojkovým pedálem se únava projeví až pozdě, když projíždíme městskou džunglí. Jakmile vyrazíme na silnici, je to Kia Cee'd schopný hodně běhat, i když nás to donutí zatáčet vysoká kola a penalizovat spotřebu s ohledem na střídmější jízdu.Změnu budeme muset využít a uvidíme,že to funguje dobře a stejně jako Hyundai i30 má ochranný systém,který nám brání dělat divné řazení ze šestky na například třetí. Jelikož je občas dělám, zdá se mi tento systém otravnější než cokoli jiného.
Na dálnici uvidíme, že když budeme trochu předvídat stoupání, v mnoha případech nebude nutné podřazovat. Problém je v tom se šestou někdy odbočíme příliš nízko, něco málo přes 3.000 kol, čelit strmým svahům. Někteří soupeři, například 4CV C1.6 120 VTi, používají pětistupňovou převodovku. Pokud vypustíme motor na kolo, budeme si muset pohrát se změnou ano nebo ano. To není špatné, je to něco, co souvisí s atmosférickým motorem středního výkonu, je to jiný způsob jízdy. Srovnávat to s dieselem není fér.
Co se týče spotřeby, tak mi Kia Cee'd připadá, že vyhovuje poznámce. Jako u každého auta je homologace lež, ale lze dosáhnout dobrých čísel. Na dálnicích se bez použití klimatizace dostaneme na 6.6 litru při neopatrné jízdě na silnici se budeme pohybovat kolem 7-7.5 litru, při relaxaci může být 6 reálných. Pokud půjdeme s nožem mezi zuby, dosáhnout devíti litrů je dětská hra a jde o motor citlivý na používání. Při kombinovaném použití budeme koketovat s 8 litry, dobrý údaj. Pamatujte, že mluvíme o benzínovém motoru.
Že tento 1.6litrový motor GDI není žádná kulka, není problém, protože to nezapadá do filozofie auta. Cee'd je velmi orientované na pohodlí, s měkkými závěsy, které dobře filtrují nerovnosti a nechávají tělo kývat. I když jsou koncepčně velmi podobné, v tomto ohledu si myslím, že Hyundai i30 je stabilnější, zejména vzadu, která se v Cee'du nezdá být příliš dobře vedena tím, kam jedou přední kola, když jedeme rychleji. než normálně. Nutno dodat, že sedadla nemají moc boční přilnavost. Na dálnici se s ním cestuje velmi pohodlně právě díky odpružení a nízké hlučnosti, převážně aerodynamické.
Brzdy jsou schopny Kia Cee'd rozhodně zastavit a jsou velmi nastavitelné. Management ze své strany má tři volitelné tvrdosti z volantu: Comfort, Normal a Sport. První je příliš měkký na to, aby cirkuloval i ve městě. Jeho věcí jsou parkovací manévry. To druhé je správné, i když preferuji ten sportovní, zejména pro mimoměstské jízdy, protože pomáhá k přesnějšímu trasování.
Jak to tak je, Cee'd není auto pro každého. Kdo hledá výkon nebo sportovní jízdu, měl by se poohlédnout jinde, ale kdo hledá komfort, neudělá chybu.. V případě volby naftového motoru je 128CV, pokud je to jako 110, kterou Hyundai nabízí, šetrné a také celkem tiché. Všimněte si, co řeknu, čehož později lituji, že kdybych uvažoval o tomto modelu pro více mimoměstské použití, vzal bych CRDi, protože funguje upřímně dobře. Pro město, naftu, nebo blázen.
Více v ActualidadMotor: Test Hyundai i30 (díly I, II y III), Otestujte Kia Cee'd 1.6 GDI Drive, design exteriéru a interiéru
