Kolik skutečně spotřebuje plug-in hybridní vozidlo? Vyzkoušejte Mercedes třídy A 250e

Exteriér Mercedes třídy A 250e

Vždy vidíme, že výrobci dostanou a velmi nízká spotřeba ve schvalovacích cyklech WLTP, něco, co vůbec není realita. Proto dnes provedeme test, abychom zjistili, jaká je reálná spotřeba plug-in hybridního vozidla.

Vozidlo, se kterým jsme provedli tento test, je a Mercedes třídy A250e, plug-in hybridní verze třídy A. Má schválenou autonomii, která se pohybuje mezi 60 a 68 km v kombinovaném provozu a jeho spotřeba je pouze 1 l/100 km. Už teď vám mohu říci, že tato čísla nejsou příliš realistická, ale jdeme na to.

Skutečná autonomie ve 100% elektrickém režimu v městském provozu

V tomto testu provedeme a hlavně městské využití, za což by si tento vůz koupila drtivá většina uživatelů. Začneme test se 100% baterií, budeme efektivně cirkulovat, bez velkého zrychlování a předvídání okolností, aby se například dobře využilo rekuperační brzdění na semaforech. To nám pomůže zlepšit elektrickou spotřebu vozu a tím zvýšit jeho autonomii.

po odchodu pár hodin jízdy po centru městase průměrná spotřeba které bylo možné získat, bylo pouze 16,4 kWh/100 km, velmi přijatelné číslo s ohledem na dopravní podmínky. Opravdu byly chvíle, kdy jsme museli chodit po ulicích, jiné, ve kterých jsme se ocitli s velkým provozem, a také oblasti, ve kterých jsme se mohli volně pohybovat rychlostí 50 km/h.

Exteriér Mercedes třídy A 250e

Při této průměrné spotřebě 16,4 kWh/100 km, Mercedes třídy A250e by to dokázal ujet 64 km ve 100% elektrickém režimu, velmi dobrá autonomie, vezmeme-li v úvahu, že se jedná o kompakt a porovnáme jej s jeho nejpřímějšími konkurenty, jako je např. Audi A3 45TFSIe.

Reálná spotřeba plug-in hybridního vozidla bez elektrické autonomie ve městě

Exteriér Mercedes třídy A 250e

Musíme začít testovat spotřeba paliva bez elektrického dojezdu v městském provozu cirkulovat efektivně, to znamená mít takt s pravým pedálem a znovu předvídat stav provozu. A250e, i bez elektrické autonomie, může jet v určitých časech ve 100% elektrickém režimu, jako by to byl samonabíjecí hybrid.

V těchto situacích je německý kompakt schopen získat průměry, které zůstávají umístěny kolem 7 litru na 100 km, nic špatného. Procházeli jsme se centrem města, jeli rychlostí 50 km/h s malým provozem a jindy jsme měli větší množství aut se vším, co k tomu patří.

Dalším detailem je to navzdory skutečnosti, že znamená nula kilometrů autonomie, I nadále si zachovává výkon 218 HP a točivý moment 450 Nm. Ta má totiž vždy nadbytečnou kapacitu, aby nám mohla nabídnout své maximální výhody, když to požadujeme, což ve městě nebude.

Silniční okruh, nejefektivnější prostředí

Interiér Mercedes třídy A 250e

Zde tento Mercedes třídy A 250e demonstruje svou maximální efektivitu, což je něco, co je běžné ve všech autech. V této situaci, maximální rychlost, kterou jsme na naší cestě zjistili, je 80 a 100 km/h. Ano, měli jsme most s limitem 50, ve kterém jsme měli nějaké srážky, ale nic moc důležitého.

Po ujetí více než 15 km po této trase byla zjištěná průměrná spotřeba 4,9 litru na 100 km, velmi dobré číslo. Pokud bychom jezdili ve 100% elektrickém režimu, měl by německý kompakt také opravdu nízkou spotřebu. Nakonec jedeme velmi konstantní rychlostí a bez velkého zrychlování nebo brzdění. Navíc nízký aerodynamický odpor a převodový poměr, který umožnil motoru vozidla udržovat velmi nízké otáčky.

Velmi přijatelné náklady na cesty po dálnici zákonnou rychlostí

Interiér Mercedes třídy A 250e

Německý kompakt zachovává a velmi přijatelná spotřeba paliva při jízdě po dálnici rychlostí 120 km/hMůže za to i 8stupňová převodovka, která vám v určitých chvílích umožní jet velmi nízké otáčky. Test, který jsem mohl provést, byla jediná osoba v oběhu a se zapnutou klimatizací, jako ve všech ostatních situacích.

Zde A250e dosáhl průměru, který zůstal 6,4 litru na 100 km. Nezdá se mi to nepřiměřené číslo nebo něco podobného, ​​ve skutečnosti se mi to zdá velmi dobré na negativní body, které s sebou nesou, jako je váha, že jde o elektrifikovanou verzi.

Mechanika Mercedes třídy A250e

Exteriér Mercedes třídy A 250e

Třída A250e má dva motory, jeden je konvenční benzínový a druhý elektrický. Spalovací motor se skládá z a blok o zdvihovém objemu 1.3 litru, má čtyři válce a nabízí 160 CV. elektrická část nabízí 102 CV a je napájen a 15.6kWh baterie hrubé kapacity, i když jeho čistá kapacita je 10,7 kWh.

Opravdu, společný výkon obou motorů je 218 koní a točivý moment 450 NmDíky tomu dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h této třídy A za pouhých 6,6 sekundy. Na druhou stranu je převodovka automatická s osmi vztahy a dvouspojkovým typem. Dalším aspektem, který je třeba vzít v úvahu, je jeho hmotnost, na váze 1.680 XNUMX kg.

Na druhou stranu baterie umí nabíjet od 0 do 100 % své kapacity v některých asi dvě hodiny s nabíjecím výkonem střídavým proudem 7,4 kW. Taky máme možnost jej vybavit rychlonabíjením na stejnosměrný proud, tedy dobití za pouhých 25 minut díky výkonu 24 kW.

Závěry Mercedes třídy A250e

Exteriér Mercedes třídy A 250e

Jak je vidět, nakonec od toho litru na 100 km, který výrobce schvaluje, jsme zůstali trochu daleko podle cyklu WLTP. Každopádně mi to nepřijde jako přemrštěný náklad. Popravdě si myslím, že její spotřeba nebude moc daleko, pokud ji srovnáme s benzinovou verzí A200.

El Nejpozitivnějším bodem tohoto A250e je jeho rozumná cena spolu s velmi dobrou elektrickou autonomií. Bezpochyby si myslím, že je to jedna z nejlepších možností, pokud uvažujeme o koupi kompaktního PHEV. Navíc se jedná o Mercedes, takže jeho materiály, povrchové úpravy a kvalita jsou opravdu dobré.

Názor redaktora

Interiér Mercedes třídy A 250e

Mercedes třídy A250e
  • Hodnocení redaktora
  • 4 hvězdičkové hodnocení
  • 80%

  • Mercedes třídy A250e
  • Recenze:
  • Vloženo na:
  • Poslední změna: 29 listopadu 2022
  • Vnější design
    Redaktor: 85%
  • Vzhled interiéru
    Redaktor: 85%
  • přední sedadla
    Redaktor: 85%
  • zadní sedadla
    Redaktor: 80%
  • Kmen
    Redaktor: 70%
  • Mechanika
    Redaktor: 85%
  • Spotřeba
    Redaktor: 85%
  • Confort
    Redaktor: 85%
  • cena
    Redaktor: 80%

Klady

  • jízdní komfort
  • Vždy udržujte maximální výkon
  • Spotřeba

Contras

  • Ztráta kapacity kufru
  • Nízká palivová nádrž
  • Chybí poněkud sportovnější charakter

Fotogalerie Mercedes třídy A 250e plug-in hybrid

 

 

 


Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.