Kontrola a seřízení spojkového pedálu

El spojkový pedál Je nezbytný ve všech systémech manuální převodovky a umožňuje sepnutí nebo vypnutí spojky setrvačník. Kromě různých hřídelí a polohřídelů převodovky. U mnoha starších modelů tento systém fungovalo to pomocí kabelu, který bylo potřeba upravit aby to fungovalo správně.

To je důvod, proč, pokud máte jeden z těchto modelů, je vhodné ovládací prvky a úpravy na něm, aby nedošlo k poškození převodovka auta, z důvodu závady na spojce nebo poruchy spojky. Pokud má však váš model samonastavovací lanko nebo hydraulickou spojku (v současnosti používaný systém), nebudete si muset s touto údržbou dělat starosti.

Krok 1 – Sešlápněte spojkový pedál

Nejprve musí stiskněte spojku do bodu, kdy si člověk všimne odpor, který by tam neměl být. K ověření nastavené hodnoty můžete použít specifikace výrobce, které byly dodány v příručce k vozidlu. Fakt, který přišel u modelů se samonastavitelnou bezlankovou mechanickou spojkou.

Související článek:

Jak zjistit, zda mám opotřebenou spojku: poruchy a jak je zjistit

Krok 2 – Upravte délku pro regulaci spojky

Pak musíte upravit jeho délku přes tlačnou tyč pomocného válce. K tomu musíte povolte zaseknutou matici y posuňte nastavovací matici na dříku ramene u čepu spojky nebo povolte zaseknutou matici na vnějším lanku spojky a seřiďte jej vzhledem k držáku. Tímto způsobem budete mít regulovanou spojku.

Krok 3 – Zkontrolujte odpor

Nakonec musíte zkontrolujte, zda odpor zmizel. Chcete-li to provést, musíte znovu sešlápnout pedál, všimnout si odporu a znovu nastavit matici, pokud jsme to udělali správně. Je lepší postupovat po kousku, pokud opatření není jasné. Tak neprojdeš.

Je potřeba seřídit hydraulickou spojku?

Ve skutečnosti jsou auta s mechanickou spojkou s nesamoregulačním lankem hodně stará. The Drtivá většina aut, která v současnosti jezdí ve Španělsku mají hydraulickou spojku, kterou není třeba seřizovat nebo přinejmenším mechanická spojka, ale se samonastavitelným lankem.

Důvodem, proč není nutné seřizovat hydraulickou spojku, je to nemají kabel bod plnit své poslání. Při sešlápnutí pedálu se stane, že z jednoho válce je nasávána kapalina, aby naplnila druhý, jehož píst uvolní spojkový kotouč. Po uvolnění pružiny nasávají kapalinu zpět do hlavního válce.

Související článek:

Porucha dvouhmotového setrvačníku, jaké jsou příznaky?

Je nutné regulovat samonastavovací kabel?

Jak naznačuje jeho název, jakmile je dobře umístěn a seřízen, již nebude nutné jej znovu upravovat. Svou užitečnou délku upraví pouze podle potřeby. U tohoto typu kabelů je však docela důležité použít originální kabel nebo mít jistotu, že je úplně stejný.

Como není to jednoduchý kabel určité a pevné délky je u každého modelu velmi důležitý způsob, jakým se musí sám upravit. Pokud není použit ten pravý, může skončit poškrábáním při řazení nebo přílišné úpravě dráhy pedálu.