Elektrifikace automobilového sektoru byla pro výrobce sportovních vozů bolestí hlavy. A nejen to, pro superauta to bylo horší, protože kombinovat velké a výkonné tepelné motory s tolika elektromotory se nezdálo životaschopné. Nicméně, s Lamborghini Revuelto se zdá, že vše dobře dopadlo, a to natolik, že stojíme dokonce před zlomem pro italský dům a pro celý jeho segment.
Ano, protože pro vyvíjet zakódovaně Inženýři Lamborghini museli riskovat maximum. Nebylo to jen o hledání vzorce, který by snížil spotřebu a emise, ale také by pomohl nabídnout a vysoký výkon a výkon. To vše zabalené do karoserie s riskantním a agresivním designem, který mají rádi ti nejzatvrzelejší značky. Oh, a nezapomeňme na jeho interiér, který se stává technologickějším než kdy jindy. Oko…
Index
- 1 Image Lamborghini Revuelto je mohutná a agresivní, ale jeho styl je méně riskantní...
- 2 Interiér Revuelta je více technologický než závodní, ale je vysoce kvalitní...
- 3 Působivá hybridní pohonná jednotka PHEV plug-in: Premiéra 6.5litrového atmosférického bloku V12 spojeného se třemi elektromotory…
- 4 Kdy se dostane na trh a kolik bude Scramble stát…?
Image Lamborghini Revuelto je mohutná a agresivní, ale jeho styl je méně riskantní...
Jakmile uvidíte nové Lamborghini Revuelto, slovo, které vás napadne, je velkolepé. Je to sportovní a tak jeho řádky jsou označeny podle vzoru ve tvaru "Y". Jeho Full LED optiku, přední kapotu nebo široká a svalnatá křídla prostě musíte vidět. Podle úhlu pohledu, ze kterého se na to díváme, nám však může připomínat Aventador a dokonce i Murciélago, byť Revuelto řeší „losování podobností“ mistrovským způsobem...
K tomu spoléhá na nové aerodynamické nástavce které vám pomohou být až a O 66% efektivnější než Aventador Ultimae. Pro příklad můžeme zmínit boční křídla směřující za přední kola, která odvádějí vzduch sacími otvory ve dveřích. Nelze opomenout ani střechu, která kromě toho, že pomáhá zlepšovat prostor pro cestující, směřuje proudění vzduchu směrem k zadnímu spoileru nebo zadnímu difuzoru, jednomu z nejagresivnějších u firmy.
Když se podíváme na bok, objevíme některá specifická litá kola. Tyto jsou obuté do vlastních pneumatik Bridgestone Potenza Sport s rozměrem 265/35R20 vpředu a 345/30R21 vzadu. Na přání mohou být 21 a 22 palců, stejně jako téměř 400 barev, které jsou k oblékání těla. Kromě aktivního zadního křídla, které automaticky upravuje svou polohu podle rychlosti a lze jej ovládat i manuálně.
Interiér Revuelta je více technologický než závodní, ale je vysoce kvalitní...
Pokud je vnější estetika nového Lamborghini Revuelto velkolepá, totéž se děje uvnitř, ale s podivnými nuancemi. Je méně radikální než ostatní výtvory z italského domu, ale nyní vyniká tím, že obsahuje tři displeje. Řidič ovládá a 12,3palcový sdružený přístroj která doplní svá data o obrazovku, která je uprostřed a má úhlopříčku 8,4 palce. Tento je navíc umístěn ve svislé poloze podél palubní desky.
Třetí obrazovka je umístěna přímo před spolujezdcem. Měří 9,1 palce a je užší než ostatní dva, i když řidič a spolujezdec mohou obsah infotainmentu přesunout na sdružený přístroj nebo obrazovku spolujezdce. Jako technologický doplněk, Alexa usnadňuje přístup k funkcím ovládání vozidla jako je ovládání klimatizace, navigace s mapami v reálném čase a média prostřednictvím hlasových příkazů.
Pokud jde o linie, které tvoří design interiéru Revuelta, značka zopakovala vnější vzor. "Y" viděné na karoserii je vidět na prvcích, jako je kupole palubní desky, větrací otvory nebo středový tunel. Zarážející je, že neexistují žádné fyzické kontroly klimatu nebo toho Všechny ovládací prvky jsou umístěny na volantu nového stylu.. A že převodovka nemá volič nebo třeba kombinaci tónů...
Působivá hybridní pohonná jednotka PHEV plug-in: Premiéra 6.5litrového atmosférického bloku V12 spojeného se třemi elektromotory…
Se vším, nejdůležitější věcí na Lamborghini Revuelto je jeho plug-in hybridní pohon HPEV. A neříkáme to jen tak, toto inženýrské dílo kombinuje nový atmosférický benzinový blok V12 o zdvihovém objemu 6.5 litru se třemi elektromotory. Dva jdou na přední nápravu a třetí jde na převodovku pro nabídnout celkem 1.015 XNUMX hp. Na zem se dostává přes všechna čtyři kola a je řízen novou automatickou převodovkou.
Je dvouspojkový a má 8 vztahů a je uložen v příčné poloze za motorem. Důvod pro výběr takového umístění je jednoduchý: rezervujte si prostor pro umístění Baterie s kapacitou 3,8 kWh. Autonomie v elektrickém režimu, kterou má, není nijak pozoruhodná, protože nedosahuje 10 kilometrů, ale stačí odjet podle toho, která místa bez znečištění nebo hluku. Vzhledem k tomu, že jde o plug-in hybrid, lze jej navíc nabít během krátké doby.
Podle Lamborghini se akumulátor „naplní“ za zhruba 6 minut pomocí energie tepelného motoru. Se všemi výhodami Scramble jsou pozoruhodné Z 0 na 100 kilometrů za hodinu zrychlím za 2,5 sekundy a maximum, které přesahuje 350 kilometrů za hodinu. To vše zabalené do nového monokokového podvozku vyrobeného z uhlíkových vláken nebo elektrického systému vektorování točivého momentu s názvem Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0...
Kdy se dostane na trh a kolik bude Scramble stát…?
Prozatím nejsou známa některá data související s novým Lamborghini Revuelto. Například jaká bude oficiální cena, kterou bude mít na každém z trhů, na kterých bude k dispozici. Co se týče jeho prodeje, to už se ví dorazí do USA a na další trhy do konce roku. Na detaily, které ještě nespatřily světlo, si tedy budeme muset ještě chvíli počkat. Do té doby musíme být v klidu...
Zdroj - Lamborghini
Více informací o tomto modelu
- Plazas 2
- Potencia 740-770 koní
- Spotřeba 17,9 l / 100 km
- Posouzení 4,9
Buďte první komentář