Už se to chystalo, ale ne, Lancia nezemřela. Díky spojení dnes již zaniklých skupin FCA a PSA a zrodu Stellantis si italský dům „doslova“ zachránil kůži. Mnozí neviděli potřebu zůstat aktivní, ale Carlos Tavares měl v hlavě jiné plány. A i když je to šílené, když přemýšlíte o nápadu, který pro ni má, je logické, že se rozhodl ji nechat naživu. To znamená, že to bude ta, která povede DS na cestě k maximálnímu luxusu.
A priori se to může zdát jako protimluv, protože DS si s velkým množstvím práce vytváří mezeru v tomto sektoru. Je to pravda, ale Lancia má za sebou příběh, který by si prémiový gala banner přál pro sebe. Proto se ve Stellantis rozhodli oživit svou řadu na základě úspěšného modelu, aby ji znovu oživili. Tímto způsobem se Spusťte Ypsilon Ve svém sortimentu bude pokračovat a na základě interních synergií již existuje nová generace. A jaká generace...
Nová Lancia Ypsilon se bude vyrábět ve Figueruelas (Zaragoza) a bude tak činit společně s Opelem Corsa a Peugeotem e-208...
Stellantis se jako zdvořilý muž rozhodl tak nová Lancia Ypsilon využívá platformu e-CMP společnosti PSA. Jde spíše o druhou evoluci, takže bude mít mechanickou nabídku, ve které nebude chybět benzinová a mild hybridní dieselová verze. Kromě nově vytvořené elektrárny, která bude zahrnovat Motor Nidec o výkonu 154 k (115 kW). a akumulátor s kapacitou 52 kWh. Stejně jako nový Peugeot e-208…
Podle prvních údajů průměrná schválená autonomie (cyklus WLTP) bude asi 400 kilometrů. A nabíjení bude rychlejší, protože to bude moci dělat při výkonu 100 kW stejnosměrným proudem. Tímto způsobem můžete obnovit za cca 30 minut až 80 % jeho kapacity. Celkově vzato, tato proutí posloužila Stellantisovi k rozhodnutí jeho montáž bude provedena v továrně Figueruelas se sídlem v Zaragoze.
Bude tam kde sdílet montážní linku s vozy Opel Corsa a Peugeot e-208. Německý urban se montuje výhradně celosvětově ve všech svých verzích a ten se lvem dorazí z továrny, kterou mají na Slovensku. Se vším, nová Lancia Ypsilon a jeho bratři si udrží určitý odstup, zejména v estetice. Důvod je velmi jednoduchý: Ital bude mít prémiový přístup a bude soupeřit s návrhy, jako je budoucí BMW Mini.
Jak vysvětlil Jean-Pierre Ploue, zodpovědný za design nové Lancie, nová Ypsilonka bude mít méně "ženskou" estetiku než ten současný. Navíc si zachová určité charakteristické prvky jako je mřížka ve tvaru kalicha. Celkově vzato, jeho komerční debut proběhne v roce 2024, ale měli bychom se o něm dozvědět během několika měsíců. O případných novinkách budeme vědět, protože znovuzrození Lancie udá trend a mnoho kritiků...
Zdroj - Vášeň pro italská auta
Více informací o tomto modelu
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Spotřeba 5,3-5,4l/100km
- Posouzení 3,5