La technologický vývoj Byl to přelomový okamžik, pokud jde o navrhování kabin nových vozidel. Nyní příkazová konektivita a digitalizace, takže prakticky všechna auta, která se dostanou na trh, mají velkorysé obrazovky. Před několika desítkami let byly vyhrazeny pro prémiové značky a jejich počet funkcí byl velmi omezený. Dnes je však najdeme ve středech palubních desek pro multimediální a navigační systémy, přístrojové desky a dokonce i k ovládání funkcí, jako je klimatizace.
Nicméně příchod tento typ obrazovek k moderním autům může způsobit velké bolesti hlavy pro jejich majitele. Zvláště pokud se porouchají nebo rozbijí, protože mluvíme o zařízeních, která v nejlepším případě oprava stojí mnohem víc než iPhone nebo nejnovější generace a špičkový mobilní telefon. Proto je velikost důležitá, protože čím více palců, tím dražší bude vaše oprava. Kromě toho je také dobré vědět, jaké jsou součásti, které tvoří dotykovou obrazovku, abyste ji používali opatrně a vyhnuli se tak těmto poruchám.
Dotykové obrazovky se vyvinuly v technologii a velikosti, pokud je porovnáme s těmi původními z minulého století...
Vstup, všechny dotykové obrazovky se skládají ze stejných prvků. Jeho povrch může být skleněný nebo plastový, přičemž první varianta je nejlepší z hlediska odolnosti při používání a čištění. pod ní jde digitizér což je téměř průhledná fólie, která je zodpovědná za detekci pulsací. Tento prvek může být odporový (soft touch) nebo kapacitní (hard touch, jako mobil). Po něm jde list tekutých krystalů.
Tento je zodpovědný za vytváření obrazů a je velmi citlivý na otřesy. Ve skutečnosti, pokud je digitizér odporový, je velmi citlivý na tlak prstu. Nakonec je tu systém podsvícení. Jde o bílé LED diody a reflektor, který pokud zůstanou bez napájení, zdá se, že obrazovka je úplně černá. Nyní, když znáte části, které tvoří obrazovku, vysvětlíme některé možné závady, které mohou nastat.
Nejčastější závady na digitálních obrazovkách...
- Existuje jedna (nebo více) černých skvrn. Pokud vidíme nějaké černé skvrny, znamená to, že se obrazovka z tekutých krystalů rozbila. Takové selhání obvykle souvisí se silným úderem něčím ostrým nebo ostrým. Jediným řešením tohoto problému je výměna obrazovky.
- Nesvítí, ale je citlivý na dotek. Čelili bychom "černé obrazovce" nebo blikali, takže iluminátor mohl selhat. To se ocení, když prvky, které se přes něj ovládají, fungují, ale displej nevrací žádný obraz. Tato závada je nejlevnější a můžeme ji opravit i sami, ale nejlepší je koupit celý modul.
- Necítí dotyk, ale zobrazuje obrázky. V tomto případě obrazovka nereaguje na dotyk, ale reaguje na jiné fyzické ovládací prvky, normálně se zapíná a vypíná a nereaguje se zpožděním. Čelili bychom tedy selhání digitizéru, které by mohlo být důsledkem elektrické závady nebo fyzického úderu v případě odporových obrazovek.
- Vzácné barvy při extrémních teplotách. V závislosti na venkovní teplotě může obrazovka zobrazovat zkreslené barvy. To je možné, protože v prostoru pro cestující je extrémní teplota, při které displej nefunguje správně. Jakmile bude mít normální teplotu, kvalita obrazu by se měla obnovit a neměl by vykazovat žádné anomálie.
- Ukazuje divné čáry. Pokud jsou vidět podivné čáry, zůstávají prázdné, zamrzlé nebo nereagují ani na fyzická tlačítka, s největší pravděpodobností došlo k selhání řídicí jednotky, která obrazovku ovládá. Pokud ano, mohli bychom čelit mnohem dražší poruše, než je výměna samotné obrazovky. I tak je zde možnost obnovení továrního nastavení nebo aktualizace softwaru, i když k tomu musíme zajít do oficiální síťové dílny.
Kolik stojí jejich oprava...? Kryje škodu pojištění auta?
Vzhledem k tomu, že případů může být mnoho a jsou různé, může vyvstat následující otázka: Kryje pojištění vozidla závadu na dotykové obrazovce? Odpověď je, že ve velkém počtu pojišťoven a pojistek ne. To znamená. Dojde-li k poruše náhodně a v důsledku běžného používání (nebo nesprávného používání), pojištění odmítne převzít odpovědnost. Na druhou stranu, pokud se porouchá v důsledku nehody (např. srážka s jiným vozidlem kvůli třetí osobě), je odpovědností protilehlého pojistitele. V případě osobního poškození by byla oprava na náklady našeho pojistitele a v tomto případě by byla proveditelná pouze v případě, že je pojistka plně komplexní.
Poslední možnost je v a domácí oprava. Chcete-li to provést, budete muset strávit nějaký čas sledujte videa a návody na YouTube kde je vysvětleno, jak postupovat při otevření monitoru. Musíte mít také zručnost, protože je velmi pravděpodobné, že část palubní desky bude muset být demontována spolu s prací. Navíc je zde možnost zakoupení celého modulu na webových stránkách náhradních dílů nebo digitálních obchodních platformách, čímž se zjednoduší práce a náklady na opravu.
Konečně, pro případ jít na oficiální workshop náklady na opravu se u různých značek značně liší. Tady, oficiální ceny se pohybují od 400 eur (plus DPH a práce) nebo více než 2.000 XNUMX eur pro kompletní multimediální systém ve firmách považovaných za prémiové.
Jaká bude budoucnost obrazovek...?
Použití dotykových obrazovek pro ovládání informačních a zábavních systémů nebo pro přístrojové desky by mohlo mít své dny sečteny. Důvod je založen na využití rozšířené reality a Head-Up displeje nejnovější generace. Ve skutečnosti výrobci jako BMW nebo Peugeot již tímto směrem pracují a na ukázku své práce představili prototypy jako např. a Vision Dee nebo Počáteční koncept.
Otázkou je, jak dlouho bude trvat, než se tyto systémy dostanou na trh a zda se jejich použití rozšíří na všechny automobily a segmenty trhu. Amen s čím jeho technická náročnost je stále nejistá a proto pořizovací náklady a opravy, pokud se porouchá...
Více informací o tomto modelu
- Plazas 4 - 5
- Potencia 333-658 koní
- Spotřeba 17-21,6l/100km
- Posouzení 4,8