Maserati „vstává z popela“ a s GranTurismo vytvoří nové dogma víry. Možná vám zní Nejsvětější Trojice povědomě? Ten, který říká, že Bůh jsou tři osoby: Otec, Syn a Duch svatý a že všichni dohromady jsou jediní. Nevíme, jestli to bude pravda nebo ne, ale Stellantis je ochoten, aby značka trojzubec vytvořila jedinečnou a rozpoznatelnou novou řadu na svém sportovním kupé. Je to o Maserati Gran Turismo což je konečně oficiální.
Příležitostně jsme mluvili o nové generaci GranTurismo.. Nejdůležitější a možná očekávané bylo, když italská firma oficiálně oznámila, že bude mít elektrickou verzi. No, po Vidět ho a „vyžadovat ho vidět“ v posledních týdnech s maskováním i bez něj, tady máme jeho debut. Pokud se vám líbil a ukradl vám srdce, zastavte se, protože až budete znát jeho tajemství, jistě si ho budete chtít objednat. udělal bych to samé…
Maserati GranTurismo Folgore kombinuje tři elektromotory o výkonu 300 kW (jeden vpředu a dva vzadu) s výkonem 560 kW a 1.350 XNUMX Nm…
První věc, kterou je třeba poznamenat o novém Maserati GranTurismo, je to, že měří 4,96 metru, šířka 1,96 a výška 1,35 metru. Bitva je 2,92 metru a její tělo deklaruje Cx 0,28. Odtud je zřejmé, že si zachovává část genů předchozího v kombinaci s geny MC20. Toto je vidět v vertikální optika ale vyniká také dlouhou kapotou, nízkou výškou a kompaktní kabinou.
Za hranicí nového GranTurisma se ale to nejzajímavější skrývá pod jeho kůží. Rozsah je rozdělen na tři verze: Modena, Trofeo a Folgore. První dva jsou termální a odpočívají na blok 3.0 V6 Nettuno které v Modeně nabízí 490 koní a 600 Nm nominální hodnoty a v Trophy dosahuje 550 koní a 650 Nm. Oba jsou řízeny automatickou převodovkou ZF8 spolu s diferenciálem s omezenou svorností.
El Modena zrychluje z 0 na 100 km/h 3,9 sekund a má omezenou maximální rychlost 302 km/h. Trophy zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 320 km/h. Hmotnost základní verze je 1.795 380 kilogramů a má dvojité lichoběžníkové zavěšení vpředu a víceprvkové zavěšení vzadu. K jeho zastavení má brzdový tým Brembo kotouče o průměru 350 a 6 milimetrů a 4 a XNUMXpístkové třmeny.
Ohledně litá kola zvuk 20 a 21 palců a lze si vybrat ve čtyřech provedeních. A nejen to, ve verzi Folgore jsou optimalizovány pro zvýšení efektivity. Fuoriserie umožní zákazníkům navrhnout jejich vysněné GranTurismo. Standardně je k dispozici šest odstínů karoserie, sedm odstínů brzdových třmenů a další konfigurace ve vláknové nebo klavírní černi.
A co GranTurismo Folgore nabízí…?
Maserati GranTurismo Folgore je založeno na a 800 voltová elektrická architektura který je podporován třemi motory o výkonu 300 kW (408 k), jedním vpředu a dvěma vzadu. Kombinovaná síla je 560 kW (761 k) s točivým momentem 1.350 XNUMX Nm. Baterie ve tvaru T a umístěná ve středu šasi má kapacitu 92,5 kWh. Autonomii WLTP zatím neznáme, ale zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy a dosahuje maxima 320 km/h.
Tato verze má stejně jako její tepelné sestry pohon všech kol. Zabraňuje ztrátě trakce při silných rozjezdech a zlepšuje její jízdní dynamiku. Stále však existují tajemství, jak spatřit světlo. Design interiéru je jeden, i když víme, že bude mít tři obrazovky: jednu pro digitální kokpit, centrální a ovládání klimatizace. Přidá také infotainment systém Android Automotive s Wi-Fi nebo zvukový systém Sonus Faber.
Kdy se nové GranTurismo dostane na trh…?
Pokud Stellantisovy plány půjdou podle plánu, GranTurismo přijde na trh ve druhém čtvrtletí roku 2023. Verze, které budou distribuovány jako první, budou termiky ICE Modena a Trofeo a později to bude Folgore. Prozatím není datum, ačkoli verze GranCabrio kabriolet bude mít komerční debut příští rok 2024. Tato karoserie bude mít dojezd jako kupé a možná, kdo ví, bude výchozí zbraní pro tu elektrickou.
Uvidíme…
Zdroj - Maserati
Více informací o tomto modelu
- Plazas 4
- Potencia 496-761 koní
- Spotřeba 10,2 l / 100 km
- Posouzení 4,8