Tento týden jsme byli schopni vyzkoušejte novou Mazdu 3. Bez obav mohu říci, že se nemýlím, že tento model si dokázal podmanit malý kousek srdce mého kolegy Eduarda Lausina, protože má svou osobitost sázkou na atmosférický motor. místo sledování aktuálních trendů. Jistý sportovní charakter mu navíc dodává naladění podvozku a řadicí páka.
Jak řekl náš nejběžnější tester, pokud chcete více, budete si muset počkat, pokud to přijde, na MPS verzi japonského kompaktu. No, dnes vám rozjasníme den touto zprávou, protože podle japonské publikace Prázdninové auto, Mazda již vyvíjí Mazdu 3 MPS. Pokud chcete znát některé jeho technické detaily, doporučuji pokračovat ve čtení. Slibuje dost.
Vysoká komprese spojená s turbodmychadlem
Jak jsme se mohli dozvědět, nová Mazda 3 MPS nebude využívat současné atmosférické motory značky, ale spojí síly s přeplňováním, aby měl dobrý kompromis mezi výkonem a spotřebou. Zdroj blízký firmě potvrdil, že turbo nefungovalo správně při vysokých kompresních poměrech, i když se to zdá Tento problém už mají více než vyřešený.
Tím se bourají staré fámy, které do motorového prostoru japonského sportovního kompaktu umístily naftový motor. 2.5litrový motor s technologií Skyactiv-G vydoluje 320 koní, i když vše nasvědčuje tomu, že se Mazda 3 MPS spokojí jen s 300 divokými poníky. Ty budou rozděleny mezi čtyři kola, čímž dosáhne lepšího výkonu, aby porazil své soupeře.
Nepřemýšlejte o moderní automatické převodovce pro model Hirošima. To zůstane věrné manuální převodovce, distancování se od svých soupeřů, prvku, který nám pomůže více se zapojit do řízení a vozidlo více cítit. Pokud vás to, co jste si přečetli, přesvědčilo, budete muset počkat do roku 2016 abyste mohli získat novou Mazdu 3 MPS. Už na to čekáme.
Zdroj – Holiday Auto
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 122-186 koní
- Spotřeba 5-6,1l/100km
- Posouzení 4,7
Bude těžké, velmi těžké porazit Golf R, skutečného krále kategorie z hlediska výkonu.
Na předchozí Mazdě 3 MPS se bude muset hodně zlepšit, dynamicky řečeno opravdu zklamání.
Jak vidíte, existují lidé, kteří mluví z neznalosti, král golfové kategorie, pokud jde o R, zdá se mi, že se trochu mýlíte, volkswagenmaniaku, jeho chování na Nurburgringu bylo pro Vozidlo s výkonem 300 koní a automatickou převodovkou s rychlou odezvou, také nemluvě o jeho skvělé trakci haldex, která není ani 4 × 4, ale její přední trakce rozděluje výkon na zadní nápravu nádherný kryt auta pravda Xd, řeknu vám o opravdový král .kategorie mám subaru imprezu 305 cv o 15 sekund rychlejší na nurburgringu než tvůj král, o 6 sekund rychlejší v laguna seca, 2 sekundy v tsukubě a můžu se takhle držet celý den, kromě toho osobně jsem už měl možnost rozdrtit golf 6r dsg hladkým vozem z roku 2008 a se skutečným pohonem 4 × 4 50 × 50 % jako jiné opravdové stroje v kategorii jako je the.mitsubishi evox ta mazda nepochybuji, že překoná to je ve výkonu obvodu, co máme na mysli
Golf nema s mazdou nic spolecneho a jak rika Oliver, stejne subaru rve polepy, golf je moc dobry, ale to je ono, je to stale co to je, detske auto.
A nakonec z toho nebylo nic...