Industrializace byla zárodkem toho, aby se automobilový sektor ujal své vlastní entity. Ford byl průkopníkem v používání montážní linky, ale nevynalezl ji, protože tato čest patří zakladateli Oldsmobile. V Evropě nejvíce pokročily Spojené království a Německo, které vynikají technikou svých modelů. A mezi ty nejúspěšnější patří mýtické anglické roadstery které, jak se zdá, jsou zpět s nový MG Cyberster…
V této fázi každý nebo prakticky každý zná historii MG. Anglická firma je nyní pod finanční ochranou SAIC Motor s tím, co to obnáší. Stačí se jen podívat, jak se vyvinul od doby, kdy v roce 2005 zkrachoval, až do současnosti s moderním a elektrickým dojezdem. A právě v tomto bodě Cyberster, který se tak či onak snaží přenést do dnešní doby podstatu roadsterů A a B. Ale podaří se mu to správně?
Sériový MG Cyberster bude měřit na délku 4,53 metru a vážit mezi 1.850 a 2.210 kilogramy…
Když se podíváte zpět, musíte si to zapamatovat oba modely měly konfiguraci s motorem vpředu a pohonem vzadu. Toto spojení s omezenou hmotností je navíc činilo zábavnými a náročnými na řízení. S Cybersterem by to mohlo být velmi odlišné, zvláště ve srovnání s posledním TF v sérii. V tomto případě byl motor v příčné středové poloze, posílal svůj výkon na zadní nápravu, ale s větším komfortem používání.
Hlavní rozdíl MG Cyberster s ohledem na jeho předky je v pohonném ústrojí. Nyní je pod jeho kůží propracovaný elektrický systém, o kterém zatím není mnoho údajů. V Auto Shanghai 2023 to anglický dům oficiálně představil, ale neprozradil všechna tajemství, která bychom chtěli vědět. Ty „nejchamtivější“ a pro které se zabíjejí titulky, souvisí s verzemi, které budou tvořit rozsah, a také s jejich autonomií.
Pokud jsou data uniklá před několika dny pravdivá, k dispozici budou verze s pohonem předních kol a všech kol. Krátce a po pověstech jsme hovořili o třech verzích. Jediný motor s výkonem asi 200 HP. Druhý a třetí jsou dvoumotorové a pohon všech kol s výkonem mezi 300 a něco málo přes 530 koní. A i když jsou tyto údaje srdcervoucí, budete muset vypořádat se s hmotností, která se blíží a přesahuje dvě tuny takže to ztrácí svou podstatu...
Ve skutečnosti, Roadstery MG se vždy vyznačovaly velmi nízkou hmotností a Cyberster je opakem. Uvidíme také, jaká je jeho jízdní dynamika, i když v tomto případě jeho hmotnost a velmi nízké těžiště pomohou nabídnout stabilitu odolnou vůči bombám. taky musíš zkontrolujte, jak se rám chová při absenci střechy a následně ztrátu torzní tuhosti.
Co říká MG na svůj návrat ke „klasickým“ roadsterům…?
Podle Oficiální tisková zpráva zveřejněná MG UK…
«Cyberster se zaměřil na vytvoření designu, který respektoval slavnou minulost značky. a obnovit tuto sportovní linii a zároveň, že bylo naprosto jasné, že by měla být moderní a orientované na budoucnost jako dnešní MG, zcela v souladu s rychlým přechodem na elektrická vozidla»
Klasicismus je vidět v prvcích, jako je skutečnost jako přísný dvoumístný vůz, dlouhá kapota, nízký nos a zakřivené plochy. Modernismus ale přichází díky nevšedním nůžkovým otevíracím dveřím vzadu ve stylu Kammback nebo látkové kapotě (klasika) s elektrickým pohonem (moderní)…
Navíc Guy Pigounakis, obchodní ředitel MG Motor UK, komentuje…
"To je ideální čas představit MG, které se zcela znovu spojí s naší DNA výkonu a je navržen tak, aby zaujal řidiče na všech úrovních. MG je připraveno na sportovní a elektrickou budoucnost A je to perfektní způsob, jak začít oslavovat naše 100. výročí.“
Pokud vše půjde podle plánu, v roce 2024 to bude 100 let od založení původního MG. A s Cybersterem oslaví tak významnou událost. MG proto uvede svůj první elektrický roadster do prodeje v Evropě a Spojeném království až v létě příštího roku 2024. Stane se tak, až zkontrolujeme, zda je, nebo není, až do jeho dědictví a ceny...
Zdroj - MG