Mazda CX-5

SUV dobyla trh. Vidíme je ve všech možných značkách, formátech, velikostech a barvách. Vždy děláme segmenty mezi prémiovými modely a obecnými modely, ale jen několik z nich se nachází na půli cesty mezi oběma světy. The Mazda CX-5 Vždy tu byl a nabízel velmi vyvážený a zajímavý střed se skvělým poměrem ceny a produktu.

Historie CX-5 začíná v roce 2012. Tehdy mazda představit svět první generace největšího SUV prodávaného na evropském trhu, protože na jiných místech prodává nadřazené verze. Je umístěn jako vůdce rodiny, velikostně nejštědřejší nad modely, jako je např Mazda CX-3se Mazda CX-30 nebo elektrický Mazda MX-30.

První generace zůstává v platnosti až do roku 2017, kdy vyjde na světlo druhé vydání, které je na trhu dodnes. V polovině roku 2021 prochází mírnou aktualizací. Minimální restyling, který zaměřuje své úsilí na vylepšení aspektů, jako je vybavení nebo mechanický rozsah, stejně jako nové estetické prvky. Je to nejprodávanější model společnosti a jeden ze základních kamenů její globální strategie.

Technické vlastnosti Mazdy CX-5

Při vývoji nového CX-5 měla Mazda vynikající základ, na kterém mohla stavět. Model 2017 a jeho následná aktualizace pro rok 2021 využívají revidovanou a vylepšenou verzi struktury Skyactiv. Obecný koncept, který spojuje podvozek a mechaniku. Je na něm aplikován nejnovější designový jazyk Kodo. Filozofie, kterou můžeme vidět ve zbytku produktů domu, včetně těch malých Mazda MX-5.

Mazda CX-5 je největší model domu se svolením Mazda6. Navenek zasahuje Délka 4,55 metru, šířka 1,84 metru a výška 1,67 metru. K těmto rozměrům je třeba připočítat rozvor 2,7 metru. Velkorysá bitva, která vám umožní nabídnout optimální kabinu pro maximálně pět cestujících. Díky těmto opatřením se perfektně umístil v segmentu C-SUV.

Tři z pěti cestujících jsou umístěni ve velmi dobře využitelné druhé řadě sedadel s velkorysým prostorem pro nohy, i když nejhůře na tom středový cestovatel umístěním v užším a nepohodlnějším sedadle. Co se týče nosnosti, Mazda CX-5 nabízí kufr s minimální kapacitou 477 litrů. Hodnota, která může narůst až na 1.620 litrů, pokud se druhá řada sedadel složí v poměru 60:40.

Mechanická řada a převodovky Mazda CX-5

Mazda je velmi specifická značka, pokud jde o způsob chápání trhu a mechaniky. Japonci vždy volili „right-sizing“. Místo snížení zdvihového objemu zvolili optimálně velké bloky pro udržení výkonu a snížení spotřeby. Mazda CX-5 dnes představuje řadu se dvěma vznětovými verzemi a dvěma benzinovými. Na rozdíl od jiných modelů domu C-SUV nenabízí elektrifikované alternativy ani s výhodným ECO označením DGT.

Naftová řada je snadno rozpoznatelná podle názvosloví Skyactiv-D. Obě verze sdílejí stejný motor; A přeplňovaný čtyřválcový blok, který dodává 150 nebo 184 koní. V závislosti na zvolené mechanice může být CX-5 spojen se šestistupňovou manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou se stejným počtem vztahů. Pouze nejvýkonnější verze řady nabízejí možnost montáže systému pohonu všech kol i-ACTIV AWD.

Větev benzinových motorů začíná u 2.0 Skyactiv-G. Vyznačuje se 1.998 XNUMX kubických centimetrů atmosféricky plněným motorem, který vyvíjí Výkon 165 koní a točivý moment 213 Nm. Nejvýkonnější je CX-5 2.5 Skyactiv-G se 194 koňmi. Stejný motor zvyšuje zdvihový objem na 2.488 XNUMX ccm. Oba benzínové motory mají systém odpojování válců, který je schopen pracovat se dvěma ze čtyř válců v závislosti na požadavku na výkon.

Výbava Mazdy CX-5

Mazdu vždy označujeme jako prémiový generalista. To znamená, že zatímco Mazda nabízí své produkty za obecnou cenu, za zavřenými dveřmi má blíže k prémiovým značkám. Interiér Mazdy CX-5 je nabízen velmi dobře prezentovaný, jak technikou, tak kvalitami. Povrchy pokryté měkkými, na dotek příjemnými materiály, které zvyšují pocit pohodlí pro všechny cestující. Je to velmi pěkný prostor.

Jak je v japonském domě zvykem, nabídka vybavení je strukturována na různých úrovních. Od nejmenšího po největší najdeme: Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura a Signature. Rozdíly mezi nimi spočívají především v zatížení systémů a v kvalitě vnitřních úprav. Existují ale i drobné estetické rozdíly, které se zaměřují především na kola a určité detaily karoserie.

Co se vybavení týče, japonské kompaktní SUV nenechá v kalamáři téměř nic, včetně nových systémů v aktualizaci 2021. Head-Up displej, digitální přístrojové vybavení, full LED světlomety, 360stupňová kamera, dvouzónová klimatizace, multimediální systém s 10,25palcovým dotykovým displejem, bezdrátová nabíječka, Apple CarPlay, Android Auto a široká škála jízdních asistentů a aktivních prvků bezpečnostní.

Video test Mazdy CX-5

Mazda CX-5 podle Euro NCAP

Euro NCAP vystavilo druhou generaci modelu Mazda CX-5 při nárazovém testu v roce 2017 získala nejvyšší možné skóre, 5 hvězdiček. Údaje zaznamenané v každém testu jsou následující: v případě nárazu dosáhla ochrana dospělých a dětských cestujících 95 a 80 procent. 78procentní ochrana je stupeň dosažený v případě nárazu chodců nebo cyklistů. Nakonec, co se týče aktivních jízdních asistentů, dosáhl 59 procent. Tyto hodnoty jsou platné dodnes, protože konstrukce vozidla nebyla nijak upravována.

Mazda CX-5 s 0 km a z druhé ruky

Díky úspěchu C-SUV se CX-5 stala nejoblíbenějším modelem značky u nás. Za roky svého prodeje si získal zaslouženou pověst pro kvalitu, odolnost a pohodlí. Alternativní prodejní kanály nabízejí různá řešení a v nich pozorujeme a procento odpisů 28,5 %, jedno z nejlepších čísel v kategorii. To znamená, že jde o model, který si i přes léta dobře zachovává svou hodnotu.

Když se podíváme na trh ojetin a ojetin, objevíme několik stovek kusů na prodej. Cenově nejdostupnější datum z první generace (2012 – 2017). Ceny začínají na číslech blízkých 7.500 eur za modely s dieselovou mechanikou a více než 150 tisíci najetými kilometry. Nabídka Km 0 je omezenější, jen několik desítek jednotek, které vykazují velmi atraktivní ceny ve srovnání s továrními hodnotami. Většina s mezivýbavou a benzínovou mechanikou s manuální převodovkou.

Soupeři Mazdy CX-5

CX-5 se nachází v nejtvrdším, komerčním a nejkonkurenceschopnějším segmentu na evropském trhu; segmentu C-SUV. Všechny značky v něm bojují minimálně s jednou reprezentativní jednotkou. To znamená, že seznam japonských soupeřů se počítá na desítky, i když se musíme zaměřit na obecné modely s prémiovým akcentem. Některé slavné názvy kategorie jsou: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Alfa Romeo Stelvio, Crossback DS7, Peugeot 3008 y Ford kuga. Můžeme také přidat další prémiovou kategorii díky vynikajícímu provedení interiéru Japonců: BMW X3, mercedes glc, Volvo XC60 y Audi Q5, i když jsou v ceně a výkonu umístěny o několik stupňů výše.

Zvýraznit

• kvalita jízdy
• technologie
• kvalita

Zlepšit

• nedostatek výhod
• Absence reduktoru
• Spotřeba výkonnější mechaniky benzínu

Ceny Mazdy CX-5

Přestože již byl představen model 2022, prozatím zůstávají v platnosti ceny předchozího vydání. Vyvolávací cena Mazdy CX-5 je 32.473 XNUMX eur, bez nabídek nebo propagačních akcí. Tato částka je spojena s modelem s povrchovou úpravou Origin a mechanikou Skyactiv-G o výkonu 165 koní s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Nejdražší z rodiny je CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D se 184 koňmi, pohonem všech kol a automatickou převodovkou. Jeho cena začíná na 49.673 XNUMX eurech, bez nabídek a akcí.

Galerie

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » mazda » Mazda CX-5