Sportovní chování se neměří pouze výkonem a silou, pocity jsou jednou z podmínek, které jsou vlastní dobrému sportovnímu vozu, bez ohledu na rychlost nebo zrychlení, které představuje. The Toyota GR86 Je to jedno z těch malých sportovních aut, které si zamilujete. Klasický koncept toho, co by mělo být auto se senzacemi: motor vpředu, manuální převodovka a pohon zadních kol. Trochu víc si můžete přát.
Testovali jsme toto auto:
Vyzkoušejte Toyotu GR86, „levný“ a čistý sportovní vůz. To je důvod, proč byste to neměli nechat uniknout (s videem)Toyotu GR 86 jsme testovali na okruhu Jarama (s videem)Toyota Není to značka, na kterou každý myslí, když mluví o sportovním stylu, ale realita je taková Japonci velmi dobře vědí, jak vyrábět vášnivá a vysoce výkonná auta. Přestože je známe pro jejich hybridy, evropská řada je krůček po krůčku vyživována jednotkami, které vykazují vynikající výkon, jako např. Toyota GR Supra nebo Toyota GR Yaris.
Iniciály GR odpovídají nové sportovní rodině domu: Gazoo Racing. Právě ti mají na starosti vytváření nejzábavnějších jednotek Toyota. GR86 se narodil v roce 2021, aby převzal funkci od fantastického Toyota GT 86. Nové je v něm vše od designu jasně připomínajícího svého předchůdce až po interiér a motor. Malé a velmi vtipné sportovní auto.
Technické vlastnosti Toyota GR86
Při vývoji nového GR86 musela Toyota vytvořit vše od nuly, i když práce byla odvedena stejně jako její kolegové ze Subaru, kteří uvedli na trh uvažované dvojče, tzv. Subaru BRZ Do Evropy to nepřijde. Vývoj zahrnoval výrobu nové platformy. Lehká a odolná konstrukce, která dokáže čelit dynamickým schopnostem tohoto maličkého.
Na rozdíl od Supry nabízí Toyota GR86 velmi nízké rozměry. Je to malý sportovní vůz, který navenek dosahuje: Délka 4,26 metru, šířka 1,77 metru a výška 1,3 metru. K těmto rozměrům je třeba připočítat rozvor 2,57 metru. Rozvor, který mu umožňuje nabídnout férovou kabinu pro maximálně čtyři cestující v konfiguraci 2+2.
Zadní sedadla jsou málo použitelná, hodí se pouze dospělým menšího vzrůstu nebo lépe dětem. Co se týče nosnosti, malý japonský sporťák má 226litrový kufr. Kapacita, která nabízí prostor pro dva cestovní kufry a ještě něco navíc. Pokud jde o hmotnost, GR86 oznamuje na váze údaj 1.270 XNUMX kilogramů. Velmi nízká hmotnost dosažená díky masivnímu použití hliníkových dílů, jako je střecha nebo přední blatníky.
Mechanická řada a převodovky Toyota GR86
Vášně, které GR86 vzbuzuje, vycházejí z jeho motoru, srdce a duše vozu. Zajímavé je, že navzdory zkušenostem Toyoty s hybridy, v tomto případě je namontována pouze tradiční mechanická sestava bez jakýchkoliv stop elektrických systémů. Tato mechanická jednotka je spojena se dvěma možnostmi řazení, jednou manuální a jednou automatickou, která bude vždy posílat výkon na zadní nápravu.
Jedná se o atmosférický čtyřválec v konfiguraci boxer (válce proti sobě) o zdvihovém objemu 2.387 XNUMX kubických centimetrů. vyvinout celkem 235 koní při 7.000 250 otáčkách a točivý moment 3.500 Nm při XNUMX XNUMX otáčkách. Červená čára se v tomto případě nachází na 7.400 35 otáčkách. Tyto výkonové údaje vzrostly oproti předchozímu modelu o 45 koní a XNUMX Nm navíc.
Pro zavěšení svěřila Toyota přední nápravu systému McPherson, zatímco zadní náprava má deformovatelný paralelogram. Údaje o výkonu nám ukazují a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy a maximální rychlost přes 226 km/h. Aby všechnu tu energii přenesla na asfalt, Toyota GR86 standardně montuje pneumatiky o rozměru 215/40 R18, o jeden palec více než u GT 86.
Výbava Toyota GR86
Od dveří dovnitř se GR86 ukazuje s dobrým vzhledem a jasným sportovním zaměřením. Malá kabina zprostředkovává dobrý pocit, i když kvalita některých materiálů není přehnaná. Nutný ústupek k udržení relativně nízkých cen a tím i to, aby se tento sporťák stal jedním z nejdostupnějších pro většinu kupujících.
Při konfiguraci GR86, Toyota Španělsko se rozhodla pro nejúplnější formát ze stávajících, povrchovou úpravu RZ. Přestože jeho estetika není příliš přizpůsobitelná, umožňuje instalaci dalších balíčků zaměřených na zlepšení výkonu. The Balíček Touring Pack, s příplatkem 2.500 XNUMX eur, a traťový balíček za dodatečnou hodnotu 4.100 XNUMX eur. Má prvky jako semi-slick pneumatiky, děrované brzdy a čtyřpístkové třmeny.
Z hlediska výbavy je zřejmé, že Nová doba vyžaduje spoustu systémů a technologií, které převyšují to, co kdysi nabízel GT 86. Mnoho prvků přitahuje naši pozornost, i když stojí za povšimnutí: LED světlomety, digitální přístrojové vybavení, bezklíčový vstup a startování, dvouzónová klimatizace, multimediální systém s 8palcovým dotykovým displejem, konektivita pro mobilní zařízení a kompletní bezpečnostní výbava EyeSight technologie.Vyvinuto společností Subaru.
Otestujte Toyotu GR86 na videu
Soupeři Toyoty GR86
Prodeje sportovních vozů nejsou příliš vysoké, a to znamená, že málokterá značka usiluje o vstup do tohoto oboru tak vášnivě, jako je ztrátový. Seznam nepřátel Toyoty GR86 je krátký, jeho největším rivalem je jeho dvojče Subaru BRZ které se na náš trh nedostanou. Nejbližší je Mazda MX-5, byť s konceptem roadster. K tomu bychom mohli přidat vysoce výkonné kompaktní modely, jako jsou: Volkswagen Golf GTI, cupra leon, Hyundai i30 N., Renault Megane RS, Ford Fiestaa dokonce i jeho značkového bratra, GR Yaris. Jak jsme již řekli, pro Japonce neexistuje žádný jasný rival, něco, co ho dělá pokud možno ještě zvláštnějším.
Zvýraznit
- Chování
- Design
- Motor
Zlepšit
- jízdní komfort
- malá kabina
- omezený rozsah
Cena Toyota GR86
Koncepcí a cenou není nic jako malé japonské sportovní auto. Toyota GR86 má vyvolávací cenu 34.900 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Přestože výroba není omezena, příchod mnoha jednotek na evropské území se neočekává. Maximální cena je 41.400 XNUMX eur pro modely s doplňkovým Circuit Pack. Tyto doplňkové balíčky lze vyžádat jak při konfiguraci vozu, tak po jeho dodání.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.