Citroën C3

z 23.800 eur
  • Karosérie utilitaristický
  • Dveře 5
  • Plazas 5
  • Potencia 110-113 koní
  • Kmen 350 litros
  • Posouzení 4

Konkurenční evropský segment B nutí všechny značky bojovat o svůj podíl na prodejích. Od roku 2001 Citroën C3 Jedná se o zástupce v tomto segmentu pro francouzskou značku. Přišel jako přirozená náhrada za Citroën Saxo a pětidveřový Citroën C2. Model, který přinesl do domu skvělé prodeje Citroën. Jen třetí generace nastřádala více než 700.000 XNUMX prodaných kusů po celém starém kontinentu.

A to je dnes C3 je ve čtvrté generaci. Poslední z nich je představen na podzim 2023, i když jeho komerční fáze začíná až v první polovině roku 2024. Jeho uvedení na trh uvádí malý francouzský model do nové elektrifikované fáze, kde je jeho hlavním cílem demokratizace elektrické mobility. K dispozici jsou také jednotky s tepelným motorem.

Technické vlastnosti Citroënu C3

Citroën C3 - Citroën Ë-C3 34

Pod tou typicky francouzskou karoserií Citroën C3 Jde o první model z konglomerátu Stellantis, který se těší z nejmenší platformy domu s názvem Smart Car. Později jej využijí i další modely patřící pod značky Peugeot a Opel. Vyznačuje se tím, že byl vyvinut pro rozvíjející se trhy, i když v Evropě dostává drobné úpravy, aby se přizpůsobil bezpečnostním a technologickým standardům.

Díky svým rozměrům je C3 součástí segmentu B, je větší než segment B. Citroën C1 a něco menšího než Citroen C4 Cactus a že Citroen C3 Aircross, varianta SUV, která brzy dostane podobnou aktualizaci. To nám ponechává některá vnější opatření Délka 4,01 metru, šířka 1,81 metru a výška 1,58 metru. Minimální růst s ohledem na odcházející generaci.

Citroën v tuto chvíli nepotvrdil rozvor svého nového užitkového vozu, i když podrobně uvedl, že jeho interiér bude mít kapacitu maximálně pro pět cestujících. Tři z nich budou umístěny v úzké druhé řadě vhodné pro relativní pohodlí dvou dospělých osob. Co se týče nákladového prostoru, nabízí Citroën C3 minimální objem 350 litrů. Velká kapacita, pokud vezmeme v úvahu měření.

Mechanická řada a převodovky Citroënu C3

Citroën C3 jako dobrý seberespektující nástroj využívá krátkého mechanického dosahu, bez fanfár a Určeno především pro městské prostředí a krátké a střední trasy. Velkou novinkou čtvrté generace je příchod 100% elektrické verze s názvem ë-C3. Jeho důležitost je taková, že ho francouzský dům spustí jako první. Jeho autonomie a cena z něj činí jeden z nejrozumnějších elektromobilů na trhu.

Mechanicky má na přední nápravě nainstalovaný jediný motor, který nabízí maximální výkon 113 koní. Je spojena s LFP (lithium ferrofosfátovou) baterií s hrubou kapacitou 44 kWh. Díky jí ë-C3 je schopen homologovat dojezd až 320 kilometrů v cyklu WLTP. Pro dobíjení má napáječe až 100 kW stejnosměrného a až 11 kW střídavého proudu.

Později, v roce 2024, Citroën uvede na trh zbytek mechanických verzí pro novou rodinu C3. Prozatím přítomnost Přeplňovaný tříválcový motor PureTech s výkonem 110 koní a šestistupňovou manuální převodovkou. Bohužel nenabídne žádný typ elektrifikace, takže bude mít označení DGT C. V rámci nové mechanické strategie francouzské značky mizí naftové agregáty z trhu.

Výbava Citroënu C3

Praktičnost a funkčnost. Menší segmenty trhu se rozhodnou poskytovat správné, ale velmi užitečné vybavení pro každodenní práce. Citroën C3 nepředvádí velký luxus. Uvnitř najdeme materiály nepříliš vysoké kvality, především tvrdé plasty, které jsou doplněny látkovými povrchy.

Navzdory nedávnému uvedení na trh již Citroën upřesnil, které povrchové úpravy budou k dispozici během prvních prodejních fází, přičemž všechny budou odpovídat verzi ë-C3. Od nejnižšího po nejvyšší najdeme úrovně You a Max. Hlavní rozdíly mezi nimi spočívají v základní výbavě, i když můžeme pozorovat i nesrovnalosti v estetice a povrchových úpravách.

V rámci evolučního programu C3 Francouzský užitkový vůz obnovuje technologickou výbavu pro svou čtvrtou generaci. Díky tomu můžete mít prvky jako 10,25palcový dotykový displej multimediálního systému, konektivitu pro mobilní zařízení, digitální přístrojový štít, parkovací kamery, klimatizaci, bezklíčový vstup a startování a kompletní bezpečnostní balíček a asistenty.řízení.

Citroën C3 ve videu

Citroën C3 na 0 km a bazar

Je třeba připomenout, že Citroën C3 je na trhu již od roku 2001. Kromě toho nelze přehlédnout, že evropský segment B je s vysokými objemy prodejů jedním z nejoblíbenějších ze všech. Tyto dvě skutečnosti znamenají, že existuje a velké množství C3 na prodej v použitých a použitých kanálech. Najdeme nepoměr verzí a ročníků, od minimální ceny kolem 600 eur.

Navzdory tomu, co se může zdát, procento odpisů C3 je průměrné. Ojeté kanály vždy požadují modely segmentu B a ty drží ceny relativně vysoko. Něco podobného se děje v kanálu Km 0, kde také najdeme mnoho jednotek na prodej. Vzhledem k tomu, že se jedná o snadno prodejný model, prodejci hromadí mnoho jednotek na skladě.

Citroën C3 a jeho rivalové

Citroën C3 není v tomto konkurenčním segmentu sám. Jak jsme již řekli, jde o druhý nejoblíbenější segment v prodeji na evropském trhu. Je mnoho značek, které na něj draží, i když v tomto případě musíme zaměřit se na obecné značky a modely, No, jsou to vzhledem k velikosti a prodejní ceně první rivalové C3. Vyzdvihnout můžeme zvučná jména jako např Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza, Opel Corsa, Hyundai i20, KIA Rio, Ford Fiesta y Nissan Micra, mezi mnoha dalšími.

Zvýraznit

  • nízká spotřeba
  • Dostupná cena
  • jízdní komfort

Zlepšit

  • zadní obyvatelnost
  • interiérové ​​materiály
  • krátký mechanický dosah

Ceny Citroen C3

Myšlenkou C3 je být praktický a levný. Levné na používání a údržbu a také dostupné z hlediska prodejních cen. Vzhledem k tomu, že v tuto chvíli byla představena pouze elektrická verze, Vyvolávací cena Citroënu C3 je 23.800 3 eur, bez nabídek a akcí, za elektrický model ë-CXNUMX. Částka, která jej řadí mezi nejlevnější elektromobily z hlediska cenového rozpětí. Později, v roce 2024, budou představeny sazby pro zbytek řady se spalovacími motory.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.