Něco jako značka Ferrari je zvyklý odhalovat světu. Jeho výtvory dosahují vyšších úrovní sportovního ducha a společenského postavení. Každé nové vydání je velkolepější než to předchozí. The Ferrari 488 Je duchovním nástupcem bájného 458 Italia. Model vyšší řady, který je předchozím krokem k elektrifikovaným modelům.
Poprvé jsme viděli 488 v Frankfurtský autosalon roku 2015. Tehdy lidé z Maranella objevili své nové stvoření s motorem uprostřed. Jeho jméno není pouhá číselná náhoda. Nomenklatura byla zvolena podle poměru zdvihový objem/válec. Poněkud spletitý tvar, ale to je již součástí historie této stoleté značky.
Ferrari 488 v průběhu let ustupovalo odvozeným modelům, které se na výrobních seznamech objevovaly jako poslední. Nejextrémnější verze, dostupné v karoserii kupé i kabriolet, byly představeny na ženevském autosalonu 2018. Ferrari 488 Pista dovedlo schopnosti sportovního vozu do extrému, který je uznáván jako jeden z nejradikálnějších výtvorů firmy.
Technické vlastnosti Ferrari 488
Být dědicem Ferrari 458, vývoj Ferrari 488 vzal základy svého předchůdce. To znamená, že nedávný model využívá hlubokou modifikaci a upgrade platformy odcházejícího modelu. Monokokový podvozek s nízkou hmotností vyrobený z lehkých komponentů s vysokou tuhostí, které umožňují klasickou konfiguraci uprostřed motoru s přehnaným výkonem.
Přestože se jeho estetika může zdát jinak, rozměry 488 jej řadí do kompaktního segmentu na trhu sportovních vozů. Navenek zasahuje Délka 4,6 metru, šířka 1,97 metru a výška 1,21 metru. K tomu je třeba připočítat rozvor 2,65 metru, který umožňuje zařadit pouze dva cestující, a to jak v karoserii kupé, tak v kabrioletu.
Ferrari 488 Spider bylo uvedeno na trh jen o několik měsíců později. Jeho výsuvná pevná střecha je důmyslně ukryta v malém prostoru mezi cestujícími a blokem motoru. Vzhledem ke sportovnímu a soutěžnímu zaměření 488 má sotva malý přední kufr o objemu 170 litrů která vám sotva umožní ukládat malé předměty.
Mechanická řada a převodovky Ferrari 488
Ferrari 488 je vyvinuto s ohledem na všechny znalosti a techniky získané ve světě konkurence. Přestože je jeho pohonné ústrojí srdcem této bestie, jsou zde i další prvky, které mu propůjčují výjimečné chování, například aktivní aerodynamika. Model 488 Pista nabízí důležité estetické úpravy které nejen pomáhají vytvořit tento radikální vzhled, ale také zlepšují výkon a dynamiku.
Na konci své komerční fáze bylo Ferrari 488 prodáváno pouze ve verzi Pista, nejextrémnější verzi ze všech. Při použití stejného nastavení pro kupé jako u kabrioletu pochází energie z a osmiválcový blok ve tvaru V biturbo s 3.902 XNUMX kubickými centimetry a dvojitý vačkový hřídel na hlavu válců. Zbaví se jakéhokoli elektrifikovaného nosného prvku.
Maximální kapacity nás vedou k výstupnímu výkonu 721 koní při 8.000 770 otáčkách a maximální točivý moment 3.000 Nm při XNUMX XNUMX otáčkách. To nás vede ke zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu za pouhých 2,85 sekundy a maximální rychlosti 340 km/h. Veškerý výkon je posílán přímo na zadní nápravu prostřednictvím řízení sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky.
Vybavení Ferrari 488
Možnosti výbavy Ferrari 488 jsou velmi široké a pestré. Základní vybavení je seskupeno kolem tři verze, které značka prodává modelu: GTB, Spider a Pista, i když jak jsme již řekli, na konci své komerční životnosti byly k dispozici pouze verze Pista, kabriolet i kupé. Pokud si klient přeje vybavení, které není dostupné, značka jej za příplatek přizpůsobí a zařadí do dotace modelu.
Hlavní prvky výbavy zahrnuté v 488 jsou následující: přední a boční airbagy, Magneridové tlumení, kontrola trakce a stability (CTS), kontrola trakce F1-Trac s SSC2 (Side Slip Control 2), elektronicky řízený samosvorný zadní diferenciál (E-Diff3), světlomety s bi-xenonovou technologií nebo Manettino na volantu ( vozidlo řízení dynamiky).
Integrovaný navigační systém, digitální rádio (DAB), Bluetooth připojení se streamovaným zvukem, mezi prvky standardní výbavy 488 patří také duální automatická klimatizace, startovací tlačítko na volantu, funkce automatického startu a zastavení (systém HELE) nebo kůží čalouněná sedadla s vyhříváním.
Ferrari 488 na videu
Ferrari 488 z Km 0 a second hand
I když je těžké pochopit, kdo se chce Ferrari zbavit, realita ukazuje, že alternativní prodejní kanály jsou přítomností Ferrari 488 velmi povzbuzovány. Přestože výroba nebyla omezena, z továrny mnoho kusů neopustilo. před prodejní cenou stanovenou Maranello. Navzdory tomu najdeme na prodej různé jednotky, kde je vidět nízká míra odpisů Ferrari.
Když se podíváme na trh ojetin a ojetin, zjistíme, že na prodej je několik desítek kusů. Nejlevnější modely odpovídají Ferrari 488 GTB od začátku uvedení na trh, rok 2015-2016. Ceny začínají kolem 180 00 eur pro jednotky s maximálně 44.500 0 kilometry. Po ukončení výroby není nabízen trh Km XNUMX, což není obvyklé vzhledem k tomu, že Ferrari nehromadí zásoby a všechny objednávky jsou na vyžádání.
Soupeři Ferrari 488
El Ferrari 488 spadá do segmentu superauta Středně velký. V něm není konkurence příliš vysoká, i když se dají počítat jedny z nejlepších modelů na trhu. Mezi hlavní rivaly, proti kterým se 488 Můžeme vyjmenovat Porsche 911, Mercedes-Benz AMG GT, Audi R8, Maserati Gran Turismo, Lamborghini Huracan, Maserati GranCabrio, BMW M8, Aston Martin DBS Superleggera, mclaren 720snebo Jaguar F-Type, mezi ostatními. Všichni jsou rivalové a výkonově podobní, i když je třeba uznat, že Ferrari je umístěno na vrcholu kategorie z hlediska uznání a ceny.
Zvýraznit
- Sportovní a exkluzivní image
- dynamické chování
- Rozsáhlé možnosti přizpůsobení
Zlepšit
- Sledovat cenu verze
- Obyvatelnost a kapacita kmene
- Spotřeba paliva
Ceny Ferrari 488
Oficiální cenový graf pro Ferrari 488 ve Španělsku začíná na 238.077 XNUMX eurech za verzi GTB vybaven 3.9litrovým benzínovým motorem V8 o výkonu 670 k, 7stupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních kol. Horní oblast řady 488 zaujímá sportovní úprava Pista vybavená 3.9litrovým zážehovým agregátem Bi-Turbo v konfiguraci V8 o výkonu 720 koní, 7stupňovou automatickou převodovkou a pohonem v hodnotě 343 tisíc eur.
Fotogalerie Ferrari 488
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.