Světový trh volá po modelech, jako je ten poslední subaru single. SUV se 100% elektrickou technologií, které se snaží vstoupit do nové éry značky souhvězdí. Éra, která nechává za sebou tradiční tepelné motory domu, aby ne bez prodlení vstoupily do udržitelné mobility. Je to první elektrický Subaru, i když jeho vývoj není výlučný.
Testovali jsme toto auto:
Vyzkoušejte Subaru Solterra, elektrické SUV pro ty nejodvážnějšíSubaru a Toyota nám již v minulosti zanechaly velmi atraktivní spolupráci, jako je např toyota gt86 y Subaru BRZ. Počínaje stejným společným podnikem, Solterrou je prezentován jako dvojče nové Toyoty bZ4X. Podobnosti mezi těmito dvěma přesahují jejich estetiku, protože sdílejí mnohem více, včetně technologie a systémů. Jeho představení se uskuteční na konci roku 2021, na trh se dostane na konci roku 2022.
Technické vlastnosti Subaru Solterra
Jak jsme již řekli, Subaru Solterra vychází ze stejného vývoje jako bZ4X. To znamená, že oba modely používají stejnou strukturu. Platforma vyvinutá společností Toyota a který se nazývá e-TNGA. Jedná se o podvozek odvozený ze stejné platformy, kterou používají jiné modely, např Toyota RAV4 nebo Toyota Corolla.
Přestože její tvary mohou klamat, má Solterra velkorysou velikost, přímo na hranici segmentů C a D. Navenek dosahuje Délka 4,69 metru, šířka 1,86 metru a výška 1,65 metru. K těmto opatřením je třeba připočítat velkorysý rozvor 2,85 metru. Díky tomu umožňuje standardizovat vnitřní prostor pro maximálně pět cestujících.
Tři z nich sedí na velkoryse dimenzované zadní lavici, kde mohou pohodlně cestovat i tři dospělí. Na rozdíl od jiných elektrických modelů Subaru Solterra ukazuje jediný zadní kufr. Zmíněný kufr vykazuje minimální kapacitu 452 litrů. Standardní údaj v rámci kategorie, který lze zvýšit sklopením druhé řady sedadel v poměru 60:40.
Mechanická řada Subaru Solterra a převodovky
Solterra je umístěna jako první elektrická v japonském domě. Bylo zrozeno, aby nikdy nemělo tepelné verze. To znamená, že jeho mechanický dosah je omezen výhradně na elektrické jednotky. V tuto chvíli byla oznámena pouze jedna verze dva elektromotory se stejnými vlastnostmi, jeden na každé ose. S každým 109 koňmi nás výhody zavedou do a maximální výkon 218 koní a točivý moment 336 Nm a pohon všech kol.
Lithium-iontová baterie s hrubou kapacitou 71,4 kWh umožňuje a Schválená autonomie v cyklu WLTP 466 kilometrů. Pro choulostivé okamžiky dobíjení se Subaru rozhodlo pro rychlonabíjecí systémy s výkonem až 150 kW stejnosměrným proudem, dosahujícím maximálně 6,6 střídavého proudu. Díky této kapacitě je Solterra schopna obnovit 0 až 80 % zátěže za pouhých 30 minut, pokud je připojení provedeno v bodě 150 kW.
Vybavení Subaru Solterra
Subaru se již nějakou dobu umisťuje jako jedna z obecných značek s nejlepšími úpravami interiéru. Použití dobrých materiálů způsobilo zvýšení pocitu vnímané kvality. Solterra pokračuje v této tradici a nabízí dobrý vnitřní prostorjak v prezentaci, tak v technologii. K tomu je třeba přičíst známou japonskou pověst o odolnosti.
Subaru je pro japonskou značku velmi speciálním modelem a mění obvyklý název svých povrchových úprav. Solterra nabízí pro španělský trh dvě verze: Trek a Toring. Obě jednotky jsou na první pohled prakticky stejné, i když mezi nimi existují rozdíly, zaměřené především na výbavu a povrchové úpravy. Oba jsou nabízeny se stejným elektrickým schématem, které jsme již zmínili.
Skutečnost, že jde o elektromobil, znamená, že Solterra má dlouhý seznam nejmodernějších prvků. Seznam, který je třeba zdůraznit, je dlouhý a zahrnuje technologie jako: Full LED světlomety, navigátor, digitální přístrojový panel, multimediální systém s dotykovou obrazovkou, konektivitu pro mobilní zařízení, střešní okno, elektrická sedadla a jízdní asistenty shromážděné pod záštitou technologie Eyesight.
Subaru Solterra ve videu
Subaru Solterra podle Euro NCAP
Bezpečnost je pro Subaru velmi důležitá. Na své první elektrické vybavují veškerou možnou technikou, která umožňuje Subaru Solterra nabídnout pět bezpečnostních hvězdiček Euro NCAP. V nárazových testech jsou hodnocení podle sekcí následující: 88 ze 100 v ochraně dospělých cestujících, 87 ze 100 v ochraně dětí, 79 ze 100 ve zranitelnosti chodců a 91 ze 100 v asistenčních systémech řízení. Stejné hodnocení jako bZ4X.
Soupeři se Subaru Sotterra
Trh s elektřinou postupně roste co do počtu a rozmanitosti. Solterra vstupuje do jednoho ze segmentů, který zažívá největší růst. Jeho hlavním rivalem je samozřejmě jeho bratr Toyota bZ4X, i když není jediný. Za zmínku stojí mnoho podobných modelů, např. nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R., VW ID.4 y Škoda Enyaq, mezi ostatními. Všechny jsou podobné velikostí a vlastnostmi, Japonci jsou jedni z nejmenších v kategorii.
Zvýraznit
- Elektrický systém
- pohon všech kol
- Zařízení
Zlepšit
- Omezený mechanický rozsah
- cena
- Bez předního kufru
Cena Subaru Solterra
Na informace o prodejních cenách tohoto prvního elektrického Subaru je ještě brzy. Můžeme si představit, že jako vždy náklady budou poznamenány dobrým poměrem ceny a produktu, který se vždy spojuje s japonskou značkou. Vezmeme-li v úvahu jeho konkurenty, lze si představit vyvolávací ceny blízko 40.000 XNUMX eur za přístupové povrchy bez nabídek a akcí.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.