BMW řady 1

V 2004 BMW se opožděně rozhodl postavit Audi a jeho nejprodávanějšímu A3. Ačkoliv BMW řady 1 měla téměř osm let zpoždění, brzy se prosadila na trhu. Sportovní DNA domu z něj udělala ideální alternativu pro milovníky čtyř kol. Částečně díky struktuře, která dnes již není mezi námi.

Dnes jsou již tři generace řady 1, které vstoupily na asfalt. Ten poslední představený v roce 2019 představoval v mnoha ohledech důležitou změnu. Třetí generace přišla nabitá vyspělostí a dobrou prací. S jinou estetikou, jiným pojetím, mnohem větší kvalitou a také mnohem více technologiemi.

Technické vlastnosti BMW řady 1

Na rozdíl od předchozích generací nové BMW řady 1 je schopno nosit pouze karoserii, kompaktní pětidveřový všechen život. Přestože se nejprve všechny karoserie shromažďovaly pod deštníkem řady 1, BMW se již dávno rozhodlo nabídku rozdělit a dnes se speciální verze spojují pod názvem BMW řady 2. Nehledě na to, že všechny nesou stejnou platformu odvozenou od MINI.

Tato platforma s názvem UKL2 změnila v řadě 1 mnoho aspektů. Její rozměry byly změněny, dokud nedosáhly Délka 4,3 metru, šířka 1,8 metru a výška 1,43 metru. Jeho rozvor dosahuje 2,67 metru, což výrazně zlepšuje úroveň obyvatelnosti předchozích generací, což je jedna z jeho slabých stránek.

Zlepšil se nejen prostor zadní řady, ale také kapacita kufru. Díky tomu, že se již nejedná o vůz s pohonem, nabízí nyní řada 1 lepší úroveň kapacity. Minimální kapacita je 380 litrů, což je údaj, který lze zvýšit na 1.200 litrů, pokud snížíme druhou řadu sedadel.

Mechanická řada a převodovky BMW řady 1

Důležitá věc u řady 1 a všech BMW je zážitek, který za volantem usednete. Ačkoli kompakt se rozloučil se svým pohonem zadních kol máme dva tahové systémy; pohon předních kol nebo pohon všech kol prostřednictvím paketu xDrive. Pokud jde o mechanickou řadu, jsou zahrnuty tři dieselové a dvě benzínové varianty.

La dieselová řada obsahuje čtyřválcové motory Twin-Power Turbo, které vyvíjejí mezi 116 a 190 koňmi. Možnosti řazení jsou manuální pro 116d a 118d a automatické jako standard pro 120d a volitelné pro další dva. Ani v jednom z těchto případů nelze zahrnout pohon xDrive, který bude vyhrazen pouze nejsilnější benzinové variantě.

Tato jednotka se shromažďuje pod jménem M135i ​​xDrive. Ukazuje nejvýkonnější čtyřválcový motor, který kdy BMW vyvinulo 306 koní. Máte pouze možnost připojit se k automatické výměně. Zcela opačný případ je 118. Jeho tříválcový motor se vyvíjí 140 konía standardně se dodává se šestistupňovou manuální převodovkou nebo osmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic.

Výbava BMW řady 1

Nastal jeden z nejvýznamnějších skoků třetí generace BMW řady 1 vybavení a kvality interiéru. Všechny značky se snaží být technologickou referencí, a proto se rozhodnou vybavit svá auta špičkově bez ohledu na velikost. To umožnilo demokratizaci systémů pro modely, které bývaly velmi vzdálené jejich starším bratrům. Dnes je rozdíl mezi a BMW řady 3 a řada 1 je velmi krátká.

BMW řady 1 má různé linie výbavy: Base, Sport, M Sport a M. V každém kroku je umožněn přístup k větší technologické zátěži, zatímco mechanika je omezena. Nutno uznat, že povrchová úprava Base je poněkud vzácná, má prvky jako: 16palcová kola, klimatizace, tempomat, LED světlomety, digitální rádio a připojené služby.

Odtud můžeme přidat mnohem více vybavení. Střešní okno, kožené čalounění, 18palcová kola, bezklíčový přístup a startování, digitální přístrojový štít, 10,25palcový dotykový panel, konektivita pro mobilní zařízení, elektrická a vyhřívaná sedadla atd. Nemůžeme zapomenout ani na a velký tým aktivních bezpečnostních prvků a jízdních asistentů.

BMW řady 1 ve videu

BMW řady 1 podle Euro NCAP

Díky své výbavě jízdními asistenty a robustnosti své konstrukce, BMW řady 1 získalo pět hvězdiček v testech Euro NCAP. Tato poznámka ho zvedá na přední pozice v segmentu. Obzvláště dobré a pozoruhodné byly výsledky v ochraně dětí a dospělých cestujících se skóre 87 a 83. Poněkud slabší byla hodnocení v bezpečnosti chodců 76 ze 100 a ve fungování asistentů 72 ze 100.

BMW řady 1 na Km 0 a z druhé ruky

Dosavadní tři generace, které jsou na trhu od roku 2004, dobyly ulice na základě mnoha prodejů. Zbývá nám tedy a velmi rozsáhlá nabídka bazarových a příležitostných modelů. Abyste si to uvědomili, stačí se podívat na nákupní a prodejní portály. Mnoho rozdílů ve verzích, karoseriích a generacích znamená, že máme model pro každého kupujícího. Jeho nízké odpisy zvyšují ceny, ne méně než 3.000 XNUMX eur.

Pokud se přesuneme na trh Km 0 aktuální jednotky na skladě nás zavádějí k poslední z generací, třetí. I když stále existují modely předchozí generace, které čekají na lov kupujících hledajících nízké ceny. Nové modely mají o něco nižší cenu než ty nabízené v dealerství. Většina verzí odkazuje na rozsah mechanického přístupu, tedy na 118i s manuální převodovkou.

Soupeři BMW řady 1

Vzhledem ke svému prémiovému charakteru má BMW řady 1 jen hrstku soupeřů, se kterými se může střetnout. Tito soupeři pocházejí z jejich vlasti, Německa, a oni jsou Audi A3 a Mercedes třídy A. Tyto tři tvoří Nejsvětější Trojici prémiových kompaktů na evropském trhu. K nim můžeme přidat další modely aspirace jako např Volkswagen Golf nebo Mazda3a samozřejmě nesmíme zapomenout na velké lídry tohoto segmentu, jako je např SEAT Leonse Peugeot 308, Ford Focus a Renault Megane.

Zvýraznit

• Chování
• vnitřní kvalita
• Zařízení

Zlepšit

• Preciová základna
• drahé možnosti
• Žádné hybridní možnosti

Ceny BMW řady 1

Nic nenasvědčuje tomu, že by řada 1 byla přístupným vozem, přestože je přístupovým modelem k BMW. Prémiový charakter značky, doplněný o její chování, kvalitu povrchových úprav a rozsáhlost výbavy z ní dělají nelevné auto. V těch nejmenších případech BMW řady 1 má vyvolávací cenu 31.700 XNUMX eur. Na druhou stranu, nejdražší v rodině je M135i xDrive, jehož počáteční cena je 55.800 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.

Galerie

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » BMW » BMW řady 1