Fiat Panda

Když obvykle myslíme na ikonické a historické modely motorsportu, vždy propadneme velkým, luxusním nebo sportovním modelům. The Fiat Panda nemá žádnou z těchto vlastností, ale nepochybně napsal některé ze zlatých stránek motoristického světa. Městský Ital ze staré školy, který ho postupně dohání.

Historie Pandy začíná v roce 1980, i když ji mnozí z nás znají z její španělské verze SEAT Marbella.. FIAT a SEAT Mají za sebou dlouhou historii spolupráce a jedna z nich je ta, která se nás v tomto případě týká. Tato první generace byla na světě mnoho let díky své obrovské odolnosti a proslulé slávě. Konečně v roce 2003 dorazilo druhé vydání, hodně změněné a modernější.

Ani si to nebudeme myslet FIAT vydala mnoho generací Pandy, protože není. Ve skutečnosti jsou jen tři. Poslední byla uvedena na trh v roce 2012., a od té doby neprošla žádnou výraznou obměnou, takže je stále v platnosti. Dočkal se však mírných aktualizací, poslední na konci roku 2020, zaměřených především na vylepšení výbavy.

Technické vlastnosti FIAT Panda

Městské vozy FIAT vynikají svými obrovskými kvalitami do města. Jsou ideální alternativou pro ty, kteří neopouštějí úzké a ucpané uličky velkých měst. Panda a FIAT 500 Mají mnoho společného, ​​a to, že oba používají stejnou platformu, na které jsou založeny. Je to nejkompaktnější stavba domu, stejná, jakou ve své době používaly jiné modely, jako je Ford Ka.

Architektura FIAT Mini nám ukazuje, že mluvíme o nejmenším segmentu trhu, segmentu A. Panda se s ním dokonale integruje s mírou Délka 3,65 metru, šířka 1,64 metru a výška 1,55 metru. K těmto vnějším rozměrům je třeba připočítat rozvor 2,3 metru. Velmi krátká bitva, která nutí prezentovat kabinu zmenšených proporcí.

Tak malý, že v mnoha případech FIAT Panda homologuje pouze maximální kapacitu pro čtyři cestující v poloze 2 + 2, i když v některých verzích je možné přidat pátého pasažéra. I když je to možné, nedoporučuje se montovat tři pasažéry za sebou kvůli nedostatku místa. Pokud ano, trasa by měla být co nejkratší. Všechny verze oficiálně udávají stejnou nosnost, 225 litrů kufru.

Mechanická řada FIAT Panda a převodovky

Město je pro FIAT Panda ideálním prostředím, bylo navrženo tak, aby se mohlo bez problémů pohybovat po ulicích nebo po meziměstských silnicích. Jiná věc je, že když vyjedeme na rychlé tratě, kde nízký výkon jejich motorů není úplně vyhovující. Navzdory tomu se FIATu podařilo integrovat do nabídky motorů nejnovější generaci mechanických systémů. A mechanické portfolio, které spoléhá výhradně na jedinou variantu se systémem Mild-Hybrid.

Jeho oficiální název je 1.0 Hybrid. Využívá malý tříválcový atmosférický motor o objemu 999 kubických centimetrů, který poskytuje výkon 70 koní při 6.000 otáčkách a maximální točivý moment 92 Nm při 3.500 otáčkách. To má Systém MHEV, se kterým získává označení ECO. K dispozici je pouze se šestistupňovou automatickou převodovkou, která posílá veškerý výkon na přední nápravu.

Výbava FIAT Panda

Zevnitř prošel FIAT Panda značným vylepšením výbavy, ale nadále se prezentuje nekvalitním interiérem kvůli přílišnému použití tvrdých plastů drasticky snižujících pocit pohodlí a kvality. Levné materiály se správnými úpravami, které poskytují především odolnost a snadnost údržby. Prostoru se také moc nenabízí, přičemž ořezaná opatření ve městě nejvíce zasáhla zadní sedadla.

Jak je u FIAT obvyklé, nabídka výbavy je strukturována jasným a odstupňovaným způsobem. Panda představuje dvě úrovně výbavy: Panda a Cross. V každé z nich máme více či méně vybavení, ale především to, co nám každá povrchová úprava nabízí, je zvláštní estetika, která přechází od základnějšího stylu k více venkovskému stylu s kapacitou 4×4 a dokonce i sportovnějšímu provedení z estetického hlediska.

Co se vybavení týče Panda se nemůže rovnat tomu, co nabízí modernější modely a modely nejnovější generace, hlavně co se týče jízdních asistentů, kde postrádá téměř všechny dnes obvyklé systémy. Zahrnuje ale některé moderní prvky, jako je multimediální systém se 7palcovou obrazovkou, parkovací senzory nebo vyhřívaná přední sedadla.

Video test FIAT Panda

FIAT Panda podle Euro NCAP

Bohužel jednou ze slabých stránek FIAT Panda je jeho bezpečnost. Nadměrná životnost modelu znamená, že z hlediska bezpečnosti velmi zastaral. Euro NCAP otestovalo italského městského jezdce v roce 2018 a po testech nezískal ani jednu hvězdu z pěti možných. Výsledky byly následující: 45 % ochrana pro dospělé cestující, 16 % ochrana pro dětské pasažéry, 47 % pro zranitelnost chodců a 7 % pro jízdní asistenty. Je to jedno z nejhůře hodnocených aut na evropském trhu.

FIAT Panda s 0 km a z druhé ruky

Navzdory tomu, že FIAT Panda nemá mnoho kvalit, dosáhl během své historie dobrých prodejních čísel. Původní jednotky stále více získávají vyšší hodnotu pro svou jednoduchost, spolehlivost a schopnosti 4×4. Snadno se upravují a upgradují a díky tomu je hodnota dalšího prodeje u starších modelů vyšší než u novějších. Odpisy novějších jednotek jsou vysoké, kolem 32 %, protože na trh přišly podobné a lepší modely.

Když se podíváme na trh ojetin a ojetin, vidíme několik stovek nabídek. Ceny začínají na částkách blízkých 1.000 eur za modely druhé generace s více než 200 tisíci kilometry kumulované, přičemž ceny variant 4×4 jsou vyšší. V kanálu Km 0 jsou k dispozici i jednotky, samozřejmě všechny z nejnovější generace. Obecně nabízejí malý výkon a základní povrchovou úpravu, ceny začínají na hodnotách blízkých 9.000 12.000 eur, překonávají hranici XNUMX XNUMX eur za hybridní modely nebo modely s pohonem všech kol.

Konkurenti FIAT Panda

Italové jsou jedineční ve vytváření vysoce praktických městských vozů. Ulice jeho starobylých měst jsou pro velká auta velmi nepřátelským prostředím. Díky nim si segment A získal velkou oblibu. Konkurentů FIAT Panda je mnoho a většina z nich modernější, lépe vybavené a kompletnější, ačkoli mnoho z nich udělalo skok ke 100% hybridní technologii. Někteří z nich jsou: Hyundai i10, Kia picanto, Škoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, smart forfour, Citroën C1, Volkswagen e Up!, Vesmírná hvězda Mitsubishi, Renault Twingo, Suzuki ignis a více. Samozřejmě musíme zmínit i FIAT 500.

Zvýraznit

• Kapacita 4×4
• Manévrovatelnost
• Spolehlivý a úsporný mechanický sortiment

Zlepšit

• zastaralý model
• žádné zabezpečení
• vnitřní kvalita

Ceny FIAT Panda

Jedním z velkých lákadel Pandy je její nízká prodejní cena. Vzhledem k tomu, že jde o model více než používaný italskou značkou, dokáže udržet nízké náklady a nabídnout veřejnosti těžko srovnatelnou cenu. Ve Španělsku vyvolávací cena FIAT Panda je 14.550 XNUMX eur, bez nabídek nebo propagačních akcí. Tato hodnota odpovídá MY2021 Panda Hybrid se základní úpravou a motorem o výkonu 70 koní. Nejdražší jednotkou ze všech je Panda Cross Hybrid. Jeho tarifní cena je 17.550 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.

Galerie

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » Fiat » Fiat Panda