El Renault Traffic je komerční vozidlo který je ve třetí generaci a rozměrově se nachází v sortimentu francouzského výrobce mezi modely Kangoo y Mistr.
Testovali jsme toto auto:
Testujte Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, biturbo vanPrvní generace Provoz na trh v roce 1981 a zůstal na prodej, s různými restylingy, až do roku 2002. Pro zajímavost, v Americe byl prodáván pod značkami Chevrolet, Opel a Vauxhall. V současné době se prodává v Indii jako Nanny Winger.
Druhá generace, která dorazila na trh v r 2002 byl vyvinut společně s Nissan, Opel a Vauxhall, pro které se narodily jejich sestry Primastar a Vivaro. Třetí iterace byla vyvinuta společně s General Motors a Skupina FCA, která byla uvedena na trh v roce 2014.
technické parametry Renault Traffic
El Renault Traffic Je k dispozici s nástavbami různých délek a také s různými prostory pro cestující. Podle Renaultu tento model má 270 různých verzí. Rozlišujeme v závislosti na jeho karoserii 2 různé výšky, 2 délky, verzi dodávky, prodlouženou kabinu, podlahu kabiny nebo přepravu osob.
To vše bez počítání s dostupnými transformacemi, které lze objednat Renault Tech. V rámci řady Trafic budeme také rozlišovat dva modely, např Combi a dodávka; první se více zaměřuje na přepravu osob a druhý na náklad.
Verze s kabinou H1 mají vnější výšku 1,97 metru; zatímco H2 měří 2,46 metru na výšku. Varianty L1 (krátká) karosérie měří přesně 4,99 metru na délku, zatímco L2 (dlouhá karosérie) dosahují 5,39 metru.
Trafic Furgón má dvě délky, ale pouze jednu výšku, H1 (1,97 metru). Dodávka umožňuje nástavby L1, L2, H1 a H2, vzájemně se kombinovat. Maximální náklad, který Trafic unese, je od 5,2 do 8,6 metrů krychlových co do objemu a 1.200 kilos z hlediska hmotnosti.
V případě verze Combi prostor pro cestující je schválen pro umístění 2 až 9 cestujících uvnitř.
Mechanická řada a převodovky Renault Trafic
Mechanická řada Renault Trafic se skládá výhradně z dieselové motory rodiny dCi. Blok, ze kterého vycházejí, odpovídá 1.6 litru, který svůj výkon rozvíjí v několika krocích: 95 CV a točivý moment 260 Nm, 120 CV a točivý moment 300 Nm, 125 CV a 320 Nm točivého momentu a konečně, 145 CV a maximální točivý moment 340 Nm.
Dvě nejvýkonnější verze využívají systém přeplňování twin-turbo které vám umožní zvýšit váš výkon. Standardně posílají svůj výkon čtyři motory ahoj delantero. Volitelně je možné mít pohon všech kol s mechanickou uzávěrkou diferenciálu.
La převodovka k dispozici je manuální typ s 5 nebo 6 vztahy, neuvažuje se, nebo jako volitelné příslušenství, typ převodovky automatický.
Vybavení Renault Traffic
Možnosti vybavení které lze začlenit Renault Traffic jsou velmi rozsáhlé. Jeho výbava, která je rozdělena do několika karoserií různých délek a vnitřních kapacit, má několik úrovní výbavy.
Od nejzákladnějšího dokončení, Provoz již obsahuje prvky jako např klimatizace, kontrola trakce a stability nebo upozornění na tlak v pneumatikách. Hlavní nevýhodou je, že má pouze dva airbagy, zbytek vaků zůstává ve výbavě na přání.
Jak stoupáme ve vašem dosahu a pojďme si přiblížit verze pro cestující výčet výbavy bude to více podobné turistickému ruchu. V tomto případě bude Trafic obsahovat také větší počet airbagů zpětná kamera ve zpětném zrcátku, infotainment systém s dotykovou obrazovkou a integrovaným prohlížečem, pomocné USB zásuvky a připojení Bluetooth.
Renault Traffic na videu
Renault Traffic podle EuroNCAP
El Renault Traffic Byl podroben nárazovým testům, které provedl evropský autonomní orgán EuroNCAP v roce 2015, získání ratingu 3 estrellas. Skóre získané v různých testech je následující.
La ochrana na dospělé a dětské cestující v případě nárazu je 52 procent, respektive 91 procent. V případě sražen chodec nebo motorkáři, dostali chudák 53 por ciento. Konečně, co se týče aktivních jízdních asistentů, dosáhl diskrétní 57procentní ochrany.
Renault Traffic a jeho rivalové
El Renault Traffic milituje v segmentu průmyslová vozidla y minivany středně velká velikost. Z obou důvodů je soutěž je jedním z nejvyšších na trhu. Každopádně hlavními rivaly, které pro Trafic najdeme, jsou jeho trojky Fiat Talent, Nissan NV300 y Opel Vivaro.
Dále nesmíme zapomenout na citroen jumpy (spacetourer) y Peugeot Expert (Traveller), Mercedes-Benz Vito o Volkswagen Multivan o toyota proace.
Hlavní silné stránky, které vykazuje Provoz proti svým soupeřům se zaměřují na a spolehlivý mechanický dosah a úsporné, kompletní standardní vybavení nebo velkorysý obytný prostor. Naopak o to nemůže soutěžit řidičská pozice, modularita jeho sedadel nebo multimediální výbava (navigace).
Renault Trafic o Km0 a second hand
El Renault Traffic, je jedním z nejžádanějších užitkových a průměrných osobních vozů u nás. Z obou důvodů je počet jednotek dostupných na trhu pro second hand nebo kilometr nula je vysoký. The amortizace průměr se nachází ve správném 34 por ciento.
V případě, že hledáte a Provoz nultý kilometr, popř řízení, najdeme jednotky registrované v roce 2018 (třetí generace) za 32 tisíc eur. Karoserie rodiny Combi mechaniku vítá diesel 1.6l dCi 120 koní, 6stupňová manuální převodovka, zakončení SpaceClass a 9 sedadel.
Pokud máme zájem o získání jednotky second hand, máme přístup k a Dodávková doprava druhé generace (rok 2009) s průměrem 173 tisíc kilometrů v ceně 7.500 eur. Mechanika je dieselový cyklus s 2.0 litry výkonu 125 CV a manuální převodovka s 5 převody.
Zvýraznění
- Naftový motor s klidným chodem
- Kompletní standardní výbava
- Obyvatelnost a vnitřní prostor
Zlepšitelné body
- Modularita interiéru (sedadla)
- Multimediální zařízení MediaNav
- Výhled dozadu (dvoukřídlé dveře)
Ceny Renault Trafic
Cenové rozpětí Renault Traffic pro španělský trh (bez odečtení případných slev a akcí) začíná v 18.800 eur pro verzi Van L1H1. Přidružená mechanika je přístupová nafta 1.6 dCi 95 k, s 6stupňovou manuální převodovkou, pohonem přední nápravy a úpravou Van L1.
na vrcholu rozsahu Provoz, je zde karoserie spolujezdce Combi. Mechanika odpovídá dieselovému bloku 1.6 litru dCi 145 hp se 6stupňovou manuální převodovkou a ukončením SpaceClass Largo začíná svou rychlost v 29.500 eur ke kterému musíme přidat různé balíčky a volitelné vybavení a přizpůsobení.
Fotogalerie Renault Trafic
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.