Škoda Karoq

El Škoda Karoq Je to druhé SUV, které český dům uvedl na trh. Sedí někde uprostřed rozsahu, těsně nad malým Škoda Kamiq, ale pod největším členem rodiny, the Škoda Kodiaq, který se na trh dostal jen o pár měsíců dříve. Tímto způsobem výrobce nabízí řešení v každé z nejběžnějších nik na trhu SUV.

Nicméně historie SUV Škoda nezačíná tam, ale spíše se musíme vrátit k modelu, od kterého Karoq převzal, k Škoda Yeti. že ano, že bylo to první SUV domu, i když tomu jeho formát nenaznačoval. Nicméně, jak to bylo dobré, móda si žádá jiný formát SUV, s více venkovskými proporcemi a ne tak známý.

Karoq byl představen společnosti v polovině roku 2017, aby jeho komercializace začala na konci téhož roku. Na konci roku 2021 prochází nejdůležitější aktualizací, včetně přepracovaných a vylepšených verzí. Slouží jako zajímavost, že jeho název pochází z jazyka Aleut, původem z Aljašského poloostrova. Jméno Karoq pochází ze spojení Kaa'Raq a Ruq, což znamená automobil a šíp., přesně to, co vyjadřuje logo značky.

Technické vlastnosti vozu Škoda Karoq

Češi patří do jednoho z největších automobilových konglomerátů na světě, koncernu Volkswagen. Díky tomu mohou používat velké množství komponent, jako je např Platforma MQB A1, na které stojí Škoda Karoq. Je to stejné, co můžeme vidět u jiných produktů domu, jako je např Volkswagen T ROC nebo SEAT Ateca, kterou bychom mohli označit jako model dvojčete.

Pro konkrétní případ Karoqu inženýři upravili různé aspekty, které zlepšují podmínky obyvatelnosti. Navenek dosahuje výšek Délka 4,39 metru, šířka 1,84 metru a výška 1,6 metru. K těmto rozměrům je třeba připočíst rozvor náprav 2,64 metru. Bitva, která umožňuje nabídnout interiér maximálně pro pět cestujících.

Tři z nich jsou umístěny v zadní řadě s variabilním nastavením díky systému sedadel Varioflex. Tři jednotlivá sedadla s podélným nastavením schopná přizpůsobit se jakékoli potřebě místa. Co se týče nosnosti, Škoda Karoq oznamuje minimální objem zavazadlového prostoru 521 litrů, rozšiřitelný na maximálně 1.630 XNUMX litrů, pokud úplně spustíme druhou řadu sedadel.

Mechanická řada a převodovky Škody Karoq

Navzdory obnově v roce 2022 mechanické portfolio Karoqu neobsahuje elektrifikovaná řešení jakéhokoli druhu, dokonce ani verze MHEV, s nimiž by bylo možné nabídnout výhodné označení DGT ECO. Jeho řada je zcela založena na verzích s mechanickým spalováním. Představuje pestrou paletu se třemi zážehovými verzemi a dvěma vznětovými agregáty. Standardně posílají výkon na přední nápravu, ale některé verze mohou mít systém 4×4.

Nabídka začíná Karoqem 1.0 TSI EVO o výkonu 110 koní. Montuje malý blokový přeplňovaný tříválec s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Následuje 1.5koňový Karoq 150 TSI s pohonem předních kol a 7stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou DSG. Nejvýkonnější v benzinové řadě je 2.0 TSI s výkonem 190 koní. s pohonem všech kol a dvouspojkovou převodovkou DSG.

Jednou ze změn, kterými Karoq v polovině svého životního cyklu prošel, je sjednocení nabídky dieselů. Všechny verze vycházejí ze stejného blokového čtyřválce 2.0 TDI. Jde o přeplňovaný motor o zdvihovém objemu dva litry. Na nejnižší výkonovou úroveň nabízí 116 koní s manuální převodovkou nebo DSG a pohonem předních kol. Na vyšší úrovni dosahuje 150 koní, které lze přidat tahem 4×4 s manuální nebo automatickou převodovkou.

Výbava vozu Škoda Karoq

Škoda je známá jako obecná značka, jedna z nejlepších. Zevnitř je Karoq nabízen s poněkud nevýrazným interiérem, ale dobře prezentovaný z hlediska systémů a povrchových úprav. Z velké části nabízí měkké materiály příjemné na dotek, které zvyšují pocit vnímané kvality.. Nejvyšší úrovně řady mohou nabídnout detaily potažené kůží nebo Alcantarou.

Jak je v domě zvykem, nabízejí různé úrovně výbavy a výbavy: Active, Ambition, Style, Scout a Sportline. V každém z nich je upravena nejen zátěž systémů a zařízení, dochází i k estetické změně. Mírné úpravy exteriéru a interiéru, které umožňují upravit design tak, aby se přizpůsobil vkusu klientů. Díky obnově v roce 2022 jsou přidány zajímavé volitelné prvky, které udržují model aktuální.

Co se výbavy týče, Karoq patří k nejkompletnějším v rodině, i když ne tolik jako modernější jednotky, jako je např Škoda Octavia. Je třeba vyzdvihnout mnoho prvků, jako jsou: LED světlomety, panoramatická střecha, digitální přístrojové vybavení, multimediální systém s dotykovým displejem až 10 palců, couvací kamera, konektivita pro mobilní zařízení, klimatizace a mnoho dalšího, včetně komfortních prvků a jízdních asistentů.

Video test Škody Karoq

Škoda Karoq podle Euro NCAP

Škoda Karoq byla podrobena nárazovým testům, které provedl evropský autonomní orgán Euro NCAP v roce 2017, získání nejvyššího možného hodnocení: 5 hvězdiček. Skóre získané v různých testech je následující. Ochrana dospělých a dětských cestujících v případě nárazu je 93 a 79 procent. V případě sražení chodce nebo cyklisty dosáhl pozoruhodných 73 procent. Konečně, co se týče aktivních jízdních asistentů, dosáhl diskrétní 58procentní ochrany. Tato ocenění jsou platná i dnes, protože nedošlo k žádným změnám ve struktuře vozidla.

Škoda Karoq na 0 km a ojetina

Přestože je Škoda Karoq nejprodávanějším SUV z domu, nezaznamenala velký komerční úspěch, i když jsou Češi s jejím podílem na trhu spokojeni. Poté, co jsme získali dobré recenze, nebyly prodeje nikdy podporovány, a to nám dává skutečnost, že sekundární prodejní kanály neukazují mnoho dostupných jednotek. v nich sledujeme hodnotu odpisů kolem 28 %, průměrné číslo v rámci kategorie.

Pokud se podíváme na na trhu ojetin a ojetin vidíme, že ceny začínají od čísel blízkých 18.000 XNUMX eros pro modely 2019 s méně než 100 tisíci kilometry, obecně s benzínovou mechanikou a základní úpravou. Méně oblíbený je kanál Km 0, kde ceny nepředstavují velkou úsporu oproti novým továrním modelům. Vzhledem k této perspektivě mnoho řidičů dává přednost získání služeb zcela nového modelu.

Soupeři Škody Karoq

Škoda Karoq se prosazuje v segmentu kompaktních SUV, jeden z nejrychleji rostoucích trpí objemem prodejů a počtem soupeřů. Z obou důvodů je v něm konkurence jedna z nejvyšších na trhu. V dlouhém seznamu jmen patří: Hyundai Tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault kadjar, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X y Volkswagen Tiguan. Ke všem musíme přidat jeho nejpřímějšího rivala, the SEAT Ateca, se kterým sdílí velkou část vývoje a také množství sdílených prvků včetně mechaniky.

Zvýraznit

• K dispozici volitelné vybavení
• Prostor a modularita
• jízdní dynamika

Zlepšit

• Cena některých verzí
• nudné vnitřní prostředí
• Dokončovací detaily v některých oblastech kabiny

Ceny Škody Karoq

Při stanovování cen zůstala Škoda věrná své filozofii zachování skvělého poměru ceny a produktu. Vyvolávací cena Škody Karoq je 28.200 XNUMX eur, bez nabídek nebo propagačních akcí. Tato hodnota odpovídá jednotce se základní úpravou Active a mechanikou 1.0 TSI o výkonu 110 koní s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Nejdražší z rodiny je Karoq Sportline 2.0 TSI o výkonu 190 koní s automatickou převodovkou DSG a pohonem všech kol. Jeho cena začíná na 43.900 XNUMX eurech, bez nabídek a akcí.

Galerie

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » Škoda » Škoda Karoq