Toyota C-HR

z 31.750 eur
  • Karosérie suv
  • Dveře 5
  • Plazas 5
  • Potencia 140-223 koní
  • Spotřeba 0,9-5,1l/100km
  • Kmen 310 - 388 litrů
  • Posouzení 4,4

El Toyota C-HR Je to závazek japonské značky vůči konkurenčnímu evropskému segmentu C-SUV. Hybridní SUV, které bylo poprvé představeno na konci roku 2016, představuje svůj první restyling uvedený na konci roku 2019 a později v roce 2023 uvádí na trh svou druhou a zcela novou generaci. Vyrábí se v Turecku a od svého uvedení na trh je bestsellerem, který dokonce předčil možnosti a představivost giganta jako je Toyota.

Jeho popularita částečně pochází z jeho odvážného a inovativního designu, který je na hony vzdálen obvyklým kánonům tradičního evropského stylu. K tomu můžeme přidat hybridní koncept, který stojí za to vyhrát Štítek DGT ECO a všechny výhody, které to obnáší. Mezi hlavní novinky jeho druhého vydání patří zvětšení velikosti a začlenění plug-in hybridní verze s označením DGT ZERO.

Technické vlastnosti Toyoty C-HR

Přední profil Toyota C-HR

Pod jeho tvarovanou a tvarovanou siluetou se skrývá nejnovější verze platforma značky TNGA (Toyota New Global Architecture). V té době to byl první model společnosti, který byl namontován pro pozdější použití v jiných vozidlech, jako je např Toyota Corolla. Jeho vývoj byl proveden tak, aby obsahoval různá mechanická řešení, všechna elektrifikovaná.

Toyota C-HR svými rozměry dokonale zapadá do segmentu C-SUV. Délka 4,36 metru, šířka 1,80 metru a výška 1,55 metru. Nakonec můžeme přidat bitvu o 2,64 metru, což se promítá do spravedlivého, ale správného vnitřního prostoru s nepříliš velkým luxusem pro cestující v zadní řadě. Do jeho kabiny se vejde až pět cestujících.

S jedinou karoserií, která je možná, C-HR penalizuje část kufru, aby ponechal prostor pro část hybridního systému. Pod podlahou zavazadlového prostoru jsou nainstalovány určité součásti, jako jsou baterie. To nám zbývá o něco nižší nosnost, vezmeme-li v úvahu jeho konkurenci. Minimální kapacita je 388 litrů. Plug-in hybrid si musí vystačit s 310 litry minimálního objemu.

Mechanická řada a převodovky Toyota C-HR

Jak jsme již řekli, Toyota C-HR má pouze elektrifikované verze pro španělský trh. S uvedením jeho druhé generace, kompaktního crossoveru rozšířila svou nabídku o dvě hybridní verze a plug-in hybrid. Všechny verze standardně posílají výkon na přední nápravu přes bezstupňovou automatickou převodovku zvanou e-CVT.

Podle vlastností začíná řada C-HR 140H. Je tvořen 1.8litrovým čtyřválcovým atmosférickým benzínovým motorem, který je doprovázen elektrickým pohonem a malokapacitní lithium-iontovou baterií. Nabízí maximální výkon 140 koní. Nahoře je C-HR 200H. Jeho čtyřválcový motor naroste na dva litry zdvihového objemu. Skládá se také z pomocného elektromotoru a stejné baterie. Vyvine 196 koní. V obou případech je elektrický dojezd omezen na několik kilometrů.

Jako novinku v sortimentu a situovanou do horní výkonnostní zóny najdeme Toyota C-HR 220PH. Jde o plug-in hybrid s dvoulitrovým atmosférickým benzinovým motorem, který je doplněn elektromotorem a baterií o kapacitě 13,6 kWh. Rozvíjet 223 koní a schválený elektrický dojezd 66 kilometrů. Pro dobíjení se rozhodněte pro systémy s vysokým výkonem, stejnosměrným i střídavým proudem.

Výbava Toyoty C-HR

Interiér Toyota C-HR

Toyota nám představuje svou myšlenku nabídnout hodně za omezenou cenu různé linie výbavy pro C-HR: Active, Advance a GR Sport, plus speciální úvodní edice s názvem Premiere Edition. Přestože každý z nich má stejný vzhled jako předchozí, vyšší povrchové úpravy nejenže dávají vzniknout další výbavě, ale kromě některých zvláštních estetických detailů, jako je dvoubarevný lak, také umožňují přístup k nejvýkonnější mechanické verzi.

V základním provedení, tedy Active, máme určité prvky, které pro mnoho klientů budou stačit. Mezi hlavní přednosti patří bezklíčový vstup a startování, elektrické otevírání zadních výklopných dveří, světelné a dešťové senzory, zadní kamera, LED světlomety, multimediální systém Toyota s 8palcovou obrazovkou a kompletní bezpečnostní výbava Toyota Safety Sense.

Vyšší povrchové úpravy nám dávají především přístup k větším estetickým možnostem C-HR, jako je zmíněný dvoubarevný lak nebo 18palcová kola. Pokud se však rozhodneme pro tyto povrchové úpravy, samozřejmě získáme maximální možné množství technologie. Najdeme v nich adaptivní LED světlomety, digitální přístrojové vybavení, 12,3palcovou centrální obrazovku, parkovací kamery, dvouzónovou klimatizaci, horní přístrojový štít, sportovní přední sedadla, ambientní osvětlení a mnoho dalšího.

Otestujte Toyotu C-HR na videu

Toyota C-HR na 0 km a z druhé ruky

C-HR je vzorem velkého úspěchu ve firmě i na trhu. Přestože byl spuštěn na konci roku 2016, vysoký počet prodejů vedl k široké škále modelů v bazarových a příležitostných kanálech. Ceny těchto jednotek začínají na 16.000 XNUMX eur s a velmi nízká odpisová sazba za konzistenci, kterou značka jako Toyota vždy poskytuje.

Dostupná nabídka na kanálu Km 0 se zaměřuje výhradně na modely první generace protože nejnovější jednotky ještě nedorazily do Španělska. Prodejci nabízejí ty malé zásoby, které jim zbývají, se základní sazbou kolem 27.000 125 eur za modely s přístupovou mechanikou XNUMXH.

Soupeři Toyoty C-HR

Toyota C-HR

SUV, kompaktní a elektrifikované. Když se podíváme na tyto tři prostory, uvidíme jak pro Toyotu C-HR není mnoho soupeřů v dohledu, ale ano existují. Jeho dva hlavní cíle také pocházejí z Asie. Na jedné straně Kia Niro, uvedena na trh prakticky ve stejné době jako Japonci a na druhou stranu nejmodernější Hyundai Kona ve své hybridní variantě. Mezi těmito třemi se snaží ovládnout segment, který v současnosti není příliš využíván. Bezpochyby je v současnosti lídrem C-HR.

Zvýraznit

  • Design
  • 180H mechanika
  • nízká spotřeba

Zlepšit

  • nedostatek výhod
  • malý vnitřní
  • vzácný kmen

Ceny Toyota C-HR

Nová generace C-HR velmi slušela. Díky zavedení nové mechaniky a větší výbavy můžeme říci, že jde o lepší auto, ale to způsobilo mírné zvýšení sazeb. Počáteční cena Toyoty C-HR je 31.750 XNUMX eur pro jeho povrchovou úpravu a základní mechaniku. Nejdražší začíná svůj rozpočet na 48.150 223 eurech. V tomto případě se bavíme o C-HR PHEV s výkonem XNUMX koní a označením ZERO od DGT.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.