Toyota Prius

  • Karosérie berlina
  • Dveře 5
  • Plazas 5
  • Potencia 223 cv
  • Spotřeba 4,1 l / 100 km
  • Posouzení 4,8

Během více než 100 let automobilové historie bylo jen málo vozů, které se objevily se zlatými písmeny, ale Toyota Prius Je to jeden z nich. Narozený před více než 25 lety, Prius z Toyota Je uznáván po celém světě jako vůz, který proměnil průmysl, jako první komerční hybrid, který zahájil éru elektrifikace.

Přestože až druhá generace dosáhla skutečného světového úspěchu, dnes je na trh uvedeno již pět generací.. Poslední z nich je představen na konci roku 2022, aby opustil v minulosti Toyota Prius 2019. K výraznému skoku došlo nejen na mechanické úrovni, ale také v oblasti prezentace, která nabízí novou designovou DNA domu, která je částečně inspirována modely jako např. Toyota bZ4X, první elektrický.

Technické vlastnosti Toyota Prius

Nová Toyota Prius

Na první pohled jsou patrné první rozdíly mezi touto novou generací Toyoty Prius a tou, která zůstala pozadu, ale nejsou jediné. Pod tenkým tělem se skrývá platforma TNGA-C druhé generace.. Je to první model, který jej používá v globálním měřítku, i když jiné modely používají odvozené formáty jako např Toyota Corolla nebo Toyota RAV4.

Přirozenou tendencí trhu je dělat každou generaci větší než tu předchozí, ale to není případ nového Priusu. Toyota výrazně upravuje opatření, aby se přizpůsobila segmentu kompaktních vozů: Jeho nové výšky jsou 4,53 metru dlouhé, 1,78 metru široké a 1,42 metru vysoké. K těmto číslům musíme připočítat rozvor 2,75 metru, o 5 centimetrů více než u předchozí jednotky.

To znamená, že Toyota zlepšila vnitřní prostor, aniž by vůz zvětšila. Přítomnost velmi krátkých převisů vynikne zejména vzadu. Vnitřní kapacita umožní cestu až pěti cestujícím s určitým komfortem. Vzhledem k nedávnému uvedení na trh máme ještě nějaké informace, které bychom měli vědět, jako je například nákladová kapacita kufru.

Mechanická řada a převodovky Toyota Prius

Nová Toyota Prius

Toyota má velmi výrazný plán elektrifikace, a přestože mnozí obviňují japonskou společnost, že zaostává ve svých 100% elektromobilech, evoluce Priusu velmi dobře ukazuje, jaká je cesta vpřed. Pátá generace zcela mění svůj přístup k Evropě, zbavit se konvenčních hybridních verzí a zaměřit se výhradně na plug-in hybridní mechaniku. Ve Španělsku bude mít označení ZERO od DGT.

Pohonný systém využívá jako hlavní blok dvoulitrový benzinový motor s Atkinsonovým cyklem. Sám o sobě vyvine výkon 151 koní. Vedle najdeme elektrický blok, který přidává 163 koní. Při maximálním výkonu, s oběma motory spolupracujícími Prius nabízí maximální výkon 223 koní. Mnohem více výkonu než Prius PHEV, který jsme doposud znali.

Elektrická část je napájena z a lithium-iontová baterie s kapacitou 13,6 kWh, která umožňuje nabídnout schválenou autonomii 68 kilometrů v cyklu WLTP. V tuto chvíli nebyly poskytnuty žádné technické údaje o nabíjecím výkonu, i když bylo hlášeno, že v rámci volitelné výbavy bude k dispozici střecha s fotovoltaickým panelem.

Výbava Toyoty Prius

Nová Toyota Prius

Za zavřenými dveřmi Prius zcela mění svůj kreativní přístup. Prezentace je mnohem modernější než u předchozí generace. Hlavní struktura připomíná strukturu bZ4X. Digitalizace přebírá téměř veškerou hlavní roli v kabině díky dvěma panelům. První z nich provádí funkce přístrojů a zobrazuje informace související s řízením.

Druhá obrazovka je obrazovka multimediálního systému. Toyota používá nejnovější verzi svého operačního systému ke zlepšení uživatelského zážitku, manipulace a snadné použití. Při velikosti až 12 palců jsou v něm shromážděny téměř všechny funkcionality vozu s výjimkou klimatizace. Toyota se rozhodla ponechat samostatný modul mnohem praktičtější a bezpečnější.

Co se vybavení týče, Toyota Španělsko neposkytla informace o tom, jak bude sortiment strukturován. Očekávají se obvyklé úrovně výbavy, které nejen upraví technologickou zátěž, ale umožní i změnu celkového designu vozu. Klient tak bude moci mít jednotku více přizpůsobenou jeho konkrétnímu stylu. Hlavními prvky jsou poutavé laky, které na Priusu nikdy nebyly.

Toyota Prius na videu

Toyota Prius s 0 km a z druhé ruky

Být první vám dává obrovskou konkurenční výhodu. Toyota Prius se dlouhá léta těšila jako nejprodávanější hybrid na světě. Úspěch jeho druhé a třetí generace byl obrovský. Za všechny ty roky si získal zaslouženou pověst pro svou odolnost a úspory. Díky tomu nacházíme mnoho jednotek dostupných v alternativních prodejních kanálech, kde lze vidět nižší než průměrné odpisy segmentu.

Když se podíváme na trh ojetin a ojetin, vidíme, že nejlevnější exempláře odpovídají druhé a třetí generaci, masově prodávané po celém světě. Ceny začínají na číslech blízkých 5.000 250.000 eur za modely s více než XNUMX XNUMX kilometry. Kanál Km 0 nemá k dispozici žádné jednotky, protože všichni prodejci očekávají příchod páté generace v polovině roku 2023.

Soupeři Toyoty Prius

Změny, kterými Prius prošel, nás nutí poohlédnout se po nových rivalech v rámci kategorie. Můžeme jej definovat jako kompaktní sedan s plug-in hybridní mechanikou. S těmito vlastnostmi můžeme najít několik modelů schopných postavit se, jako například: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes sedan třídy A, Opel Astra y CUPRA Leon, mezi ostatními. Všechny jsou podobné velikostí a s plug-in hybridní mechanikou.

Zvýraznit

  • Design
  • Výkon
  • Zařízení

Zlepšit

  • Vysoká cena
  • Málo mechanických možností
  • Přizpůsobení interiéru

Cena Toyota Prius

Toyota zatím oznámila pouze uvedení modelu na trh, i když zahájení prodeje bude odloženo až na polovinu roku 2023. Do té doby nebudeme moci znát prodejní ceny pro španělský trh, i když všichni předpokládají, že porostou ve srovnání s odcházejícím modelem. První poznámky udávají minimální vyvolávací cenu kolem 40.000 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.