Mazda MX-30

z 36.580 eur
  • Karosérie suv
  • Dveře 5
  • Plazas 5
  • Potencia 145 cv
  • Spotřeba 17,9 l / 100 km
  • Kmen 366 litros
  • Posouzení 4,1

Za 100 let mazda přešel od sběru korku k výrobě aut. Japonci vždy vynikali svou transgresivní mentalitou. Nejsou dány, aby sledovaly proudy, i když v některých případech je to nevyhnutelné. The Mazda MX-30 Jde o první 100% elektrický model v historii společnosti. Začátkem roku 2023 představí model s prodlužovačem dosahu, který jako generátor využívá rotační motor

Mazda byla vždy velmi specifická ve způsobu myšlení. Před lety, když všichni zmenšovali motory, se japonští inženýři drželi filozofie „rightsizing“. Zachovali velikost motorů a vyvinuli technologie, které byly dosud považovány za nemožné, jako je technologie Skyactiv-X. S těmito prostory nyní vstupují na neprobádané území.

A dělají to ruku v ruce s Mazdou MX-30, SUV nebo crossover kompaktní velikosti s designovými řešeními, která jsme neviděli od legendární Mazdy RX-8. Sebevražedné otevírání zadních dveří Jsou sice extravagantní, ale nejsou tím nejlepším řešením z hlediska komfortu nebo obyvatelnosti. Navzdory tomu přichází MX-30 s typickou čistě elektrickou filozofií, kterou podporují dva pilíře: udržitelnost a technologie.

Technické vlastnosti Mazdy MX-30

Vzhledem k tomu, že mluvíme o prvním elektru značky, jde o první model společnosti, který montuje specifickou platformu. Ve skutečnosti jeho struktura přímo vychází z jiných modelů jak Mazda3 nebo Mazda CX-30, i když s důležitými úpravami kvůli designu a také kvůli hybridní koncepci modelu. Díky této platformě lze MX-30 zařadit do kompaktního segmentu trhu SUV.

Jeho rozměry to prozrazují, jsou prakticky vysledovány k těm z CX-30, které lze považovat za jeho elektrickou verzi. Délka 4,39 metru, šířka 1,79 metru a výška 1,55 metru. K těmto opatřením je třeba připočítat rozvor 2,65 metru, což znamená schválený prostor pro cestující pro pět cestujících, i když tři cestující na zadních sedadlech budou trpět ztíženým přístupem na zadní sedadla bez velkého prostoru pro nohy nebo hlavu.

V Mazdě MX-30 jsou elektrické baterie umístěny ve spodní části vozu, pod nohama prostoru pro cestující. To nám ponechává kmen bez překážek a překážek. Komoda schvaluje minimální velikost 366 litrů, rozšiřitelná na 1.171 XNUMX litrů pokud snížíme zadní řadu sedadel v poměru 60:40. Část tohoto objemu se ztratí kvůli přítomnosti dobíjecích kabelů, které nás musí doprovázet na každé cestě.

Mechanická řada a převodovky Mazdy MX-30

MX-30 byl od svého počátku koncipován jako elektrický model. V roce 2021 dorazí verze Range Extender, která rozšíří rozsah použití díky použití Wankelova rotačního motoru. Ale v tuto chvíli je jedinou možnou možností elektrické schéma určené hlavně pro městské a meziměstské oblasti. To znamená, že není postulováno jako jediná alternativa pro mobilitu v domácnosti, kde závisí na jiném vozidle s větším dojezdem.

Mazda MX-30 debutuje jako pohonná hmota e-Skyactiv. Jde o přední elektromotor, který vyvine max Výkon 145 koní a točivý moment 271 Nm. Ve spojení s tímto blokem máme a 35,5 kWh kapalinou chlazená lithium-iontová baterie kapacita a centrální poloha. Tato konfigurace vám umožňuje homologovat a kombinovaná autonomie v cyklu WLTP 200 kilometrů a 262 kilometrů pro plně městské použití.

Novinkou je v roce 2023 verze známá jako MX-30 e-Skyactiv R-EV. Novinka spočívá v instalaci rotačního motoru o výkonu 75 koní, který funguje jako generátor, ale není schopen sám rozpohybovat vozidlo. Elektromotor, který má na starosti pohyb kol, generuje výkon 170 koní a točivý moment 260 Nm.. Sada je doplněna o a Baterie s kapacitou 17,8 kWh nabízí dojezd 85 kilometrů. Benzínový rotační motor prodlužuje dojezd bez starostí s hledáním nabíjecí zásuvky.

Výbava Mazdy MX-30

Palubní deska Mazda MX-30

Jak je v Mazdě zvykem, Japonci chtějí nabídnout spoustu výbavy za omezenou cenu. Přestože je považována za obecnou značku, kvalitami se blíží prémiovým modelům. V případě Mazdy MX-30 designéři vsadili na koncept udržitelnosti typický pro elektrické. Uvnitř má nově vytvořené materiály, které ke své přípravě využívají recyklované materiály, jako jsou například plastové lahve.

Přestože vnější vzhled MX-30 nelze příliš upravovat, můžeme barvy karoserie a barvy střechy různě kombinovat. Pro interiér jsou k dispozici dvě možnosti čalounění: Modern a Vintage a K dispozici je pět výbavových linií: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto a Edition R. Na každém kroku budeme navyšovat zátěž vybavení, i když je třeba uznat, že série přichází dobře prezentovaná.

V jeho přístupové úrovni najdeme zajímavé detaily, jako je konektivita pro Android Auto a Apple CarPlay, 8,8palcový centrální displej, digitální rádio, Head-Up displeja rozsáhlý tým jízdních asistentů a asistentů. Ke všem těmto prvkům můžeme mimo jiné přidat částečně digitální přístrojový štít, střešní okno, bezklíčový vstup a startování, zvukový systém Bose, adaptivní LED světlomety a 360stupňovou kameru.

Otestujte Mazdu MX-30 ve videu

Mazda MX-30 podle Euro NCAP

Mazda MX.30 podle očekávání vyhověla bezpečnostním testům Euro NCAP. Hodnotící orgán jej považuje za pětihvězdičkový vůz. Výsledky podle sekcí byly následující: 9,1 pro bezpečnost dospělých cestujících, 8,7 pro bezpečnost dětí, 6,8 pro zranitelnost chodců a 7,3 pro fungování bezpečnostních asistentů.

Soupeři Mazdy MX-30

Evropský trh s elektřinou roste jako lavina. Stále náročnější evropské předpisy proti znečišťování nutí výrobce snižovat emise znečišťujících plynů. Na tomto stále se rozvíjejícím trhu s elektřinou Mazda MX-30 je obtížné katalogizovat. Nemá přímé konkurenty, kterým musí čelit, ale má podobné alternativy, jako je např Hyundai Kona Electricse DS3 Crossback E-TENSE nebo Peugeot e-2008. Existují tři elektrické možnosti, které Japoncům obstojí, i když ne vnější velikostí, ale elektrickou konfigurací a vnitřním prostorem.

Zvýraznit

  • Obraz
  • Kvalita povrchových úprav
  • kvalita jízdy

Zlepšit

  • Omezené funkce
  • malá autonomie
  • Přístup k zadním sedadlům

Ceny Mazdy MX-30

Mazda ve své filozofii dát hodně za omezenou cenu nabízí atraktivní prodejní ceny podobné těm, které mají výše zmínění rivalové, i když Japonci jsou lépe vybaveni a mají vyšší kvalitu. Počáteční cena Mazdy MX-30 je 36.580 XNUMX eur, bez nabídek nebo propagačních akcí. Verze MX-30 e-Skyactiv R-EV s prodlužovačem dojezdu je za stejnou cenu. Obě jednotky mohou využívat plán MOVES III s výraznými slevami.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.