Toyota na trhu s průmyslovými vozidly se nikdy moc nehrálo. V posledních letech však zaznamenáváme komerční explozi především u jednotek MPV odvozených od dodávek. The Toyota Proace City Jedná se o reprezentativní model japonské značky na tomto stále populárnějším trhu, kde vynikají vysoce univerzální jednotky jak v použití, tak v mechanice.
Představeno v dubnu 2019, Toyota Proace City poprvé vstupuje do kategorie lehkých užitkových vozů. Po stejné strategii, která byla použita krátce předtím s toyota proace, špičková jednotka z hlediska kapacity a velikosti. Oba modely vznikají po alianci s nyní pojmenovanou Stellantis Group. Vývoj provedený francouzskými společnostmi, který byl replikován pod emblémem japonské značky.
Toyota uvádí na trh dvě různé verze této průmyslové poslední míle. Na jedné straně najdeme Proace City, určené pro profesionálnější a průmyslové využití. Uzavřené panely karoserie a maximalizace prostoru až 4,4 metru krychlového. Stejnou jednotku lze nakonfigurovat ve formátu pro cestující s jednotkou Combi. Verze zamýšlená jako turistika se nazývá Toyota Proace City Versoa je schopen pojmout 5 až 7 cestujících v závislosti na zvolené délce: Normální nebo Dlouhá.
Technické vlastnosti Toyota Proace City
Pro rozvoj města Proace, Toyota si platformu EMP2 vypůjčila od Stellantis Group. Je to stejná architektura, kterou můžeme vidět v široké řadě modelů, jako je např Peugeot 3008se Citroen C5 Aircross nebo Vauxhall Grandland. Díky ní je průmyslník schopen nabídnout technologie a mechaniku typické pro konvenční automobil se všemi výhodami, které to obnáší.
Jako užitkový vůz nabízí Toyota různé nástavby. Celkem dvě délky. Standardní verze má vnější délku 4,4 metru. Jeho nosnost (délka 1,81 metru) umožňuje vložení dvou europalet a ukazuje a objem nákladu mezi 3,3 a 3,8 metry krychlovými v závislosti na zvolené verzi. Tato karoserie ukazuje pouze možnou konfiguraci vhodnou pro maximálně tři cestující.
V případě dlouhá verze, Toyota Proace City dosahuje vně délky 4,75 metru. Má krabici s užitečnou délkou 2,16 metru a a objem nákladu mezi 3,9 a 4,4 metry krychlovými. Delší karoserie také umožňuje představit dva možné formáty, jeden nákladní s kapacitou pro dva cestující a zvětšenou kabinovou verzi s kapacitou maximálně pro pět cestujících.
Mechanická řada a převodovky Toyota Proace City
Při výběru mechanické řady pro Proace City si Toyota opět vypůjčila motory od Stellantis Group. Bloky se více zaměřují na podporu těžkých nákladů než na vysoký výkon. Díky platformě EMP2 je mechanická nabídka pestrá v řešení mobility. Nabídka se skládá ze dvou benzinových verzí, dieselové a 100% elektrické jednotky. Jako zajímavost je třeba uvést, že Proace City Electric je první elektrický v historii Toyoty.
Portfolio začíná na 1.2P s výkonem 110 koní a točivým momentem 205 Nm. Využívá turbem přeplňovaný tříválcový blok s 1.199 XNUMX kubickými centimetry. Stejná pohonná jednotka je použita pro Proace City 1.2P s výkonem 131 koní a točivým momentem 230 Nm. Jediná naftová verze využívá přeplňovaný čtyřválcový blok s 1.499 XNUMX kubickými centimetry. Že Proace City 1.5D vyvíjí výkon 131 koní a točivý moment 250 Nm. Všechny jednotky posílají výkon na přední nápravu řízením manuálních nebo automatických převodovek v závislosti na verzi.
Nejekologičtějším a nejefektivnějším modelem této řady je nejnovější Toyota Proace City Electric s ekologickým označením ZERO od DGT. Má lithium-iontovou baterii s kapacitou 50 kWh, která pohání jeden přední elektromotor. Vyvine výkon 136 koní a točivý moment 260 Nm. Homologuje elektrickou autonomii 280 kilometrů v cyklu WLTP. Pro dobíjení se volí rychlonabíjecí systémy, do 100 kW stejnosměrným a 11 kW střídavým proudem.
Výbava Toyota Proace City
Postupem času průmyslová vozidla zahrnují technologie a systémy typické pro konvenční osobní automobily. Platforma používaná Toyotami Proace City a City Verso vám umožňuje přístup k úplnější výbavě a široký. Samozřejmě i nadále prezentují kvality navržené pro odolnost a ne pro luxus.
Celý vnitřek je vyroben z tvrdého plastu se správným lícováním a povrchovou úpravou. Jak vidíme u ostatních produktů domu, model nabízí různé úrovně povrchové úpravy. Od nejnižšího po nejvyšší najdeme: GX a VX, nezřetelně volitelný v závislosti na zvolené karoserii, buď Van nebo Combi pro cestující. Ačkoli se tyto dvě povrchové úpravy zaměřují na své rozdíly v technologii, lze pozorovat i estetické změny.
Co se týče výbavy, nechybí ani řada detailů. Většina z nich se každý den zaměřuje na bezpečnost a praktičnost. Za vyzdvihnutí stojí prvky jako: dvouzónová klimatizace, světelný a dešťový senzor, navigační systém, multimediální výbava s osmipalcovým dotykovým displejem a konektivitou pro mobilní zařízení, USB a pomocné zásuvky, bezklíčový přístup a startování a kompletní sada asistentů a jízdních pomůcek.
Toyota Proace City podle Euro NCAP
Proace City je vyvíjen na stejné platformě, kterou sdílí s ostatními sesterskými modely, a sdílí hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP. Hodnotící orgán určil čtyři z pěti možných hvězdiček pro japonskou lehkou dodávku. Získané výsledky jsou: 9,1 v ochraně dospělých cestujících, 8,1 v ochraně dětí, 5,8 ve zranitelnosti chodců a 6,8 v oblasti bezpečnostních asistentů. Tyto výsledky jsou stejné, jaké můžeme vidět u odvozené verze MPV, v Toyotě Proace City Verso.
Toyota Proace City s 0 km XNUMX a z druhé ruky
Na rozdíl od vývojových sourozenců nepatří Proace City mezi nejprodávanější modely v kategorii. V průběhu let si získal zaslouženou pověst pro odolnost, spolehlivost a sílu. Navzdory tomu je poptávka nízká a v alternativních prodejních kanálech je k dispozici několik jednotek.. Japonský model v nich vykazuje odpisovou sazbu, která je na úrovni segmentu a liší se v závislosti na generaci a stavu vozidla.
Když se podíváme na trh ojetin a ojetin, vidíme to ceny začínají na částkách blízkých 15.500 XNUMX eur za modely nákladních dodávek rok starý a najeto více než 20.000 21.000 kilometrů. Verze Tourer pro cestující zvyšují cenu na minimálně 0 17.000 eur. Kanál Km XNUMX je prakticky nulový. Prodejci nehromadí zásoby kvůli nízké poptávce. Nejlevnější jednotky začínají na XNUMX XNUMX eurech.
Soupeři Toyota Proace City
Jak jsme již diskutovali, trh lehkého průmyslu neboli poslední míle v posledních letech vzrostl. Aliance umožnily, aby se do segmentu přidalo více značek díky sesterským produktům, jako v tomto případě. Proace City má tři přímé přirozené nepřátele, kterými jsou jeho bratři: Citroën Berlingo, Partner Peugeot a Opel Combo. K těmto jednotkám musíme přidat další důležité jednotky nalezené na trhu, jako jsou: Volkswagen Caddy, Ford Transit Connect, Mercedes citan, Dacia Dokker y Fiat Fiorino. Všechny jsou soupeři jak velikostí, tak kvalitami, i když některé jednotky jsou levnější než jiné.
Zvýraznit
- Versatilidad
- možnosti vybavení
- Pestrá mechanika
Zlepšit
- nudná estetika
- Kvalita některých materiálů
- Chování
Cena Toyota Proace City
Pokud jde o odbavení, Proace City je uprostřed kategorie, kde se počítá každé euro pro zlepšení prodeje. Vyvolávací cena Toyota Proace City je 17.336 XNUMX eur (bez DPH). Tato částka se vztahuje na model s povrchovou úpravou GX a karoserií Van s krátkou karoserií a motorem 1.2P o výkonu 110 koní. Nejdražším modelem v rodině je Proace City Tourer s karoserií van dlouhého formátu a naftovým motorem o výkonu 131 koní. Jeho cena je oznámena od 19.320 XNUMX eur (bez DPH).
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.