Moje auto se přehřívá: běžné příčiny a příznaky

auto se zahřívá

Normálně pracovní teplota automobilu je kolem 90°C. Pokud jsou tyto stupně pravidelně překračovány, máme s autem problém, který musíme co nejdříve vyřešit.

Že je naše auto horké, je jedním z běžných problémů, které můžeme najít a může být způsobeno několika příčinami. Abychom se co nejvíce vyhnuli návalům horka, musíme auto udržovat v perfektním stavu. s údržbou dokonale aktuální abych nakonec neměl typické problémy způsobené poruchou chladicího systému.

nízká nemrznoucí směs

Nízká hladina chladicí kapaliny způsobuje přehřívání vozu

Této věci nevěnujeme mnoho času, protože je velmi jednoduchá. podívejte se do expanzní nádrž vašeho motoru, hladina nemrznoucí směsi musí být v rámci vyznačených limitů. Pokud je málo, doplňte. Samozřejmě může dojít k netěsnosti někde v chladicím systému. K jeho odhalení doporučujeme článek: Z auta uniká nemrznoucí kapalina, co mám dělat?

Proto je vhodné vozit v autě láhev nemrznoucí směsi pro případ nouze. Pokud ho chcete získat, musíte si jej koupit správnou nemrznoucí směs pro vaše auto. Tímto způsobem se vyhnete problémům s vložením nekompatibilního.

špinavý radiátor

Ale jaký je důvod, proč se moje auto přehřívá? Nejčastější je obvykle kdy chladič je špinavý. Vozidlo s mnoha lety a kilometry může mít dokonale špinavý chladič, ještě více, pokud toto vozidlo pravidelně jezdilo po polních cestách. V tomto případě to, co musíme udělat, je čištění chladiče našeho auta.

Auto se zahřívá, protože je špinavý chladič

chladič
Související článek:
Vyčistíme chladič našeho auta

Důvod, proč to musíte dělat pravidelně, je ten, že rozptyl tepla vyžaduje, aby tenká žebra chladiče byla v kontaktu se vzduchem. Chladicí kapalina (nebo nemrznoucí kapalina) cirkuluje z motoru do chladiče.

Jakmile je v ní, je rozváděna jemnými kanálky, které má uvnitř, aby co nejvíce odváděla teplo ve svých plátech. Odtud teplo přechází do vzduchu díky průchodu vzduchu jimi, který neproběhne správně, pokud je tam vrstva nečistot která brání přenosu tepla.

Auto se přehřívá kvůli vadnému termostatu

Pokud je chladič našeho vozu v perfektním stavu, auto může se také zahřát kvůli termostatu. Pokud je ve špatném stavu, může blokovat průchod nemrznoucí směsi do chladiče.

Příčinou přehřívání vozu může být i termostat

Je tomu tak, protože termostat podle potřeby otevírá nebo uzavírá tok chladicí kapaliny z motoru do chladiče. Když je motor stále studený, nemusí být chlazen, takže zůstává zavřený. Teprve když se motor zahřeje, termostat se otevře, aby se kapalina dostala do chladiče, kde se ochladí.

Pokud to nefunguje dobře a auto se přehřívá, znamená to termostat zůstane zavřený i když bude řada na něm, aby se otevřel. Může zůstat i otevřená, ale v tomto případě se vůz nepřehřeje, ale bude trvat dlouho, než dosáhne provozní teploty (s následným větším opotřebením).

Můžeme snadno zkontrolovat termostat našeho auta. K tomu bude nutné se podívat na horní hadici chladiče. Pokud když položíte ruku na tuto hadici všimneme si toho při pokojové teplotě, dá se říci, že termostat je ve špatném stavu a proto se motor auta zahřívá.

Ventilátor chladiče nefunguje

Pokud nefunguje ventilátor chladiče, auto se zahřeje.

To ale není vše, jelikož se může stát i to, že na vině je ventilátor chladiče, proto se auto topí. Chladič se musí aktivovat, když teplota motoru dosáhne přibližně 94 °C. Pokud se ventilátor nezapne, problém může být v termokontaktu který jej aktivuje, v kabeláži, která jej napájí, nebo ve vzácných případech v samotném ventilátoru.

Pokud je to důvod, proč se vaše auto zahřívá, dojde k nárůstu teploty nad normální hodnotu v době, kdy je tento ventilátor vyžadován, ale neplní svou funkci. Tedy když motor chvíli běží se zastaveným autem (zvláště je-li horko), po výletech, když motor přestane přijímat vzduch ve vysokých otáčkách, v dopravních zácpách nebo jiných podobných situacích.

rozbité vodní čerpadlo

Aby nemrznoucí směs mohla cirkulovat mezi motorem a chladičem, je to nutné vodní čerpadlo jej pohybuje různými potrubími. Pokud ne, nevadí, že termostat otevře průchod, a že ventilátor pracuje na maximální výkon. Auto se přehřeje.

Špatné vodní čerpadlo způsobuje přehřívání vozu

Z toho důvodu, když přestane fungovat vodní čerpadloNormálně se rozsvítí kontrolka poruchy motoru. Jak víte, v popisu tohoto svědka je uvedeno, že musí být odvezen do dílny. Alespoň tak je to ve většině návodů k autům, aniž bychom se pouštěli do dalšího popisu. Vzhledem k tomu, že jde o jediného svědka, pro nespočet poruch různé závažnosti.

Z tohoto důvodu je také vhodné znát některé příznaky, kterých si můžete všimnout a které odhalují vodní čerpadlo jako důvod zahřívání vozu:

  • Únik nemrznoucí kapaliny z vodní pumpy: obvykle spojem jeho pláště nebo odvodňovacím otvorem. Hledejte, zda někde neuniká nemrznoucí kapalina. I když byste si měli být vědomi toho, že některá nově instalovaná čerpadla mohou trochu prosakovat, dokud se neusadí.
  • Abnormální zvuk čerpadla: Tento mechanismus je obvykle aktivován kladkami a řemeny, které, pokud nefungují správně, vydávají charakteristický skřípavý zvuk. Zvlášť když je motor nastartovaný. Pokud je to místo skřípění zvuk drhnutí ložisek, je to obvykle proto, že ložiska čerpadla jsou již špatná.

V případě, že se auto přehřeje, co bychom měli udělat, je okamžitě jděte do dílny aby problém vyřešili a mohli tak s naším autem klidně jet. Navíc je třeba dodat, že pokud se potýkáme s problémem s topením, je velmi pravděpodobné, že musíme nemrznoucí směs vyměnit za následující. odvzdušnění chladicího okruhu.

Obrázky – Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix


Sledujte nás ve Zprávách Google

6 komentářů, nechte svůj

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.

  1.   Bruska JS řekl

    Dobrá doporučení, přidal bych tři faktory, které považuji za důležité a jak mohou být ty, které uvádíte, příčinou poruch chladicího systému:

    Úniky nemrznoucí kapaliny z hadice ve špatném stavu, ucpávky nebo dokonce těsnění, které jsou ve většině případů důsledkem nedostatečné údržby nebo použití vody v chladicím okruhu, způsobují pokles hladiny nemrznoucí kapaliny a zvýšení teploty motoru.

    Stejný nedostatek údržby nebo nesprávné použití vody může způsobit erozi nebo praskliny ve vnitřních částech bloku nebo hlavy válců, takže nemrznoucí směs projde do potrubí, kam by neměla, jako je kompresní komora, výfuk, sání nebo chlazení. mazacím olejem (olej), který sníží hladinu kapaliny nebo promíchá olej s chladicí kapalinou, změní její hustotu a v extrémních případech zcela ucpe chladicí systém v motoru.

    Stejně tak vodní čerpadlo má kritickou roli v chladicím systému, čerpadlo může mít také ztráty v důsledku zhoršení vnitřního těsnění nebo opotřebení v turbíně, takže cirkulace chladicí kapaliny není optimální a také vzniká teplo.

  2.   Monica řekl

    Přátelé, z nějakého důvodu moc klesla hladina vody v chladiči, kdybych to kontroloval permanentně jak se to má dělat, tak bych to naplnil příslušnou kapalinou, jelikož jsem to neudělal a měl jsem nával, že ručička označená na červeném konci, v dílně mi zkontrolovali termostat, zasekl se, zchladili mi motor, voda se vařila a rozlila se, po pár hodinách mi to doručili a funguje perfektně,
    Proč vozidla ztrácí vodu, je to normální? Měl jsem Toyotu Yaris, kterou jsem nikdy neplnil kapalinu chladiče, bubny byly nové. Teď mám jinou značku a stalo se mi to….

  3.   Miguel Angel řekl

    Dobrý den dobrý večer, mám problém v dodávce ford transit, včera jsem jel koupit na čerpací stanici, která je asi 4km od domova a v půlce cesty vidím, že se ručička chladící kapaliny zahřívá a jde na maximum a najednou se zastaví, Doufám, že se chvíli podívám na vodu a hladinu oleje a vše je v pořádku, začnu znovu a to samé se zase zastaví.Vědět jakou vodu má, jestli mi někdo pomůže, děkuji.

  4.   Ježíš Medardo Valles Aguirre řekl

    ahoj přátelé, dobrý večer, mám před dvěma měsíci problémy s ford fiesta r.v. 2005, problém je v tom, že se zahřívá, ale chladič jsem již kontroloval a čistil a měnil těsnění pod hlavou a nemá termostat ale dál se to zahřívá a odpařuje vodu z nádržky na vodu a já nevím co mám dělat, poradí mi někdo čím by to mohlo být?

  5.   Pedro řekl

    Dobrý den, mám kartu scenic.Moje auto se přehřálo a neměla vodu.Viděl jsem to včas a pár dní jsem v pohodě bez použití perlátoru.Po 4 nebo 5 dnech jsem znovu použil vzduch a teplota opět stoupla, ale tentokrát kdyby to mělo vodu….má s tím něco společného vzduch?? Děkuji

  6.   Rafa řekl

    Na uživatelské úrovni rozumím mechanikám a to, co se děje s mým druhým autem, nemá jméno… na dálnici je to v pohodě, ale ve městě, když otevřete víčko chladicí kapaliny, zní to jako kávovar a vysune se PŘED naskočením ventilátoru, tzn. fungovat to jde, ale než to naskočí, tak je konec, ventilátor funguje, relé první a druhé rychlosti funguje, nový termostat, nové čidlo teploty, okruh a chladič několikrát vyčištěn (fakt když naskočí ventilátor a ochlazuje to už se voda nevaří) vodní čerpadlo funguje, protože když sundáte hadici co nejvýše, při zastavení nic nevyteče, ale když nastartujete, plive vodu a čím víc zrychlíte, tím silnější je proud….jen závěr? že se to nevaří ale že se dotýká těsnění hlavy válců a vytváří tlak uvnitř chladicího okruhu???? Motor nejeví nic divného a voda neklesá ani ji nepije ani nevytlačuje nebo cokoli přes těsnění ani voda nemá stopy oleje, když se dotkne těsnění a vytvoří tlak v okruhu, pak ono je to naopak, když zastavíš motor tak se většinou do válců dostane tlak a s ním voda a znesnadní nebo znemožní startování ale v tomto případě startuje jako kdyby byl nový (je 20 let starý) takže já nevím. nějaká pomoc?