Llegamos a final de año y, como siempre nos gusta hacer en Actualidad Motor, echamos un vistazo atrás. Cierto es que este 2020 ha estado muy marcado, en todos los sentidos, por la pandemia. Lógicamente, hemos estado confinados y las testy a prezentace vozidel museli úplně přestat.
Během roku jsme testovali -Mezi dlouhými testy a navazováním kontaktu v prezentacích - nic menšího než Vozidla 57. To vše s přihlédnutím k tomu, že v březnu bylo vše paralyzováno, auta testovala až v červnu. Podívejme se, jaké to byly pro nás 12 nejzajímavějších testů tohoto komplikovaného roku 2020.
Renault Clio
Prvním velmi důležitým testem v tomto roce 2020 byl test Renault Clio. Znali jsme pátou generaci utilitárních kosočtverec, která oproti předchozímu modelu udělala obrovský skok z hlediska kultivovanosti, jízdních vlastností a kvality interiéru. Testovali jsme jej s motorem 1.0 TCe o výkonu 100 k a povrchovou úpravou Zen.
BMW řady 1
Jen o několik dní později, BMW řady 1. Tato třetí generace dala hodně mluvit o opuštění pohonu zadních kol a rozhodnutí pro pohon předních kol. I tak ukázal, že i přes to všechno si nadále zachovává dobrý dynamický nádech, punc BMW, i když už to není taková zábava jako dřív. Jezdili jsme s ním ve verzi 118i o výkonu 140 koní.
abarth 595 esseesse
Sportovní um se nedá vůbec upřít Abarth. Pár dní před pandemií jsme si užívali řízení Abarth 595 esseesse 180 CV, zahájení písemného testu v měsíci dubnu. Bezpochyby to bylo jedno z vozů, které nás v roce 2020 rozesmálo nejvíce, s velmi závodním nastavením a skvělými pocity při řízení.
Volkswagen Golf
Již v létě jsme byli u kontrol jednoho z nejdůležitějších a dlouho očekávaných releasů roku, the Volkswagen Golf. Kromě toho jsme znovu zavedli videotesty na našem kanálu YouTube. Přiznám se, že mě Golf osmé generace nechal trochu chladným, protože jsem v tomto očekával trochu větší kvalitu interiéru Volkswagen. Testovali jsme jej s motorem Mild Hybrid eTSI o výkonu 150 k.
Audi A3
Jen pár dní po spuštění testu Golfu jsme měli schůzku audi. Značka se čtyřmi prsteny nás pozvala na národní prezentaci Audi A3 čtvrté generace. Samozřejmě jsme přijali a při té příležitosti jsme jeli s A3 30 TDI, tedy naftovou variantou 116 koní. Zanechalo nám to lepší chuť než Golf, upřímně.
Lexus LC 500 Cabrio
Právě v posledních taktech léta Lexus Pozval nás na cestu do Sevilly, abychom viděli jedno z jeho nejcennějších uměleckých děl. Japonská značka nám představila své Lexus lc 500 Kabriolet, nádherný kabriolet se vzrušujícím 8litrovým motorem V5.0 pod kapotou. Bezesporu auto, které by měl mít v garáži každý gentleman. Kvalita, výkon a emoce!
Mazda MX-30
První elektrický mazda, volala Mazda MX-30, přišel k dealerům. Jde o crossover s velmi pěkným designem, zpětným otevíráním zadních dveří, kvalitními, ekologickými materiály a vždy příjemným pocitem z jízdy značky Hiroshima. Má 145 CV a ano, pouze 200 km elektrické autonomie.
Seat Leon
Dalším z nejočekávanějších vydání tohoto roku 2020 bylo nový Seat Leon, čtvrtá generace kompaktu Martorell. Jak si dokážete představit, má mnoho společného s Golfem a A3. Testovali jsme ho ve verzi eTSI o výkonu 150 koní a opět jsme pro kanál vytvořili velmi kompletní video. Vůz se nám líbil v mnoha částech, ale v několika dalších jsme viděli body pro zlepšení.
Cupra-Formentor
Pokračujeme ve španělských kořenech a již v listopadu jsme testovali první originální model Cuprase Cupra-Formentor. Jde o crossover vlastní konstrukce, který pod svou kapotou ukrývá – v této verzi – 2.0litrový přeplňovaný benzinový blok s výkonem 310 koní. Je spojen se změnou DSG a pohonem všech kol 4Drive.
Toyota GR Yaris
Neodkládáme sportovní chování a jdeme na to Toyota GR Yaris, čistokrevný sportovně užitkový vůz. 261 koní, pohon všech kol, dobrá manuální převodovka a brutální nastavení v tom objevujeme Toyota troje dveře. Vyzkoušeli jsme to v jeho prezentaci, kombinovali jsme silniční úseky s několika šaržemi v El Jaramě. Pro všechny asi nejočekávanější auto roku benzínová hlava.
Honda a
V tomto počtu dvanácti nejlepších závodů jsem nemohl chybět Honda a, první elektromobil společnost Japonský. Jeho design je nezaměnitelný, stejně jako veškerá technika, kterou najdeme v jeho kabině. Tento užitkový vůz je tak trochu rozmar, ale nikoho nenechává lhostejným. Má výkon až 153 koní a 222 km elektrické autonomie.
Hybridní Toyota Yaris
A i když jsme to už zkusili Toyota Yaris Hybridní při jeho národní prezentaci, později na konci GR, jsme si nemohli nechat ujít příležitost několik dní testovat hybridní variantu s výkonem 116 koní. Je to nejžádanější hybridní utilita, takže neváháme v prosinci vytvořit také testovací video pro náš YouTube kanál.