Nissan Sakura Co říkáte na toto roztomilé elektrické auto kei? Máš rád?

Nissan Sakura EV Kei Car

Znáte segment kei car? Snad ne, protože v Evropě jsou široké veřejnosti neznámé a o to jsou atraktivnější. Ale nenechte se zmást, protože kdybychom měli další otevřenou mysl, bylo by to ideální řešení problému mobility velkých měst. Ano, protože jsou to vozidla, která se svými 3,4 metru na délku, 1,48 metru na šířku a až 2 metry na výšku jsou ideální pro toulky velmi úzkými uličkami...

Tak tedy jednou z posledních novinek, která do této kategorie zasahuje, je Nissan Sakura. Pamatujete si, že před pár lety japonská firma oznámila koncept IMk? Byl to kei car s opravdu atraktivním designem a hlavně poháněný elektrickým pohonem. A když viděli ohlas, který měl, zdá se, že o tom, že projektu dají zelenou, příliš nepřemýšleli. Sakura debutuje věrná své filozofii ale nebyla by to možnost v Evropě?

Estetika Nissanu Sakura v miniaturním provedení připomíná Qashqai nebo Ariya...

Jak vidíte na obrázcích, Estetika Nissanu Sakura je velmi atraktivní. Je pravda, že tím, že se omezuje na tak malou karoserii, nemůže si dovolit velké estetické licence. I tak má přední část, která díky mnoha svým prvkům připomínající jeho starší bratry Ariya a Qashqaie. Především kvůli tvaru optiky s Full LED technologií, kvůli „V-Motion“ mřížce nebo kvůli výraznému uspořádání loga Nissan.

Boční pohled je ten, který označuje vaši obchodní pozici. S Délka 3,395 metrů1,475 1,655 metrů na šířku a XNUMX XNUMX metrů na výšku vypadá spíše jako botník na kolečkách. K tomu je třeba přidat a vzdálenost mezi osou to jde do 2,495 metrů na délku. Existuje však několik detailů, které nemůžeme ignorovat. Za prvé téměř absence převisů a to proto, že jej Nissan vytvořil na exkluzivní platformě.

Nissan IMk Concept přední
Související článek:
Nissan IMk Concept: Autosalon v Tokiu otevírá dveře elektřině

Zadruhé, protože nabízí velkoryse dimenzované zadní dveře. Důvodem tohoto designu je, že musí nabídnout velmi velkorysý přístup do druhé řady. Navíc je poměr tabulového skla vyvážený, protože má velkoryse dimenzovaná okna. Nakonec tu máme záď, která je až na pár malých detailů přesnou kopií toho, co nosil IMk Concept 2019. Pro vyzdvihnutí: její optika, formát brány nebo difuzor...

Sakura je elektrická, má výkon 47 kW a 180 kilometrů autonomie WLTC...

Nissan Sakura EV Kei Car 55

Jak jsme již zmínili Nissan Sakura je vyvinut na bezprecedentní platformě. Díky němu má elektrický pohon s výkonem 47 kW a maximálním točivým momentem 195 Nm. Ke krmení se uchýlí k a lithiová baterie s energetickou kapacitou 20 kWh což mu dává dojezd 180 kilometrů. Ale je tu malé ale: odhadovaný rozsah byl získán pomocí Homologační standard WLTC z Japonska.

Pokud jej tedy změříme nejnáročnějším WLTP, bude ještě menší. Konečně je čas promluvit si o své kabině. Je možná zvláštní, že jej zařazujeme k mechanikám, ale jeho platforma mu dává velký prostor. Podle Nissanu má čtyři velkorysá sedadla a 107 litrů kufru. Po stránce designu hraje do karty jednoduchost a technologie, přičemž a digitální přístrojová deska propojená s centrální dotykovou obrazovkou.

Zbytek prvků má řidič po ruce, ale musíte dát nějaké jiné ale. Zejména s ohledem na klima Pues ovládání je plně dotykové. Kvalita, alespoň vizuální, soupravy jde do výšin s textilními čalouněnými lištami rozmístěnými po palubní desce nebo dveřích. Konečně září také bezpečnost a technologie, protože debutuje inovativními prvky, jako je systém ProPILOT Park.

Mohla by se Sakura prodávat v Evropě…?

Nissan Sakura EV Kei Car

S ohledem na vlastnosti Nissanu Sakura vyvstává následující otázka Mělo by takové auto v Evropě smysl? A priori by se mohlo zdát, že ne, ale vzhledem k jeho designu, kvalitě, technologické úrovni a autonomii by to klidně mohlo být ano. Problém je v tom zákazníci nejsou na tuto revoluci připraveni a stále jsou velmi spjati s SUV, ale všichni víme, že to není správná cesta.

Abyste měli představu o jejich obchodní pozici v jejich rodné zemi. V Japonsku bude k dispozici od letošního léta v tři úrovně výbavy: S, X a G a jeho cena začne podle směnného kurzu asi za 14 tisíc dolarů. Je pravda, že tento údaj již zahrnuje pobídky ze Spojených států, ale podívejte se, jak dobře by se mohl prodávat v Evropě. Možná později... Nemyslíš...?

Zdroj - Nissan


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.