Nové Audi Q5! Třetí generace přichází s elektrifikovanými vznětovými a benzinovými motory

audi právě představila novou generaci jednoho ze svých dnes nejžádanějších modelů, the Audi Q5. SUV německé značky, která má již 15 let zkušeností a několik set tisíc vyrobených kusů, debutuje s novou platformou, designem, technikou i motory. To je nové Audi Q5.

Po několika letech, kdy se zdálo, že Audi kvůli několika významným uvedením na trh trochu spí, v roce 2024 a v následujících dvou letech o tom budeme hodně mluvit. On Audi A3 bylo aktualizováno restylingem, nová elektrická Q6 se chystá debutovat, nedávno bylo představeno nové Audi A5 a dnes firma se čtyřmi kruhy odhalila všechny detaily nového Q5.

Zcela nové: Mladší a s větším charakterem

Estetická změna tohoto Audi Q5 2025 je úplná. Je pravda, že první dvě dodávky modelu možná chybovaly na straně konzervativnosti, a to jak navenek, tak i uvnitř. Nyní se zcela rozchází s formami a používá znatelně agresivnější příď, vybavenou velkými otvory pro přívod vzduchu a tenkými světlomety.

Jak je již u nejnovějších vozidel německé společnosti pravidlem, osvětlení hraje zásadní roli ve stylu designu. Obraťte se na Matrix LED světlomety přizpůsobitelné za denního světla, něco, co se děje i na zadní straně, s OLED světla který může dokonce vyslat nouzové signály vozidlům přijíždějícím zezadu v případě například nebezpečné situace.

V jiném pořadí věcí lze obléknout nové Audi Q5 kola z lehkých slitin v rozmezí od 17 palců u nejdostupnějších verzí až po 21 u těch nejvyšších. Audi nám také říká, že existuje více aerodynamických designů kol pro zlepšení účinnosti u 17, 18 a 19 palců.

Pokud jde o jeho část, v prostoru pro cestující Vidíme, že také zcela omládl. Vizuálně je to bezesporu atraktivnější, ale bohužel Má mnoho dotykových tlačítek. Dokonce i nastavení zrcátek a sedadel a také ovládání na volantu jsou dotykové. Nemyslím si, že je to úspěch, i když to posoudíme, až to dokážeme.

Za volantem vidíme a 12palcový digitální přístrojový štít, který sdílí palubní desku s centrální multimediální obrazovkou, která má úhlopříčku 14,6 palce. Na straně spolujezdce může být navíc umístěna třetí obrazovka, která je tzv Displej pro cestující MMI a to je 10,9 palce.

Motory Audi Q5 2025

Audi Q5 je jedním z prvních modelů, které používají novinku Platforma Premium Platform Combustion (PPC).. Všechny startovací motory jsou vybaveny Technologie MHEV Plus, tedy tepelné se 48voltovou sítí pro snížení emisí a spotřeby a také pro nabídku lepší odezvy. K tomu musíme dodat, že jeho elektrická část je poměrně výkonná, má 24 HP a umožňuje parkování a manévrování v elektrickém režimu.

Audi Q5 se vyrábí v Mexiku v továrně San José Chiapa. Dodávky začnou na začátku roku 2025

Zpočátku se Audi Q5 dostává do Evropy se třemi motory podporovanými touto mikrohybridní technologií. Plug-in hybridní varianty dorazí později.

Ten přístupový je 2.0 TFSI s výkonem 204 koní a 330 Nm pohonu předních kol, které mohou mít na přání i trakci Quattro.

Přesuneme-li se do větve nafty, 2.0 TDI 204 koní a 400 Nm může být u tohoto vozidla vzhledem ke svému výkonu a nízké spotřebě velmi zajímavou možností. Vždy má pohon všech kol.

A pokud mluvíme o výhodách, Audi SQ5 již byla představena. V případě této vyšší výkonové verze máme pod kapotou třílitrový TFSI V6, který generuje 367 koní a 550 Nm, které se přes čtyři kola posílají na asfalt.

Lepší komfort a přesnost

Značka se čtyřmi kroužky říká, že toto nové Audi Q5 dosahuje „výrazné zvýšení komfortu díky optimalizovanému nastavení odpružení a řízení“. Budeme to muset otestovat, abychom zjistili, zda je to pravda.

Co víme, je, že standardně používá odpružení s pasivním dynamickým nastavením FSD tlumiče (frekvenčně selektivní tlumení). Můžete si vybrat sportovnější podvozek, který je u SQ5 standardem, a také volitelně adaptivní vzduchové odpružení.

Jak to nemohlo být jinak, je z hlediska aktuálního systémy aktivní a pasivní bezpečnosti a jízdní asistenty. Mimochodem, standardně přichází se zadními parkovacími senzory s ukazatelem vzdálenosti, tempomatem a omezovačem rychlosti, varováním před nechtěnou změnou jízdního pruhu, asistentem efektivity a asistentem pozornosti a ospalosti.