Před pár dny ve společnosti debutovala nová generace Mitsubishi L200. S touto novou iterací dům tří diamantů ukazuje, že i když prožil špatné časy, je silnější než kdy předtím. Příštích pět let bude navíc z hlediska zpravodajství patřit k těm nejplodnějším. Test je kalendář, který spatřil světlo minulý týden a to odhaluje tak zajímavé starty, jako je tento nový L200 a pickup BEV.
Ať je to jak chce, představení nového L200 nebylo takové, jaké bychom si přáli. Exponovaná jednotka byla v pořádku nabitá kamufláží, která nám brání detailně znát všechny její designové linie. Ale to nebyl problém pro grafické tvůrce, jako je Kolesa, pustit se do práce, aby zplodili pár renderů máte tady. S nimi chce pokročit v tom, jaký bude japonský pick-up, ale budou dobré nebo ne...?
Nové Mitsubishi L200 bude sdílet prostor s novým elektrickým pickupem, který dorazí v letech 2025 až 2028…
Jak je obvyklé, nové Mitsubishi L200 bude agresivnější. Aby toho dosáhl, přijme přední část, která se alespoň zdá být více svislá v důsledku začlenění širší a více vertikální mřížky. Full LED optika je dvojitá, to znamená, že horní část bude lemovat gril a je určena pro denní použití. Zbývající funkce (krátké a dlouhé) jsou seskupeny dole a spojují se s chromové lemování který nastiňuje gril ve tvaru tesáku.
Tato lišta (nebo chromový tesák) je zakončena něčím, co vypadá jako malá optika vyhrazená pro světlo proti zamlžování. Zbytek designových prvků částečně připomíná některé z nejnovějších Nissan Frontier. A není to k pláči, protože Mitsubishi a Nissan jdou ruku v ruce a vývoj nového L200 se zrodil za běhu. Není proto divné, že firma dala druhou část své práce „snížením nákladů“...
Pokud budeme pokračovat v renderech Kolesy, vidíme, že nová generace L200 má svalnatější a silnější stránku než ta současná. Nyní některé vyčnívají výrazné a velkorysé podběhy kol a přívod vzduchu, který se nachází za předním podběhem. Vzadu máme jako obvykle nákladovou vanu s jednoduchými liniemi, které seskupují optiku v rozích a uprostřed je zakončena velkým logem Mitsubishi.
Neexistují žádné obrázky nebo rendery interiéru, ani mnoho informací o jeho technice. Víme, že ji přesune a nový nejmodernější vznětový motor a že Ralliart plánuje pikantní verzi. Ještě že by zodpovědní mohli vsadit na stoprocentně elektrickou verzi, ačkoliv tento model by byl hotový až minimálně v roce 2025. Budeme tedy muset být hodně pozorní, ale pokud se dostane do Evropy, vypadá to, že bude mít úspěch. ..
Zdroj - Kola
Více informací o tomto modelu
- Plazas 2 - 5
- Potencia 150 cv
- Spotřeba 8,5-9,7l/100km
- Posouzení 3,5