Toyota GR Corolla, dlouho očekávaný hothatch se stává oficiální Všechny detaily!

Každých několik měsíců petrolheadi čekáme jako májová voda na to Toyota uvést na trh nového člena rodiny GR, Gazoo Racing. Značka to oficiálně nepotvrdila, ale všichni jsme věděli, že vyvíjí Toyota GR Corolla. Tento dlouho očekávaný sportovní kompakt byl představen dnes ráno, ale jeho uvedení na trh v Evropě je komplikované.

Jak jsme vám řekli před několika dny, Toyota naplánovala na dnešní ráno představení a nový člen v řadě Toyota GR. Ani neřekli, jaké auto si to nechali humbuk. Nyní máme hlavní podrobnosti o GR Corolla, vlastnosti, rozměry a výhody.

Toyota GR Corolla má výfuk, který dá hodně k řeči

První věc, kterou je třeba zmínit, je, že na rozdíl od GR Yaris je Toyota GR Corolla ano nech si jeden pětidveřová karoserie, čímž poskytuje více praktičnosti, i když nedosahuje závodního nádechu tří dveří. Jistě, to má málo společného s a Toyota Corolla konvenční.

Podívejte se na nárazníky, nasávání vzduchu vpředu a kapotě, velmi široká blatníky, boční prahy, velmi výrazné podběhy zadních kol, střešní spoiler nebo zadní difuzor s ne méně než třemi výstupy výfuku.

Zatímco v prostoru pro cestující využívá sportovní sedadla, hliníkové pedály, mechanickou ruční brzdu, manuální převodovku velmi blízko volantu a TFT přístrojovou desku se specifickými indikacemi. Samozřejmě, Nechybí loga GR nebo důležitá ruleta ve středové konzole pro řízení trakčního systému.

Hlavní technické vlastnosti

1.6 přeplňovaný tříválcový motor s výkonem až 305 koní a trakce GR-Four

To nejdůležitější na Toyotě GR Corolla ale není v estetice, ale v mechanice. Začněte motorem, přejděte k němu blok 1.6 turbo tříválec že jeho malý bratr používá, i když dává zvrat a zlepšuje výkon. Mluvíme o síle 305 CV při 6.500 XNUMX ot./min a maximálním točivým momentem 370 Nm mezi 3.000 a 5.550 otáčkami za minutu.

Japonská značka říká, že jedním z klíčů k nejlepšímu výkonu jejího motoru je výfukový systém se třemi vývody, využívající ventil snižující tlak ve výfuku a hluk.

V souvislosti s touto pohonnou látkou máme a 6stupňová manuální převodovka s poměrně krátkými převody, které umožní lepší výkon z motoru. Opět najdeme systém pohon všech kol GR-Four AWD, s centrálním diferenciálem s lamelovou spojkou, která rozděluje točivý moment motoru mezi obě nápravy variabilně a v závislosti na našich preferencích.

Velmi agresivní rozšiřující sada

Na druhou stranu, aby se zlepšil běhoun při vysokých rychlostech a zaručila se dobrá úroveň stability, Toyota GR Corolla rozšiřuje svůj přední rozchod o 60 milimetrů a zadní o minimálně 85 milimetrů. Tímto způsobem dosahuje větší držení těla a snižuje těžiště, i když to zhoršuje manévrovatelnost při velmi nízkých rychlostech nebo například při parkování.

Pokud mluvíme o brzdy, jak je vidět na obrázcích, jsou to drážkované kotouče pro zlepšení ventilace a usměrňování částic pomocí čtyřpístkových třmenů na předním konci, i když neznáme konkrétní průměr kotoučů. Co se týče kol, zdá se, že to bude obout Michelin Pilot Sport 4 v rozměrech 235/40 R18.

K tomu všemu musíme dodat, že Toyota Gazoo Racing vyztužila karoserii Corolly a zvýšila tuhost. Značka komentuje, že přidali výztuhy kolem zadních kol, na středovém tunelu a na podlaze zadních sedadel. A kromě toho, střecha je opět z uhlíkových vláken, snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti karoserie v této horní oblasti.

Pokud Toyota GR Corolla nedorazí do Evropy, bude to škoda

Čekáme, až Toyota Europe zavládne a potvrdí, zda se tato dlouho očekávaná a žádaná Toyota GR Corolla konečně dostane na evropský trh, nebo naopak zůstane pouze ve Spojených státech a Asii.

Zdroj - Toyota