Okruh Jarama: 50 let běhu

Okruh Jarama, vlastněný Královským automobilovým klubem Španělska, má tu čest být tím první španělský stálý okruh postavený výhradně ze soukromého kapitálu. Půlstoletí jeho existence bylo nedávno oslaveno a po oslavách je čas zhodnotit jeho historii, od prvotního početí až po současnost.

Tento obvod je se nachází v madridské obci San Sebastián de los Reyes v bývalé vyprahlé zemi plné křoví. Výstavba tohoto okruhu spolu s následným částečným plánováním usedlosti „Pesadilla“, která dala podnět k urbanizaci Ciudalcampa, umožnila vybudovat oblast severně od Madridu, do které, jak je jasné, nejezdilo mnoho lidí. strávit víkend.

Dnes je okruh Jarama, který je 34 kilometrů od našeho kilometru nula, madridského Puerta del Sol, se nachází mezi výše zmíněnou urbanizací Ciudalcampo a Santo Domingo, díky své strategické poloze vedle severní dálnice (A1) je s hlavním městem Španělska dokonale spojeno. Jsou dokonce tací, kteří tvrdí, že poloha tohoto okruhu a urbanizace okolí byly určujícími faktory pro začátek v první polovině sedmdesátých let 1. století rozdělení staré státní dálnice NXNUMX z Madridu do San Agustín de Guadalix. na kterém dnes stojí.Dnes Severní magistrála.

Stavba okruhu Jarama

Abych byl upřímný, je fér to říci první okruh postavený ve Španělsku byl Terramar, v barcelonském městě Sant Pere de Ribes, slavnostně otevřena 28. října 1923 oslavou prvního ročníku Velké ceny Španělska. V té době se stal třetí stálý okruh Evropy, po Brooklands (Spojené království) a Monze (Itálie).

Nicméně a špatné ekonomické řízení projektu donutil promotéry, kteří financovali výstavbu letiště Terramar, k rozhodnutí zabavit výtěžek získaný prodejem letenek v den jeho inaugurace, která nechali vítěze závodu bez ceny.

To znamenalo závod 28. října 1923 byl prvním a posledním bodovaným závodem být v tomto okruhu sporný. A chci se kvalifikovat do bodování, protože po tomto špatném začátku se žádné další oficiální mistrovství nekonalo, i když se později konaly soukromé nebo propagační akce, jako byl rekord týmu Red Bull v roce 2012 s Miguelem Molinou a Carlosem Sainzem.

Po návratu na okruh v Jaramě byl pro jeho uspořádání využit nizozemský designér John Hugenholz, zodpovědný mimo jiné za okruh Suzuka v Japonsku nebo Zandvoort v Amsterdamu, a na jeho inauguraci byl přítomen inženýr Alessandro Rocci, který měl na starosti řezání a otevírací páska 1. července 1967, uvažovat v té době s a památník motoristického světa.

Sice má nyní téměř čtyři kilometry trasy, v době svého otevření nedosáhl tří a půl kilometru, ale to jim nezabránilo v oslavách na jeho asfaltu. všechny druhy sportovních akcí souvisejících s motoristickým světem: mistrovství Španělska, Evropy, turistika, motocykly, kamiony, Formule 1, Formule 2, Formule 3, Formule 3000...

Kromě sportovních akcí je okruh Jarama místem, které si mnoho značek vybírá k prezentaci svých nejsportovnějších modelů nebo pořádání akcí souvisejících s motoristickým světem.

Začínáme utíkat

Jen pár dní po inauguraci se konal okruh Jarama první Velká cena Madridu Formule 2 a o několik měsíců později, v listopadu, XV Velká cena Španělska Formule 1, soutěž, která nebyla bodována ze sportovního, ale z reklamního hlediska, jelikož díky účasti nejlepších jezdců té doby dostala do mapy okruh Jarama. Navíc se to prostě stává Oba podniky vyhrál britský jezdec James Clark z týmu Lotus-Ford., který o několik měsíců později zemřel na okruhu Hockenheimring v německém regionu Badem-Wutermberg.

Šampionát Formule 1 se stal sportovní referencí, která měla jako místo konání okruh Jarama. V roce 1965 se začal hrát na městském okruhu Montjuïc.v Barceloně a oslavy této události se začaly střídat mezi oběma okruhy, až v roce 1975 pilot Rolf Stommelen ztratil spoiler svého Embassy Hill, díky čemuž se vozidlo stalo neovladatelným a zahájilo nízký let, který skončil nad kontrolní stanoviště obsazené novináři a veřejností. Výsledkem byla čtyři mrtvá a deset těžkých zranění, včetně samotného pilota.

Po této nehodě Formule 1 se opět konal výhradně na madridském okruhu ale pouze do roku 1981, kdy nové technické a bezpečnostní požadavky ustoupily a nová generace letišť jako ten v Jérezu – Ángel Nieto nebo ten v Montmeló.

Stalo se, že tento poslední závod vyhrál kanadský jezdec Gilles Villeneuve na svém Ferrari 126, který stejně jako první vítěz této soutěže James Clark zemřel o několik měsíců později při další nehodě, která se stala na jiném okruhu; v tomto případě v Belgii.

Motocykly

Nesčetné soutěže ve světě dvou kol se konaly také na okruhu Jarama, mezi nimiž vyniká španělská motocyklová Grand Prix, pořádaná v letech 1969 až 1988. V tomto případě se sluší říci, že tato soutěž se konala již od roku 1950 v město Barcelona, ​​hlavní město motorkářů Španělska.

Další akce

Kromě těchto sportovních akcí se na okruhu Jarama pořádá celá řada akcí souvisejících s motoristickým světem, ať už sportovního nebo exhibičního charakteru.

Pokud jde o svět soutěže, na okruhu v Jaramě byly organizovány různé akce, jako je mistrovství světa ve vytrvalostních závodech, BPR Global GT Series, FIA ​​Sport Protitipos Championship a dokonce i ta, která vzbudila pozornost, např. Mistrovství Evropy tahačů, poprvé představené ve Španělsku v roce 1987.

Co se týče nesportovních akcí, kromě akcí pořádaných značkami za účelem propagace nejsportovnějších modelů ve svých katalozích nebo v rámci tiskové prezentace vynikají tzv. Dny otevřených dveří věnované klasickým vozidlům a preclassics.

Okruh pro jednotlivce

V okruhu, respektive v recitaci okruhu, se pořádají různé akce zaměřené na jednotlivce, kde jsou nejmarkantnější volná kola které četné společnosti organizují do skupin a které vám umožňují válet se po okruhu v supersportovním autě, jako je Ferrari nebo Lamborghini nebo dokonce ve vozidle Formule 1. Pro ty z nás, kteří nejsou tak odvážní, je tu také okruh 500 metrů na trénink Kartingu, který má také malou školu pro děti starší sedmi let.

Ale z mého pohledu je nejdůležitější činnost, která se v okruhu Jarama odehrává, vzdělávací. Královský automobilový klub Španělska v tomto směru nabízí zdokonalovací kurzy, sportovní jízdu, jízdu v terénu... dokonce nabízí kurz Driver's Academy, zaměřený na „nováčky“, kteří nedávno získali řidičský průkaz. Nabídka je tak široká, že i přesto, že podle Googlu bydlím 616 kilometrů od okruhu, velmi rád bych si udělal kurz pro pokročilé - mírně pokročilý.

Ve skutečnosti, a to není propagace kvality tam poskytovaného školení, se CIFAL Madrid RACE stal prvním školicím střediskem OSN pro bezpečnost silničního provozu s plánem školení pro techniky a profesionály z celého světa.

Vzpomínky na každém rohu

Stejně jako na všech okruzích i na okruhu v Jaramě se opakuje řada poct nebo vzpomínek na lidi nebo společnosti, které měly v motoristickém světě vynikající jméno.

Křivka Le Mans je kývnutím na vytrvalostní soutěž, která se koná ve francouzském departementu Sarthe, v regionu Pays de la Loire. Nechybí ani vzpomínky na pilota Alberta Ascariho, Juana Manuela Fangia nebo Tazia Nubolariho.

Jak by se dalo očekávat, pro motoristický svět ve Španělsku existují také velmi důležité vzpomínky, jako je rovinka Pegaso, která se nachází po zatáčce Ascari, jako pocta historické španělské značce nákladních a sportovních vozů.

Poslední pocta za nalezení místa na okruhu Jarama dorazila v červenci 2017 a je emotivní vzpomínkou na španělskou jezdkyni Maríu de Villotovou, která zemřela v říjnu 2013 na následky nehody, kterou utrpěla před rokem. anglický okruh z Duxfordu.

Budoucnost

Okruh Jarama je dlouhý 3850 metrů a široký dvanáct metrů a svým uspořádáním má vše, co si okruh může přát, aby zůstal na přední linii (hrušky, svahy...), ale nastal čas, kdy se asfalt začal zhoršovat a špinit. Kromě toho má skvělé zázemí, pokud jde o boxy nebo parkovací plochu, a je dokonale propojen po silnici s centrem Madridu.

Okruh Jarama v současné době prochází procesem renovace a vylepšování se záměrem odložit v soutěži svou minulost a stát se místem vzdělávání, setkávání a trávení volného času pro milovníky motoristického světa.

Řídící věž bude vyhlídkovým, zábavním a restaurátorským bodem, ze kterého budete mít nejlepší výhled na trať, tribuna bude dlouhá asi 100 lineárních metrů a v areálu se plánuje i výstavba muzea věnovaného vyrobeným vozům. ve Španělsku.

Zajímavostí je, že všechny tyto práce budou provedeny bez dluhů nebo úvěrů, jak hrdě vysvětlil prezident RACE pan Carmelo Sanz de Barros.

Nabídku doplní motokárová dráha a menší akce zaměřené vždy na volný čas. Bude to stát za změnu? Na to si budeme muset počkat do roku 2021.