Pokud si pamatujeme před lety, co se týče tankování, mohli jsme si vybrat pouze mezi dvěma druhy paliva: benzínem a naftou. V posledních letech se tato část hodně změnila, protože ji můžeme najít různé druhy nafty a také různé druhy benzínu, 95 oktanů a také 98 oktanů.
Hlavním cílem diverzifikace paliva je dosáhnout většího výkonu našeho motoru, kromě nižší spotřeby a také snížení znečištění produkovaného motorem našeho vozu.
Všichni známe hlavní rozdíl mezi benzínem 95 a 98: cena. Kromě ceny je však mezi těmito dvěma druhy benzinu více rozdílů, nejdůležitější je oktanové číslo.
Číslování 95 nebo 98 udává kapacitu tohoto paliva zabránit vlastní detonaci paliva uvnitř válce. V praxi platí, že čím vyšší je oktanové číslo benzínu, tím více může být směs stlačena uvnitř válců, aniž by došlo k samovolnému vznícení směsi.
S ohledem na tuto skutečnost můžeme říci, že 98 oktanový benzín má a vyšší výkon než 95 oktanový benzín. Navíc by teoreticky měla být spotřeba u tohoto typu benzínu nižší než spotřeba dosažená s 95 oktanovým benzínem. Pokud však nevezmeme do ruky kalkulačku, úsporu paliva 98oktanového benzínu se opravdu nedočkáme.
Obvykle se používá 98 oktanový benzín sportovní vozidla, protože hlavním cílem těchto trysek je maximálně využít sílu, kterou nabízejí.
Nutno také říci, že ačkoliv výrobce doporučuje palivo s vyšším či nižším oktanovým číslem, v praxi můžeme použít oba druhy paliva.
V Evropě je nejnižší povolené oktanové číslo 95 oktanů. Výhodou tohoto benzínu je jeho cena, levnější a také to zlepšuje start našeho auta za studena. V globálním měřítku se dá říci, že 95oktanový benzin je v autech nejpoužívanější, s velkým rozdílem oproti 98oktanovému.
Další informace - Zmatek při plnění paliva