OPC slaví 15 let, to je příběh nejrychlejšího Opelu

OPC, pokud to neznáte, je to vysoce výkonné oddělení Opel. Jeho iniciály ve skutečnosti odpovídají Opel Performance Center, a pokud je hlavním hrdinou tohoto roku 2014, je to proto, sloužil nejméně 15 let na úpatí kaňonu, pokud jde o sportovní vozy.

Jako každý příběh má svůj začátek. A tento začátek má hodně společného s Opelem Astra G, který v roce 1998 nahradil starou Astru. Bylo by to až o rok později, kdy první OPC v historii na základě nového kompaktu značky.

Opel chtěl ve svých řadách sportovní vůz, který by nahradil GSi, které do té doby představovalo plnokrevníky jeho nabídky. První Opel Astra OPC pochází z roku 1999, jako model, který odstartoval celou sportovní historii a úspěšný příběh.

Založil svůj motor na bloku atmosférický 2.0 136 koní, u kterého byly provedeny vylepšení jeho vnitřních částí. Elektronika byla upravena tak, aby se snažila o zběsilejší a živější odezvu, upraveno bylo sání a výfuk a byly instalovány kované písty. Výsledkem bylo 160 koní který se ochladil vedle nového chladiče oleje, aby bylo vše v dokonalé synchronizaci.

Svého naladění se dočkal i podvozek nové odpružení, nová ramena a nižší světlá výška. Byl také zvolen nový výkonnější brzdový systém s většími kotouči nebo nyní přímější adresou. Zakončili set, ty z OPC, destilací diskrétní tělový kit a 17palcovými koly.

Omezený provoz první Astry OPC byl úspěšný a donutil Opel zvýšit výrobu a uvést na trh druhý model. v roce 2001 Opel Zafira OPC. Snad jeden z nejkurióznějších výtvorů oddělení se ve své době stal nejrychlejším kompaktním minivanem na trhu.

Recept byl podobný, do motorového prostoru umístit motor 2.0 s velkými dávkami výkonu. Znamenalo to však zlom, protože poprvé a až dosud se přeplňování jako standard. Takto vznikl blok 192 koní, opět okořeněný novým nastavením podvozku a decentní karoserií.

O rok později byl Opel Astra OPC aktualizován, v roce 2002, se stejným motorem jako Zafira, ale nyní byl uveden na 200 koní. Výhody lze nyní využívat jak u 3dveřové karoserie, tak u rodiny Caravan. Jeho vzhled navíc získal na exotice mnohem propracovanějším a veselejším aerodynamickým kitem.

V roce 2005 se zrodily ne méně než 3 nové modely OPC. Opel Astra OPC byl kompletně obnoven, s novou generací, která slibovala větší zážitky s mnohem osobnější estetikou a nyní novou Motor 2.0 Turbo s výkonem 240 koní, dosáhl rekordu na Nürburgringu ve své kategorii. Podobně se objevila druhá generace Zafiry OPC se stejnými specifikacemi.

Ale novinka byla v Vauxhall Vectra OPC. Poprvé se OPC odvážilo se sedanem střední velikosti a znamenalo to použití největšího a nejsilnějšího motoru, jaký kdy použil. byl to blok 2.8 V6 přeplňovaný který se používá dodnes a který se v té době vyráběl 255 koní moci První sportovní sedan OPC se zrodil se sedanem a rodinnou karoserií.

Následující rok, 2006, dal život jednomu z nejkurióznějších modelů v historii OPC, the Vauxhall Meriva OPC. Vysokovýkonné oddělení Opelu se rozhodlo použít městský minivan jako základ pro svůj nový sportovní model a umístilo a 1.6 Turbo 192 koní. Jeho estetika byla velmi osobní a připomeňme, že Corsa OPC v předchozí generaci ještě neopustila designový stůl.

To nebylo až do roku 2007, kdy jsme potkali Opel Corsa OPC, se stejným blokem 1.6 Turbo o výkonu 192 koní jako Meriva (ačkoli si pohrával s nejatraktivnějším prototypem předchozí generace). Ten dostal sportovnější a radikálnější nádech, počínaje motorem a konče velmi nápadným aerodynamickým kitem s centrálním vyústěním výfuku v ceně. Podařilo se mu, stejně jako jeho staršímu bratrovi, vytvořit na Nürburgringu nový rekord ve své kategorii a v roce 2011 byla představena jeho verze Edice Nürburgring s výkonem 210 koní Napájení.

Nejtlustší OPC, který přišel, tak učinil v roce 2009 spolu s prvním výročím. K jeho aktualizaci došlo s drobnými změnami v roce 2013 a letos jsme to zkusili. Mluvíme o Vauxhall Insignia OPC, nejvýkonnější model ve své nabídce, nejvýkonnější OPC ve své historii a první s pohonem všech kol.

Pod kapotou byl stejný blok 2.8 V6 turbo, který dříve hýbal Vectru, pouze výkon vzrostl na 325 koní. Jeho údaje jsou velmi náročné, z 0 na 100 km/h za 6 sekund a maximální rychlost dosahuje ve verzi Unlimited 270 km/h. Pohon všech kol, jeho brzdy Brembo s děrovanými kotouči nebo impozantní zadní části Recaro naznačují, že jde bezesporu o nejchutnější práci v historii OPC.

Budoucnost vypadá zeleně, světle zelená ano, pro OPC. Mezitím on aktuální Astra OPC, již s 280 koňmi je jedním z nejžádanějších sportovních kompaktů, s novou generací Corsy OPC jsme se teprve setkali. Cestou se objevily tak šílené návrhy jako Zafira nebo Meriva OPC, dva modely, ze kterých se nám i dnes bude krčit krk pokaždé, když je spatříme.