Test Mercedes třídy C 2014, za volantem

Včera jsme začali testovat nový Mercedes třídy C 2014. Je to nová generace německého sedanu, kompletní renovace, kterou jsme popisovali včera jako dynamičtější a mladistvější, aniž by se ztratila ta elegantní esence, která vždy charakterizovala třídu C. Dnes je čas sednout za volant a mluvit o pocitech.

Měli jsme možnost cestovat několik kilometrů s a Mercedes C180, nejdostupnější benzinová verze, ale spojená s 7-stupňová automatická převodovka. Prozatím, aniž bychom provedli kompletní test, jsou pocity velmi pozitivní. Podívejme se proč.

Mercedes C 180, přístup k řadě C

C180 je přístupová verze k řadě C s benzínovým motorem. Jde o cenově dostupnější verze, ale to neznamená, že se vzdáváme dobré rovnováhy mezi výkonem a výkonem. Tento motor je přeplňovaný blok 1.6 litru, 156 koní moc a točivý moment 250 Nm. Něco, co se a priori zdá dostačující pro sedan 1.400 kilogramy.

Je čas otočit klíčkem a motor tiše ožije, řidič to sotva postřehne. Kabinu nezaplavuje hluk ani vibrace, což je detail, který ji v tomto případě řadí mezi volitelné kultivovanější než dieselová alternativa C220 CDI. 6válcové motory se chlubí tím, že jsou hladší. Odezva, jakmile odejdeme, je okamžitá, i když pomalá. Ne silný motor reakcemi, nehledá, ačkoli s autem pohybuje s extrémní lehkostí.

Tento motor musíme zkombinovat se 7stupňovou automatickou převodovkou, která je volitelná pádla na volantu který umožňuje jak uvolněnou jízdu, tak dávku zábavy ve zvolený okamžik. Změny jsou jemné a rychlé, sotva postřehnutelné, což zvyšuje kvalitu odvalování třídy C, která má velmi pečlivé odhlučnění izolace vodiče zvenčí.

Stane se však něco kuriózního. Tato změna mi dává pocit, že jsem něco pomalejší s benzínovým motorem než u dieselového motoru. Není to tak, že bychom se postavili před pomalou změnu, ale dává to pocit, že si věci přemýšlíme. Je také pravda, že to máme jiné jízdní režimy, účinnější nebo sportovnější, které upravují odezvu různých parametrů včetně převodovky.

A když už jsme u účinnosti. Ani jsme nenajeli příliš mnoho kilometrů, abychom uvedli reálnou spotřebu, ale aniž bychom se snažili spotřebu hledat, palubní počítač ukazoval průměr poněkud nižší než 6 l / 100 km. Je to velmi vyrovnaná figurka, která je posílena poměrně účinným systémem Start/Stop.

Pohodlná jízda s jemným dynamickým nádechem

Mnohá ​​auta, která se mi dostanou do rukou, mají často na svědomí příliš tuhé odpružení, zvláště když jejich úkolem není nabízet sportovní vjemy nebo chování. S tímto předsudkem jsem začínal v novém Mercedesu třídy C, ale nemohl jsem se mýlit víc, kromě toho, že nemám paket AMG.

První metry s třídou C přerušily moje plány a začal jsem se kutálet v autě, kde je pohodlí Vypadalo to jako jeho největší předpoklad. Jako nejúspěšnější se mi zdál ten pitomec zavěšení, dokonale filtruje nepravidelnosti terénu, ale bez ovlivnění stability v zatáčkách. Je také pravda, že jsem s ním nejezdil po zakroucených cestách, ale první vjem byl velmi příjemný.

To je přesně další z detailů, které spolu s poslušným ovládáním sestavy motor/převodovka vyzývají řidiče k úniku zvenčí. V této nové generaci modelu si navíc můžeme vybrat vzduchové odpružení AIRMATIC která slibuje nabídnout vyšší úroveň komfortu.

Adresa je dalším prvkem, na který je třeba upozornit, a nabízí velmi úspěšnou úroveň přesnosti. Je to proměnný směr podle sériové rychlosti a má a poměrně přímý dotek a přesné prakticky při jakékoli rychlosti. Má jako možnost VÝBĚR AGILITY, ovladač, kterým se volí různé jízdní režimy ovlivňující chování akcelerátoru, řízení nebo odpružení (v závislosti na výbavě). režimy Echo a pohodlí jsou přitom nejúčinnější Sport a Sport+ Mají rychlejší a agilnější odezvu. Rozdíly mezi prvními dvěma a posledními dvěma jsou pozoruhodné.

Naše testovací jednotka měla Head-Up displej, systém, který promítá obraz s informacemi, jako je rychlost nebo směr navigace, přímo na čelní sklo. Jeho výkon je skvělý., nebrání výhledu kdykoliv a ukazuje jen to, co vidět potřebujeme.

Zkrátka nový Mercedes třídy C 2014 je auto různých tváří, všechny dohromady. Je to auto, které vyniknout pohodlím, valící se s velmi dobře naladěným podvozkem, ale má i dynamický, agilní nádech, který je znát především odezvou řízení. Nemělo by se zapomínat ani na výkonnou tvář, protože při našem krátkém kontaktu jste již prokázali svou schopnost šetřit.

Mercedes přišel s přesvědčivým produktem. Chtěl dát své třídě C mladistvého ducha, ale nechtěl upadnout do ztráty identity a ponechat si některé neporušené. nepřehlédnutelné vlastnosti jako je kvalita jízdy a pohodlí.

Díky Skupina Itra Mercedes-Benz za to, že nám dal testovací auto.