Ačkoli se to nezdá, 3008 je husa, která snáší pro Peugeot zlatá vejce.. První generace tohoto, nyní, SUV označovala před a po, s úrovněmi prodejů, které ji umístily na vrchol žebříčku. U druhého se tento trend potvrdil především proto, že nabízí design, který se líbí věrným i nevěrným francouzské firmy. Proto při vývoji třetího dílu měří každý z kroků, které udělají.
Pokud vše půjde podle plánu, oficiální představení třetí generace Peugeotu 3008 se v určitém okamžiku uskuteční 2023. Je tomu tak, protože zahájení prodeje by mělo být zahájeno před vydáním v roce 2024. S ohledem na tento termín tedy tým inženýrů firmy dokončuje podrobnosti pro zahájení ověřovací test. A právě tyto práce umožnily různým zdrojům dozvědět se některá z jejich tajemství.
Budoucí Peugeot 3008 by měl spatřit světlo v roce 2023 a na diesel zapomene...
Podle L'arguse bude nový Peugeot 3008 dalším zlomem ve firmě. Za prvé proto, že to bude jeden z modelů, který představí nový základ STLA Medium (také známý jako eVMP nebo EMP2 V4). V tomto případě je normální, že jeho mechanická nabídka je tvořena tepelnými verzemi, hybridy a plug-in hybridy. The elektrické verze se také uvažuje, stejně jako skutečnost, že již nebudou žádné dieselové motory.
Nové budou i převodovky, které za sebou nechají dosavadní EAT8 vyráběné firmou Aisin. Zvolené řešení je jedním z dvojitá spojka e-DCT7, který se bude vyrábět společně s Punch Powertrain od roku 2023. Ohledně benzinového motoru PureTech L'argus uvádí, že bude mít premiéru třetí generace. V tomto případě s 48voltovou hybridizací a rozvodovým řetězem jako jednou z novinek. Jeho výroba bude probíhat v roce 2022 v Trémery.
Pokud se máme bavit o designu, vše tomu nasvědčuje nová 3008 bude mít siluetu kupé. Podle všeho bude následovat móda SUV kupé s vyšším podílem plechu vzhledem k prosklené ploše. Ve skutečnosti bude rozdíl mezi 3008 a 5008 větší, aby segmentovaly zákazníky, na které jsou zaměřeny. První pro mladé rodiny bez dětí a druhý, větší a obyvatelnější, pro ty, kteří hledají více prostoru.
Novinky budou také uvnitř dveří. Ve skutečnosti byste měli nosit totéž i-cockpit, který měl premiéru 308 spojené s Obrazovka i-Toggles. Nicméně spolupráce Stellantis s Foxconnem by vyústila v novou technologii a automatizované řízení. To vše a ještě více okořeněné inscenací, která bude stoprocentně francouzská, i když podle toho, v jakých záležitostech by mohla počítat s pomocí BYD.
Budeme muset počkat, až Peugeot nastartuje ověřovací test aby viděli, jestli ho špionážní fotografové "chytí". Až pak budeme moci rozebrat jeho design a některá jeho řešení...
Zdroj - L'argus
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 130-180 koní
- Spotřeba 4,2-5,8l/100km
- Posouzení 4,1