Peugeot 308, nyní s benzínovým motorem 130CV a dieselem 150CV

Nový Peugeot 308 si dělá díru na trhu díky brutální změně, kterou prošel. V současné době má opravdu důležité ocenění, protože to bylo považováno za nejlepší „Auto roku v Evropě“. Náš kolega Enrique León chtěl vědět, co je na tomto tvrzení pravdivé, a proto to nejen zkusil nový Peugeot 308 spojený s motorem 1.6 HDI, ale také ve srovnání s první generací, první generace, která má svému nástupci co závidět.

Značka lva se svým novým kompaktem bezesporu odvedla a odvádí dobrou práci. Abych to ukázal, tato novinka. V tomto měsíci dubnu nabídka motorů pro nový Peugeot 308 vítá dva nové členy, dva opravdu zajímavé nové motory, které dokonale kombinují účinnost s výkonem, deklarují spotřebu od 3,9 litru a disponují hodnotami výkonu 150 koní a 370 Nm točivého momentu vznětového motoru.

Na straně mechaniky poháněné benzínem najdeme Tříválcový motor 1.2 e-THP 130 k PureTech. Ti z vás, kteří mají dobrou paměť, si pamatují, že nedávno tento blok dosáhl rekordu spotřeby pouhých 2,85 litru. Schválená spotřeba však činí 4,7 litru na ujetí 100 km, což je na blok, který deklaruje výkon 130 koní a točivý moment 230 Nm, opravdu dobrý údaj. 95 % točivého momentu je k dispozici mezi 1.500 3.500 a XNUMX XNUMX ot./min.

Pokud jde o novou dieselovou alternativu, musíme říci, že k dispozici bude nový blok 2.0 BlueHDi 150 CV, který je doprovázen nejen nižší spotřebou než u nahrazované varianty, ale také nová šestistupňová automatická převodovka AM6 III, vyvinuté ve spolupráci s AISIN AW. Tento blok produkuje 150 koní a 370 Nm točivého momentu, které jsou dostupné od 2.000 kol. Spotřeba je zakódována na 3,8 litru, zatímco emise CO2 zůstávají na 103 g/km.

Nový blok 2.0 litru BlueHDI splňuje předpisy Euro 6, částečně díky kombinaci SCR (Selective Catalytic Reduction) se vstřikováním AdBlue a FAP s aditivem, která umožňuje snížit NOX o 90 % a částice až o 99,9 %.

Ceny nových motorů začínají na 17.450 eurech v benzínovém modelu, který je spojen se všemi povrchovými úpravami v řadě. Diesel ze své strany je nabízen pouze v úpravě Allure, nejkompletnější. Ceny nezahrnují slevy ani pomoc.

Benzín:

• Peugeot 308 1.2 e-THP 130 CV Přístup: 17.450 XNUMX EUR
• Peugeot 308 1.2 e-THP 130 CV Active: 19.100 XNUMX EUR
• Peugeot 308 1.2 e-THP 130 k Allure: 20.950 XNUMX EUR
• Peugeot 308 1.2 e-THP 130 k Business Line: 21.300 XNUMX EUR

Diesel:

• Peugeot 308 2.0 BlueHDI 150 k Allure: 24.000 XNUMX EUR
• Peugeot 308 2.0 BlueHDI 150 k AM6 III Allure: 25.200 XNUMX EUR