Peugeot e-208 je jedním z nejuniverzálnějších elektrických modelů na trhu. Není nejrychlejší, nejvýkonnější ani s největší autonomií, ale nabízí velmi zajímavou rovnováhu. Jedinou nevýhodou, kterou lze uvést, je, že jeho cena je mnohem vyšší než u nejvybavenějších tepelných verzí této řady. Málokterý soupeř nebo obecná značka však má ve svých řadách model tohoto typu. Takže, zatím je to trochu Stellantis.
Nicméně, elektrifikace automobilového sektoru postupuje a Peugeot e-208 nemůže usnout ve svícnu. To je důvod, proč Stellantis již pracuje na tom, aby se s ní prosadil restylování který bude brzy oficiální. Pokud vše půjde podle plánu, verze ICE bude debutovat loni v září, a proto elektrická verze udělá totéž. Ale také přijde s a hnací ústrojí (motor a baterie) lepší a s vyšším výkonem...
Nový elektromotor Peugeotu e-208 bude vyrábět Emotors a mohl by dosáhnout výkonu 150 kW...
Pokud si trochu vzpomenete, musíte si zapamatovat a skutečnosti, která se odehrála před fúzí FCA – PSA. Již zaniklá galská skupina učinila důležitý krok k elektrifikaci svého areálu. A hlavně to udělal tak, aby veškerá práce, kterou odvedli, byla vždy jeho majetkem. A to, podepsal a vytvořil alianci s Nidec za účelem vytvoření a výroby vlastních elektromotorů. Tak se zrodil společný podnik s názvem Emotors…
Pokud mají kluci z L'argus pravdu, Budou to oni, kdo vyrobí nový elektromotor Peugeotu e-208. Současnou jednotkou je zřejmě licence Continental, kterou vyrábí firma Vitesco v Číně nebo v Trémery s částmi Číny. Galské médium si navíc troufá uvést technické údaje o tomto pohonném ústrojí. by měl pro interní kód M3 a jeho výkon by byl škálovatelný jako u Volkswagenu, to znamená, že by šel od 100 kW do 150 kW výkonu.
Pro zajímavost, tento nový elektrický vlak by byl spojen s a baterie s vyšší hustotou energie. K tomu společnost CATL by aktualizovala své chemické složení stejně jako optimalizace technických prvků spojených s chlazením. Tento díl by dorazil z Číny, ale motor by se nadále montoval v technickém centru Trémery. Ve skutečnosti Stellantis naznačil, že do roku 2024 chce vyrobit 1 milion elektrických jednotek.
Stručně řečeno: očekává se to Obnovený Peugeot e-208 si zachová svůj výkon (100 kW) ale jeho autonomie se rozroste na 400 kilometrů. Na to, jaké má Stellantis záměry s e-208, si však budeme muset počkat do září. Jakmile budeme znát jeho techniku, měli bychom totéž očekávat od jeho bratrance Opel, e-Corsa.. Zatímco Volkswagen Group pokračuje v nejabsolutnějším limbu...
Zdroj - L'argus
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 75-156 koní
- Spotřeba 4,1-5,4l/100km
- Posouzení 4,3