Porsche 911 GT3 RS, mokrý sen se opět zhmotňuje

Aerodynamika Porsche 911 GT3 RS

Porsche před pár hodinami představena pro mnohé nejžádanější verze celku dosah 911 už několik generací. Odkazujeme na nové Porsche RS 911 GT3, druhý krok z hlediska maximálního výkonu schváleného pro veřejné silnice v rámci rodiny 911, hned za GT2 RS.

Jsem si jistý, že téměř každý z nás by se spokojil s jakoukoli verzí dnešního Porsche 911. Prostou Carreru by nikdo neznechutil, že? Ale je to slyšet o 911 GT3 RS a něco nám cvakne v mozku. A to je ono Hovoříme o velmi vysokém výkonu, atmosférickém motoru a nejnovější technologii zděděné přímo od konkurence.

Jeho čtyřlitrový boxer se točí rychlostí 4 9.000 otáček za minutu

Předek Porsche 911 GT3 RS

Dovolte mi začít mluvením o vašem motoru. Porsche 911 GT3 RS má blok 4.0litrový atmosférický boxer šest. Je to stejné jako u GT3 na sucho, ale pohodlně vyladěné na extrakci 525 CV při 8.500 465 ot./min a 6.300 Nm maximálního točivého momentu při 9.000 XNUMX. Mimochodem, podle jeho spisu je maximální rychlost XNUMX XNUMX otáček.

Mimo jiné se změnil profil vačkových hřídelů, sací a rozvodové vačky. Dokáže tedy provést 0 až 100 za 3,2 sekundy, 0 až 200 za 10,6 a dosáhnout Maximální rychlost 296 km/h.

Aby to zastavili, vsadili na brzdy s 6pístkovými monoblokovými třmeny a 408mm kotouči vpředu, s předimenzovanými pístky a kotouči ve srovnání s GT3. Zadní náprava je nadále vybavena 380mm brzdovými kotouči a čtyřpístkovými pevnými třmeny. The Keramické kompozitní brzdy Porsche (PCCB), volitelně dostupné za 10.480 410 eur, mají kotouče o průměru 390 mm na přední nápravě a XNUMX mm na zadní nápravě.

Standardní kola jsou kovaná s centrální maticí, obutá do pneumatik 275/35 R20 vpředu a 335/30 R21 vzadu. Hmotnost vozu je 1.450 XNUMX kilogramů.

Aktivní aerodynamické a adaptivní odpružení s DRS

Porsche 911 GT3 RS Side

Vzhledem k tomu, pozastavení, německý supercar přichází se třemi nastaveními nastavitelnými prostřednictvím jízdních režimů: Normal, Sport a Track. V režimu Track lze základní nastavení individuálně upravit. Mimo jiné nastavení lze samostatně a na různých úrovních kalibrovat tlumení odskoku a komprese přední a zadní nápravy.

Zadní diferenciál lze nastavovat i z volantu. Ve skutečnosti, volant obsahuje čtyři otočné ovladače a tlačítko pro systém snížení odporu (DRS). Prostřednictvím grafiky jsou tyto otočné ovladače během procesu nastavování jasně zobrazeny na sdruženém přístroji. V nejčistším stylu Formule 1.

A protože jsme se právě dotkli aerodynamiky, asi nejvýraznější věcí na jeho exteriéru je obrovský aktivní zadní spoiler. Mimochodem, má DRS, která snižuje odpor na rovinkách umístění křídla do vodorovné polohy stisknutím tlačítka, čímž se zlepší kapacita zrychlení.

Zadní spoiler Porsche 911 GT3 RS

Porsche komentuje, že mezi všemi aktivní aerodynamika Vůz může dosáhnout dvojnásobného přítlaku než jeho předchůdce 991.2 generace a trojnásobek současného 911 GT3. Při rychlosti 200 km/h generují 409 kilogramů nákladu a při 285 km/h celkem 860 kilo.

Poprvé u sériového Porsche je horní hrana zadního spoileru výše než střecha vozu.

Balíček Weissach je prostě velkolepý

Porsche RS 911 GT3

Pokud mluvíme o interiérPorsche 911 GT3 RS je standardně vybaveno černou kůží, látkou Racex a karbonovými detaily. Je však k dispozici s klubový sportovní balíček zdarma, včetně ocelového ochranného oblouku, ručního hasicího přístroje a šestibodových bezpečnostních pásů pro řidiče.

Mezitím smečka Weissach Je úplnější a stojí to 41.512 eur. Přední kapota, střecha, části zadního spoileru a horní kryt vnějších zpětných zrcátek jsou vyrobeny s uhlíková tkanina. Tyčky předního a zadního stabilizátoru, zadní ramena a ochranný panel zadní nápravy jsou vyrobeny z CFRP a přispívají k dalšímu zlepšení jízdní dynamiky. The ochranný oblouk, vyrobený poprvé s CFRP, ušetří zhruba šest kilogramů hmotnosti oproti ocelové verzi.

Konečně, cena výchozím bodem Porsche 911 GT3 RS je 265.404 eur ve Španělsku. To vše samozřejmě bez možností. Nevyhnul jsem se „vytvoření“ své jednotky v konfigurátoru značky a bez nahrání plného příplatků přesáhl 330.000 XNUMX eur.

Galerie Porsche 911 GT3 RS

Zdroj - Porsche


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.