Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid: 739 CV plug-in hybridního vzteku

0 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

Porsche Cayenne je již mýtus. Když se zrodil automobilový sektor, vítal to s otevřenou náručí, ale zároveň tak zákazníci a fanoušci značky plni pochybností a neochoty. Mnozí nechápali, že se bavorský dům dostane do tak velké „zahrady“ a ještě k tomu s výrobkem, který si nic „nesnoubí“ s image značky. Když ho však tisk a klienti potkali na Porsche "Skoro to naložili", ale velký úspěch...

Nikdy v historii neprodávali auto tak dobře a nechtěli nechat tuto sérii projít. Dnes její „řada SUV“ zahrnuje také Macan a společně tvoří více než polovinu prodejů značky. Celkově vzato, produktoví manažeři věděli, jak se přizpůsobit době a dnešní době Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Co na těchto fotkách vidíte? Ale pozor, nečekáme další Cayenne PHEV, je nejvýkonnější v historii.

Nové Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid rozvíjí svou estetiku při zachování dvou karoserií…

6 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

Jak víte před několika měsíci prošlo Porsche Cayenne hlubokým přepracováním. S ním značka vydrží, dokud nebude za pár let oficiální jeho výměna, stoprocentně elektrická. No, verze Turbo E-Hybrid sportuje stejný estetický kód i když ochucený jemné změny. Není jich mnoho, ale jen tolik, aby bylo vidět, že značka má zájem zvýšit svou vysokou sílu. Navíc si zachovává „normální“ karoserie a karoserie typu kupé….

Navenek jsou vylepšení zaměřena na posílení jeho sportovního charakteru. Předek tak ukazuje obnovený nárazník s štědřejší přívody vzduchu nebo optika LED HD-Matrix Design jako standard. Navíc má podběhy kol a stupačky lakované ve stejném tónu jako karoserie. Nechybí ani nová litá kola, která odhalují brzdové třmeny v červené barvě a dvojité výfuky, které zlepšují povrchovou úpravu zadní části.

Do kabiny přicházejí nové sportovní prvky... a další technologie...

8 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

Za zavřenými dveřmi je také zdrženlivý vývoj Cayenne Turbo E-Hybrid. Jak vysvětlil dům v oficiální tiskové zprávě, otevírá a Vyhřívaný volant GT Sport nebo Race-Tex střecha. Sedadla mohou být typu Comfort nastavitelná do 14 poloh, ale existují i ​​jiná sportovní potažená kůží s až 18 polohami. Nechybí ani lišty dveří a hliníková palubní deska, kterou lze přizpůsobit.

Pokud jde o technologii, jsou zde také nové funkce, i když jsou založeny na těch, které Cayenne debutoval ve svém nejnovějším restylingu. Takže je tu nová palubní deska s a velký displej pro 12,6palcový konfigurovatelný digitální přístrojový štít. Nechybí ani centrální 12,3palcový dotykový displej pro ovládání informačního a zábavního systému. Novinkou je 15wattová bezdrátová nabíjecí základna včetně klimatizace (klimatizace).

Technologie aplikovaná na řízení je rovněž na špičkové úrovni standardní příchod adaptivního vzduchového podvozku. Díky dvojici komor a ventilů dokáže systém upravit kompresi a odskok. Systémy jsou také standardní Porsche Torque Vectoring Plus a Dynamické ovládání podvozku Porsche. A na závěr, směrová zadní náprava je k dispozici, i když nebude standardní, takže je to další možnost...

Ale kouzlo je v jeho plug-in hybridním pohonném ústrojí o výkonu 739 CV a točivém momentu 950 Nm…

17 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

Všechna tato technologie ve službách řízení usnadňuje řízení jeho 739 koní a 950 Nm točivého momentu. Pokud to nevíte, stojíme před nejvýkonnějším Cayenne v historii a nejen to, stojíme před elektrifikovanou verzí, čímž porušujeme převládající tradici ve prospěch elektrifikace. Ať je tomu jakkoliv 4.0litrový motor V8 biturbo poskytuje 441 kW (599,76 k) je spojen s elektromotorem o výkonu 130 kW (176 k). Celkem je zde 739 CV…

Jak uvádí značka, čisté výhody této sady jsou působivé. Tak, zrychlí z 0 na 100 kilometrů za hodinu za 3,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 294 kilometrů za hodinu. K dosažení těchto čísel přispívá svým dílem elektrický systém. V tomto případě, Baterie má kapacitu 25,9 kWh a nachází se pod nákladovou podlahou kufru, čímž ji zmenšuje, i když značka neuvedla, o jaké zmenšení jde oproti normálu.

Porsche Cayenne 2023
Související článek:
Porsche Cayenne: Nová generace čeká po tomto restylingu

Díky novému akumulátoru se zlepšuje autonomie ve stoprocentním elektrickém režimu. nyní přijďte 82 kilometrů v městském cyklu schopnost nabíjet prostřednictvím palubní nabíječky výkonem 11 kW. Tímto způsobem trvá nabíjení doma asi 2,5 hodiny i přes to, že kapacita baterie narostla. Podle značky existuje také další série technických vylepšení pro rozšíření její elektrické autonomie, i když se zatím jedná o neznámou veličinu, která bude vyřešena později.

Kdy se nový Cayenne Turbo E-Hybrid dostane na trh?

2 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

Pokud se vám líbilo nové Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid a chcete ho, můžete si ho nyní koupit. Jak vysvětlují, nahrazuje Cayenne Turbo GT, který se kvůli emisním předpisům již neprodává na většině trhů v Evropské unii a také v Japonsku, Hong Kongu, Tchaj-wanu a Singapuru. Značka navíc naznačuje, že se jedná o druhý ze tří hybridních modelů, které se představí oficiálně v průběhu letošního roku 2023.

V současné době dostupné ceny odpovídají německému trhu od 176.324 179.775 eur (včetně DPH) za „normální“ verzi. Coupé začíná na 208.454 XNUMX eurech a balíček GT, který začíná na XNUMX XNUMX eurech, je na vrcholu nabídky. Budeme trpělivější...

Zdroj - Porsche


Ohodnoťte svůj vůz zdarma za 1 minutu ➜

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.